Náhoda tomu chtěla, abych se mohl posadit na tenhle výjimečný bike a těch pár týdnů na něm si doslova užil...
Ibis patří mezi klasické americké kultovky, které světu dávají horská kola několik desítek let. Stále se však učí, zdokonalují a mění recept, jak postavit nejlepší bike pro danou disciplínu, nebo raději cílovou skupinu bikerů.
Ibisu poměrně dlouho trvalo, než se pustil do devětadvacítkových biků s vyššími zdvihy. Poměrně dlouho experimentoval pouze s Ripley, a proto je současné Ripmo teprve ve své druhé generaci. Jelikož ovšem Ripmo patří mezi mladší biky v nabídce značky, musíme ho po právu řadit mezi aktuální technologickou špičku.
Podobně jako u ostatních novinek se Ibis i zde rozhodl pro strohý design, postavený čistě na bázi funkčnosti a jednoduchosti, tedy pokud se dá o jednoduchosti mluvit v případě virtuálního systému DW-Link, s dvojicí vahadel, na kterých je zavěšena zadní stavba. Horní vahadlo je tu šikovně skryto, díky výrazné, do barvy zalakované, propojce s tlumičem. Celá kinematika je poskládána super úsporně tak, že délka zadní stavby mohla dostat na pouhých 435 mm, a to i při zachování dostatečného prostoru pro opravdu široké pláště.
Na druhou stranu tu není úplně moc prostoru pro převodník, takže je otázkou, jaký největší převodník by se do rámu vlastně vešel. Jisté je, že 34z. ano, když se vejde eliptická dvaatřicítka.
Pro úplnost ještě zmíním, že středové složení je zde klasické BSA závitové a Ibis se zda na rozdíl od Pivotu nepouští prozatím do experimentování s širší zadní superboost osou, takže můžete vklidu vybírat boostové zadní náboje 148x12 mm.
Vnitřni vedení kabeláže je tu kompletní a čisté. Z rámu vystupuje pouze těsně nad středovým složením, pod spodním vahadlem a do zadní stavby vstupuje vzápětí. Rám ve velikosti L pak pojme většinu těla teleskopické sedlovky, která se vyznačuje téměř bezedným zdvihem a na kole vypadá přitom velice přirozeně.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Už popáté se vracíme na ostrov Mallorca, do ráje cyklistů. Oblast přenádherné Alcúdie i hotel,... Příspěvek MALLORCA 2025 – DNK kemp #5. Pojeď s námi na ostrov cyklistů pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…„Uf, to nejhorší máme za sebou“. To jsem si říkala, po ukončení prvního trimestru, ale ... Příspěvek Z deníčku šílené matky B. – 3. díl. Hlavně si nic neplánovat pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
dodatočne si čítam tento testík a je zrejmé, že to testované Ripmo bolo XL-ko...stačí sa pozrieť na ten obrázok s geometriou...
odpověz na tento komentářburgtec není kanadský ;)
https://burgtec.co.uk/contact/
odpověz na tento komentář