TEST: Equator Yasei - Titanové opojení

Ryze biková výbava

Jeden by řekl "takový normální" gravel na pohled, jenže při bližším ohledání zjistíte, při pohledu na pohon kola, že o zas tak běžný gravel asi nepůjde.

Ano, specifikace je na každém zákazníkovi, jakou si zvolí, ale musím říct, že v tomto případě s takto koncipovaným rámem a vůbec koncepcí celého štěrkoletu mi toto osazení opravdu dává smysl. O řazení 1x12 převodů se tady stará biková elektrická přehazovačka Sram GX AXS Eagle T-Type, doplněná o kazetu 10-52z.

Ovládaná je řadícími a brzdovými pákami Sram Rival AXS XPLR. Ze stejné gravelové sady pak pocházejí také kované hliníkové Rival AXS XPLR kliky osazené 40z. hliníkovým jednopřevodníkem.

Logicky zde tedy asi nepřekvapí kotoučové brzdy Sram Rival vybavené dvoupístkovími flatmount třmeny na obou kolech osazené dvojicí 160 mm Centerline kotoučů.

Zapletená kola zde najdete samozřejmě pod vlastní značkou Equator, konkrétně jde o karbonový model Gravel 40C disk zapletený na vlastních hliníkových nábojích Equator a obutých do domácích plášťů Tufo Thundero s hnědými boky v rozměru 700x44c.

Kokpit je zde kombinací Zipp Service Course SL 70 XPLR hliníkových řídítek v šířce 460 mm a titanového představce, doplněného o titanové podložky pod ním, které Equator nabízí v různých specifikacích stejně jako titanové sedlovky, vše od stejného výrobce jako samotný rám. Prologo logo pak najdeme na černé omotávce.

Sedací část pak spočívá v teleskopické sedlovce Bike Yoke, která je zakončena zajímavě pojatým skořepinovým sedlem Brooks Cambium C17 Carved, které na první dobrou sice může vyvolávat pochybnosti, ale během jízdy na něm působí překvapivě komfortně. Ovládání teleskopky má na starosti speciální Easton gravelová páčka, která umožňuje kontrolovat výšku sedla v rámci spodního i horního úchopu.

Bike jsme měli k dispozici pro test ve velikosti L. Bez pedálů jsme u něj navážili hmotnost rovných 9,99 kg, a to včetně dvojice titanových košíků.