TEST: Equator Yasei - Titanové opojení

Dneska se v rámci našeho redakčního testu podíváme na žhavou novinku, která se začne prodávat teprve za pár týdnů a jde o titanový trailový štěrkolet...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková
TEST: Equator Yasei - Titanové opojení

Závěrem

Tak a je tu závěrečné shrnutí a hodnocení. Musím říct, že jak jsem na kole jezdil, utvářel jsem si postupně finální dojem z něj a také v duchu připravoval formulace následujících vět. Napadaly mne postupně různé myšlenky, přičemž některé z nich jsem časem zavrhl, jiné se naopak zachovaly a potvrdily.

Titanový bike má rozhodně smysl. Má specifické vlastnosti, které žádný jiný materiál nenabídne, a navíc slibuje, že o ně za pár let používání nepřijde a v nezměněné podobě si je zachová v podstatě doživotně. Oproti jiným materiálům je dražší a nenabízí zdaleka takové designérské možnosti, které by ho v očích laiků posunuly na vrchol obdivovanosti jako tvarově vytuněné karbonové monokoky, mnohdy navíc oblečené do unikátních laků, které u titanu nikdy nedostanete.

K titanovému kolu prostě musíte dospět. Pořídí si ho ten, který přesně ví, co od něj může čekat a který neprahne po velkých nápisech a kontrastních barevných metalízách. Paradoxně nejeden laik může nad titanovým kolem a jeho vizáží ohrnout nos a vůbec se mu nebudu divit, protože patina na titanovém rámu je běžná věc a někomu se líbit může a někomu naopak nemusí stejně tak jako "obyčejná" vizáž úzkých rovných trubek. To je ale život a skvělé ja na tom to, že si vždy můžete vybrat a to je na gravelu skvělé.

Yasei je možné koupit buď jako samostatný rámový kit s vidlicí za 59 900 Kč, nebo jako komplet bike ve factory specifikaci za 149 900 Kč. K dispozici jsou celkem čtyři velikosti rámu S, M, L a XL. Kompletní informace o tomto i druhém titanovém modelu Sensei najdete na stránkách www.equator-cycling.com.

Přečteno - 19167x Tagy: testy gravel equator
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyTEST: zimní rukavice KLS Cape orange
    TEST: zimní rukavice KLS Cape orange
  2. TechnikaFotogalerie: Moots Scrambler
    Fotogalerie: Moots Scrambler
  3. Tech newsMoots Scrambler: titanový dobrodruh na pomezí gravelu a MTB
    Moots Scrambler: titanový dobrodruh na pomezí gravelu a MTB
  4. TechnikaFotogalerie: Kellys Theos F100
    Fotogalerie: Kellys Theos F100
  5. Testy - RecenzeTEST: Kellys Theos F100 - nevídaný superlight
    TEST: Kellys Theos F100 - nevídaný superlight
  6. Světový pohárBrudr o světové gravel sérii v Česku: "Velká šance, ale i velká odpovědnost," říká
    Brudr o světové gravel sérii v Česku: "Velká šance, ale i velká odpovědnost," říká

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 North Boy - vloženo: 01.05.2024 v 10:00:03

    Tahle recenze se mi moc líbila. Díky za popis, je vidět , že o ní autor dost přemýšlel jak zformulovat ty pocity z ježdění. A pěkný fotky. Jinak v konkurenčním srovnání bych u gravelu (ne u MTB) vždy kromě údaje "reach" přidal i "top tube" v mm.

    Reach mi stačí pro MTB kde se hodně jezdí v attack pozici ale na gravelu mne navíc zajímá i délka posedu. Celkově ale super, díky.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 Babaja - vloženo: 30.04.2024 v 22:48:30

    A ještě doplním z rádoby 'testu".

    Ryze biková výbava - kazeta 10 - 25z. To fakt to nechceš :-)

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 Babaja - vloženo: 30.04.2024 v 22:30:18

    V tom druhým dějství si prosím opravte to doplněná o kazetu 10 - 25z. Tu kazetu nikdy nikdo ještě nezhotovil! To je možná tak jen sen ve vašich tupích hlavách :-) A otázka zní, jak hluboko může MTBS ještě klesnout???

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744