TEST: Kona Process X DL

Komponentová Amerika

Bavíme se tu o Enduro kole a to znamená, že tu hlavní roli hraje rám a odpružení a až potom veškeré další komponenty. Začneme proto podvozkem.

Kdo by chtěl pružinu, musí zainvestovat ze svého. Tady najdeme kompletně vzduchové komory vpředu i vzadu. Kona si pro tento model barevně vyladila nejvyšší model Rock Shox ZEB v provedení Ultimate RC2 s Charger 2.1 DebonAir, v rámci kterého si můžete vidlici nastavovat opravdu dokonale včetně pomalé komprese. Vzadu pak pumpuje osvědčený Rock Shox Super Deluxe Ultimate, u kterého rovněž můžete nastavovat několik parametrů, a to buď páčkou, nebo otočnými elementy umístěnými v jeho horní části.

A u koncernu Sram ještě zůstaneme. Dodal totiž na tenhle bike také kompletní pohon. Přehazovačka, řazení a také kazeta jsou součástí sady XO1. Doplňují je pouze GX kliky, ovšem v novém prémiovém karbonovém provedení. Napřevodování je zde na pohodu spíše turisticky pojaté. Kazeta 10-52 je spárována s 32 z. převodníkem.

Zapletená kola pro enduro jsou disciplínou samou o sobě. Mnozí ladí různou robustnost ráfků a množství drátů do výpletu, tady Kona sází na osvědčenou kvalitu a výdrž nábojů DT Swiss 350, které zaplétá do relativně subtilních ráfků WTB KOM Trail i30 TCS s vnitřní šířkou 30 mm. Obutí je naopak zvoleno s ohledem na bezpečnostní riziko celkem nekompromisně. Vpředu najdete čistě sjezdový Maxxis Assegai EXO+ TR 3C 29×2,5". Vzadu pak Maxxis Minion DHR II EXO+ TR 3C 29×2,4". Na sériovém kole najdete samozřejmě duše. Nicméně v příbalu kola dostanete jak bezdušové ventilky, tak lahvičku s mlíkem. Ráfky již mají nalepenu těsnící pásku, takže switch na bezduše není nic složitého a nevyžaduje další investice.

O brzdový výkon se zde stará nejvyšší verze sjezdových kotoučovek Sram Code RSC. Osazeny jsou zde velké 200mm kotouče na obou kolech.

Vzhledem k "luxusnosti" a ceně modelu bych měl poněkud výhrady k pouze hliníkovým řídítkům a představci, které patří ke komponentové nabídce Kony. Ne že by kolu nesedly; 35mm průměr i celková ergonomie jsou bez výhrad, ale na kole za 240 tisíc bych přeci jenom čekal karbonová rodla alespoň od Race Face, a to včetně představce.

Reputaci prémiovějších komponentů osazení zachraňuje alespoň vysokozdvihová verze teleskopické sedlovky Rock Shox Reverb osazená bohužel opět podřadnější verzí sedla WTB Volt pouze se základními ocelovými ližinami. Škoda, tyhle detaily by měly odlišovat prémiové specifikace od těch základních, bohužel se tak stále častěji neděje.

Kona si své nové X-ko cení poměrně vysoko. DL je nejvyšší model a jako takový má nastavenu také cenovku. Pořídíte ho za 239 999,- Kč. V testované velikosti L pak bike vážil 14,34 kg (na bezduších bez vložek).