TEST: Fox Transfer NEO vs. Rock Shox Reverb AXS II

Svět high-tech teleskopických sedlovek zaznamenal v poslední době dva zásadní přírůstky – duo elektronicky (a hlavně bezdrátově) ovládaných sedlovek od Foxu a konkurenčního Rock Shoxu.

A protože jsem měl možnost se na obou těchto teleskopických sedlovkách svézt, podělím se dnes s vámi o několik praktických zkušeností, které jsem během testování získal.

Než se ale pustíme do praktických dojmů, pojďme si říct pár teoretických faktů. Zatímco RockShox má bezdrátově ovládanou teleskopickou sedlovku v nabídce už několik let a zkušenosti z provozu první generace přetavil do aktuální druhé generace modelu Reverb, pro Fox jde o premiéru na poli bezdrátového ovládání teleskopických sedlovek.

Obě firmy ale mají s bezdrátovým ovládáním obecně již celkem dost zkušeností – ať už díky elektronickému řazení a teleskopickým sedlovkám u koncernu SRAM, nebo díky bezdrátově řízenému odpružení, které dnes obě značky nabízejí – jak vpředu, tak vzadu. Dá se tedy říct, že zkušeností mají obě firmy dostatek na to, aby pro ně jednoduché ovládání sedlovky nebylo velkým technickým oříškem.

Už při pohledu na specifikace je jasné, že se oba produkty v některých ohledech liší. V rozsahu zdvihu vítězí Rock Shox, který nabízí varianty od 100 do 250 mm. Fox naproti tomu zůstává více při zemi s poněkud menším rozsahem 100 až 200 mm.

Pro srovnání jsem měl v testu k dispozici oba modely se shodným zdvihem 200 mm a musím říci, že je podle mě zbytečné zvažovat v rámci mé výšky 189 cm vyšší zdvihy sedlovek, protože 200 mm stačí na jakkoli náročný terén.

Dalším rozdílem je způsob komunikace. Fox používá vlastní protokol NEO, známý z bezdrátového ovládání odpružení, zatímco Reverb AXS spoléhá na osvědčený systém AXS, který SRAM využívá napříč celým ekosystémem. Fox sice tvrdí, že jeho přenos dat je rychlejší než u AXS, ale při běžném používání jsem žádný rozdíl nezaznamenal. Naopak – stávalo se mi, že Transfer po přechodu do režimu spánku musel být nejprve „probuzen“, aby začal reagovat, zatímco Reverb fungoval spolehlivě bez výpadků.

Co se týká technických specifikací, připravil jsem vám je přehledně do tabulky. Upozorňuji, že hmotnostní srovnání bude trochu zavádějící kvůli rozdílným průměrům sedlovek v testovaných kolech – sedlovka s průměrem 31,6 mm je logicky lehčí než stejně dlouhá 34,9 mm. Ale jak jistě uznáte, člověk si u takovýchto novinek úplně vybírat nemůže.

	Fox Transfer NEO	Rock Shox Reverb AXS II
Cena	33 160 Kč	14 890 Kč
Bezdrátový protokol	Vlastní protokol Neo (až 100× rychlejší než Bluetooth)	SRAM AXS využívající pro komunikaci ANT+
Odezva	26 ms	Rychlá, konkrétní údaj se neuvádí
Zdvih	100 - 200 mm	100 – 250 mm
Průměry	30,9 / 31,6 / 34,9 mm	30,9 / 31,6 / 34,9 mm
Stack height	47 mm	64 mm
Hmotnost	806 g (34,9 mm / 200 mm)	735 g (31,6 mm / 200 mm)
Baterie	Výdrž 30–40 hodin, nabíjení 1,25–1,5 h	Výdrž cca 40 hodin, nabíjení cca 1 h
Speciální funkce	Shake-to-Wake, Bike Park Mode, Transport Mode, manuální aktivace při vybití ovladače	ActiveRide (pružení při částečném zasunutí), Vent Valve (snadné odvzdušnění)
Servisní interval	8 000 aktivací	300 hodin jízdy
Aplikace	Ride Fox Bike (nastavení, aktualizace, servisní intervaly)	Sram AXS (nastavení, monitoring)

Pomineme-li tyto detaily, hlavním nákupním argumentem může být pro mnoho lidí ikonická zlatá Kashima, kterou dostanete výhradně u Foxu. Celočerný Reverb sice nikoho svým tvarem neurazí, ale designoví ladiči, kteří skládají kola za statisíce, budou mít často dilema, zdali jít i za cenu nekompatibility s řazením a bateriemi Sramu AXS do Transferky, nebo se vzdát designové Kashimy a zůstat v ekosystému AXS.