TEST: Ibis Ripmo V2

Osazenstvo s rezervami

Ibis, podobně jako většina jeho konkurence, to má s výbavami nastaveno tak, že nabízí buď samotné rámy, nebo několik výbavových kitů, v různých cenových relacích. Covidová doba k tomu navíc nabízí dobrodružný prvek, že když dojde určitý komponent, můžete si vybrat. Buď počkáte, až ho ve fabrice naskladní a pošlou, nebo se obejdete bez něj a seženete si náhradu sami. Benefitem je to, že nemusíte čekat na celé kolo mnoho měsíců.

Náš testovaný Ibis tak není, pravda, v úplně sériové specifikaci, nicméně základní kit s označením SLX je zde patrný. Znamená to, že pohon dostanete komplet Shimano SLX, a to včetně klik a přehazovačky. Majitel biku si v tomto případě jen vyhodil klasický kulatý SLX převodník z klik a nahradil ho eliptickým 32z. převodníkem od italského Leonardi.

SLX logo tady najdete také na kotoučových brzdách. Přednost přitom logicky dostala jejich vytuněnější čtyřpístková verze, osazená 203mm kotoučem vpředu a 180mm vzadu.

S odpružením je to u Ibisu zajímavé. Kromě Foxu umí totiž nabídnout i alternativní DVO a to byl právě i případ tohoto kola. Vpředu tak s nerovnostmi bojovala černá vidlice DVO Onyx, vzadu pak vzduchový tlumič od stejné značky DVO Topaz. Mimochodem díky jeho vodorovnému umístění v rámu nebyl problém nahmátnout i poslepu páčku ovládající kompresi tlumiče, takže přepínat mezi jednotlivými režimy nebylo nic složitého.

Mírně nesystémová zde byla kola. Místo sériových Ibis výpletů tady najdeme lehký, ale odolný model Enduro S od amerického Industry Nine, postavený na bázi 30,5 mm širokých hliníkových ráfků a obutý do čistokrevných enduro plášťů Maxxis Minion DHF vpředu a Dissector vzadu v rozměru 29x2,5" vpředu resp. 29x2,4" vzadu, v obou případech se zesílenými boky a 3C směsí.

Zajímavým zpestřením je zde kokpit od kanadského Burgtecu, který zde najdeme v podobě frézovaného představce a karbonových řídítek s opravdu výrazným prohnutím.

Stejná značka pak dodala také sedlo v tak trochu žitetkovitém designu, ovšem na posed překvapivě pohodlné. Sériovka z kitu je zde pak vlastně jen sedlovka Bike Yoke Revive Dropper, která disponovala 185mm zdvihem.