TEST: Kross Soil 3.0

Dneska se podíváme na to, jak vypadá a jak jezdí nejlépe vybavený trailbike od polské značky Kross...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Kross Soil 3.0

Kross Soil je označení pro celoodpružený trailbike, kterému konstruktéři nadělili kombinaci 29" kol, stotřicítkového zdvihu a virtuálního odpružení, které vyvinuli přímo pro něj. Označení Soil je na světě už poměrně slušnou řádku let a během nich se postupně transformovalo nejenom svou vizáží, ale také průměrem použitých kol a geometriemi. Poslední generaci v nejvyšší výbavě 3.0 jsme měli možnost redakčně otestovat, takže pojďme nejprve na krátké představení rámu.

Jako základ slouží hydroformované trubky ze slitiny hliníku, označené Aluminium Superlite. Tvarově jde přitom o moderní koncept s jednoduchým poskládáním hlavních rámových trubek, které jsou jen mírně prohnuté kvůli uložení tlumiče a snížení horní rámovky. Poměrně velký přesah sedlové trubky (v rámci velikosti L) nad úroveň horní rámovky je zde řešen zpevňující trojúhelníkovou navářkou.

Pro zvýšení tuhosti rámu je sedlovka ve své spodní části rozšířena a podélně tak překrývá i spoj mezi středovým složením a spodní rámovou trubkou současně s místem, kde je čep spodního vahadla zadní stavby.

Zadní stavba Soilu je chloubou Krossu. Jde totiž o originálně pojatý virtuál pojmenovaný REVO, který je postavený na dvojici vahadel a v rámu svisle umístěném tlumiči, který je z prostorových důvodů otočený obráceně a umístěný těsně před sedlovou trubkou.

Ostrý trojúhelník zadní stavby využívá excentricky vlevo umístěnou vzpěru, nicméně bike je koncipovaný jako jednopřevodníkový a "pohrobek" v podobě direct mount kostičky, umístěné na zadní straně sedlovky, umožňuje případnou montáž například vodítka řetězu.

Mimochodem, středové složení je zde klasické BSA závitové, obě osy pevné boostové a přední rámový trojúhelník ukrývá také komplet vnitřní vedení kabeláže, která z něj ovšem před středem vychází ven a podél zadní stavby se vine již kompletně venkem, a to jak k přehazovačce, tak k zadní kotoučové brzdě.

U rámu je pak brán ohled i na jeho adekvátní ochranu, a to jak v rámci řetězové vzpěry zadní stavby, tak v rámci spodní části dolní rámové trubky.

Přečteno - 9038x Tagy: testy 29 kross
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Rock Machine Blizzard e10-29
    TEST: Rock Machine Blizzard e10-29
  2. TechnikaFotogalerie: Sram X01 Eagle 2021
    Fotogalerie: Sram X01 Eagle 2021
  3. Testy - RecenzeTEST: Sram X01 Eagle 2021
    TEST: Sram X01 Eagle 2021
  4. Testy - RecenzeTEST: Trek Slash 9.8
    TEST: Trek Slash 9.8
  5. TechnikaFotogalerie: Stumpjumper EVO Comp Carbon 29
    Fotogalerie: Stumpjumper EVO Comp Carbon 29
  6. PreviewStumpjumper EVO Comp Carbon 29
    Stumpjumper EVO Comp Carbon 29

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744