TEST: Kellys Thorx 50 29"

Skoro enduro specifikace

Kellys hovoří o tomto biku jako o trailbiku a ve svém katalogu ho má také tak zařazený, nicméně zdvihy, které jsou zde použité, jsou na hraně kategorie s mírným přesahem do Endura. Tím mírným myslím kombinaci 150 mm vpředu a 140 mm vzadu.

Přední drncání se snaží eliminovat vidlice Rock Shox Pike RC, to zadní pak dostal na starosti vzduchový tlumič Super Deluxe RC3 od stejné značky. Kombinace, která umožňuje spoustu možností nastavení, ale k tomu se ještě vrátíme později.

O pohon se tu starají komponenty Sram GX Eagle doplněné o kliky Truvativ Stylo. Pozitivní na tom je to, že jde o kompletní sadu nemixovanou levnějším NXem, tudíž s plnohodnotnou dvanáctkovou kazetou s rozsahem 10-50z. Že jde o trailový, to znamená více jezdivý model, pak Kellys ukazuje na volbě 34 zubového převodníku, který dokáže rozjet bike do slušné rychlosti.

Vedle kompletního Sram řazení se Kellys rozhodl použít Shimano brzdy. Jelikož jde o nejvyšší model, dostaly zde prostor osvědčená XTéčka se 180mm kotouči na obou kolech.

Zapletená kola už jsou kompletně v režii Kellysu a jeho KLS Valor 2 Disc ráfků v šíři 27mm, které jsou zapleteny do Novatec boostových nábojů. Obutí dodala německá firma Schwalbe, a to kombinaci sjezdového Hans Dampf vpředu s Nobby Nicem na zadním kole v rozměru 29x2,35".

Sympatické je, že dal Kellys prostor na tomto modelu i legendárním komponentům Race Face. Pravda, sice pouze v dostupnější variantě Ride, ale logo téhle firmy rozhodně potěší víc na řídítkách a představci než KLS.

Sedací část je pak kombinací dostupnější verze teleskopické sedlovky od KindShocku se 150 mm zdvihem a vlastního sedla KLS Styx, které si v designu v ničem nezadá s některými žiletkářskými modely.

Bike jsme bez pedálů a ve velikosti L, což je ta větší ze dvou nabízených, navážili na 14,68 kg.