TEST: Giant Anthem 29 2

Kdo si počká, ten se dočká, Anthem 29" v modernizované podobě přichází...

 

Autor: Tomáš Růžička
Foto: Petr Bureš
TEST: Giant Anthem 29 2

Jízdní dojmy

Giant Antehm 2 – 333 lednových kilometrů křivoklátsko-taiwanského přátelství

V loňském roce se ke mně v téměř 100 % případů dostávala „celopéra“ na karbonových rámech. Pouze v prolukách mezi „tesťáky“ jsem sedlal vlastní hliníkový full. Když jsem jej na podzim 2016 pořizoval, byl v hledáčku i Anthem, který jsem ale vzápětí zavrhl z důvodu dosluhujícího modelu a postarší geometrie. O to více jsem se těšil na tento nový kousek.

Tak, jak si na některá kola pár desítek kilometrů zvykám, u Anthemu bylo navázání přátelského souznění téměř okamžité. První, co vás zaujme, je výrazná červená až oranžová barva. Proměny barvy v různých světlech vysvětluji záměrem výrobce nebo špatnou kalibrací mého zraku. Ale barvička je to pěkná. Druhým momentem, který stojí za zmínku, je zhodnocení řídítek širokých 780 mm. Dobře oni v Giantu! Ještě loni se kluci drží výběhové geometrie a dají přednost rozměru 27,5“ a dnes tam perou řídítka 780 mm, což je pecka. Zatímco někteří výrobci se drží stále rozměrů kolem 720 mm, v Giantu to vzali zgruntu. Je férové říci, že nemám porovnání s předcházejícím modelem a Anthem je jedno z mála celoodpružených kol, těch u nás nejrozšířenějších značek, na kterém jsem dosud neseděl.

Giant setrvává u virtuálního zadního zavěšení a i zde drží název Maestro. Virtuální proto, že není pevně dán hlavní bod, na kterém se zadní stavba otáčí, či chcete-li pohybuje. Zde je díky soustavě vahadel tento bod mimo rám, a navíc se mění. Od prvních šlápnutí je patrné, že to má něco do sebe a Giant se oprávněně tohoto systému drží. V minulosti pamatuji nejmenované firmy, které měnily zadní odpružení jak na běžícím pásu.

Anthem 2 peláší i přesto, že se nejedná o lehkonohý top model, jako o závod. K tomu mu kromě zmíněného systému odpružení dopomáhají i dobře zvolené pláště pro tento typ kola Maxxis Ikon. Jejich tak zvaně univerzální vzorek se perfektně odvaluje a sedím po dlouhé době na testovačce, na které chybějí duše! Zadní stavba velmi citlivě kopíruje terén a opravdu na mě zde snad působí, že jsem někde v minulosti četl o tom, že virtual čep zamezuje houpavému pocitu při šlapání rozbitým terénem. Anebo to opravdu funguje. To, že mi pod zadkem maká 90 mm zdvihu místo zaběhnutých 100 mm, bych ani nepoznal. Zatímco kolegovi sedlajícímu lehoučký závodní Anthem připadalo, že nově pojatý bike se s chutí více zvedá ve výjezdech na zadní, u tohoto provedení jsem nic takového nepociťoval. Může za to možná částečně i zimní režim jízd, kdy se nepouštím do žádných větších akcí, každopádně si stojím za tím, že Anthem je v jízdě do kopce velice příjemným společníkem, blokace tlumiče má smysl opravdu jen na silnici a zvolenou jednoplackou 32 zubů a nejlehčím převodem 32x46 se se ctí popere snad každý.

Směrem z kopce se projevuje kvalita odpružení ještě více. Anthem je velmi dobře čitelný a vyvážený a přepnutí odpružení do sjezdových poloh vás provede náročnými XC pasážemi s bravurou. V tu chvíli jsou sice chválené pláště v zimním marastu spíše slabší, ale pokud víte, co od vzorku Ikon očekávat, dá se tím hrát. Zde se nejvíce projeví širokánská řídítka s na dnešní XC poměry monstrózními 780 milimetry. Sám mám na kole 750 mm, takže pro mě žádná novinka, ale parťák, který na Anthema na pár kilometrů sedl, byl oproti svým 700 mm širokým rodlům celkem v šoku.

Pevnost zadní stavby je bez připomínek, naopak připomínku bych měl k předku kola. Při statické snaze o prověření tuhosti se mi celek řídítka, vidlice, přední kolo trochu více kroutil v rukou, než bývá běžné, za což možná můžou pozůstatky mé „objemové přípravy“ z konce roku a svátků. Nerozklíčoval jsem, co je hlavním viníkem, snad přední kolo, každopádně při jízdě to nijak nepocítíte, pokud se nesnažíte lomcovat řídítky.

Pokud bych měl zvýšit dojem objektivity a přispěchat s nějakou nevýhodou zvoleného systému odpružení, musím říci, že složitější zavěšení si vybírá svou daň v případě očisty kola. Při prvním odbahnění jsem si vzpomněl na filmovu hlášku „a jak to pereš?“ No blbě, pokud jste leštič a budete se snažit docílit čistoty oblasti za středem, jako když jste kolo koupili, neobejdete se třeba bez zubního kartáčku.

Přečteno - 48730x Tagy: testy giant
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Giant Revolt 1
    Fotogalerie: Giant Revolt 1
  2. TechnikaFotogalerie: Mondraker Crafty R
    Fotogalerie: Mondraker Crafty R
  3. PreviewGiant Revolt 1 - hlína, co má styl
    Giant Revolt 1 - hlína, co má styl
  4. TechnikaFotogalerie: Author Ronin XC
    Fotogalerie: Author Ronin XC
  5. Testy - RecenzeTEST: Mondraker Crafty R
    TEST: Mondraker Crafty R
  6. Testy - RecenzeTEST: Author Ronin XC
    TEST: Author Ronin XC

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 jenda85 - vloženo: 13.02.2018 v 22:42:46

    odpověď na jaja01 — #2 Víme, ale vloni v červnu mi tak dávno nepřijde!!!

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 Hazoš - vloženo: 13.02.2018 v 09:29:05

    Hele tyjo cena je jedna vec vzhledem ke konkurenci, ale proboha ten vzhled....nechci se vydávat za módního guru ale fuj to je hnus :D :D

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 vlada83 - vloženo: 12.02.2018 v 17:03:35

    za ty prachy sem si koupil full karbon focus o1e na gx od sramu...

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 jaja01 - vloženo: 10.02.2018 v 21:41:50

    odpověď na jenda85 — #1 pane jendo, to už je hodně dávno, kdy měli u giantu tento problém, víme?!

    1. na tento komentář reaguje jenda85 — #5
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 jenda85 - vloženo: 10.02.2018 v 00:08:11

    Snad dostali tolik rozumu, aby to zase neprasklo.

    1. na tento komentář reaguje jaja01 — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744