TEST: Kellys Tyke 50

Na osazení se nešetřilo

Pružící jednotky, pracující v obou případech se 120 mm zdvihu, dodaly obě hlavní značky v tomto oboru. Vzduchový tlumič Fox Float Performance DSP v délce 184 mm nabízí tři polohy komprese a regulaci odskoku.

Vidlice Rock Shox Reba RL Solo Air je již legendou, kterou netřeba nijak zvlášť představovat. Disponuje Maxle Lite pevnou 15 mm osou s rychloupínací páčkou, novinkou je ovládací prvek na řídítkách OneLoc, což je po problematickém PushLocku vítaná změna. Vidlici lze nastavit tlakem vzduchu, páčkou z řídítek otevřít či uzamknout a známý zajíc s želvou na spodní části pravé nohy indikují možnost regulace odskoku. Vnitřní nohy vidlice jsou opatřeny černou povrchovou úpravou "Fast Black" snižující tření na minimum.

Komponentové osazení je již však zcela v režii jedné značky, ač s mixem napříč několika sadami. Kellys vsadil ještě na "dobíhající" řazení 2x10 a využil k tomu Shimano SLX a "staré" XTéčko. SLX logo najdeme na řadících páčkách přímo přes I-spec uchycených k SLX brzdám a directmount přesmykači.

XT jsou dvoupřevodníkové kliky M785 osazené převodníky 24/38 zubů a přehazovačka XT RD-M781 Shadow. Z řady Deore jsou pak náboje M615 a kazeta HG50 v provedení 11-36 zubů. Jediným nejaponským komponentem je řetěz KMC X10.

Zbývající osazení Kellys dodal sám s vlastními díly KLS. Toto logo je na sedle se sedlovkou i kokpitu a gripech. Vlastní má Kellys i ráfky Cartel Disc, ty jsou obuty do plášťů Schwalbe Racing Ralph Performance 27,5x2,25" s kevlarovou patkou.

Celé takto osazené kolo váží ve velikosti L bez pedálů, které jsou mimochodem součástí kola, 14,5 kg.