TEST: Merida Silex 700

Osazení na jedničku

Není mnoho výrobců, kteří dnes nabízejí dražší gravelbiky se špičkovou výbavou na hliníkových rámech. Merida se toho nebojí a nabízí zákazníkům v podobné ceně jak hliníkový, tak karbonový rám s různými úrovněmi vybavení. Silex 700 tak vsadil na osvědčenou a velice oblíbenou závodní sadu Shimano Ultegra s hydraulickým kotoučovkami.

V rámci napřevodování je bez diskuse tenhle gravel cílený na příznivce rychlosti, protože zde najdeme Ultegra kliky s kombinací převodníků s 50/34 zuby. K nim je pak doplněna ještě jedenáctipastorková kazeta CS-HG800 s téměř bikovým rozsahem 11-34 zubů, čímž se bike dostává s nejlehčím převodem na poměr 1:1 a s tím už se dá i na silničce vyjet opravdu leccos.

Sympatické je, že Merida Ultegru nijak nemixuje s jinými komponenty. Celá sada včetně klik a hydraulických dualů nese logo Ultegra, jedinou výjimku tvoří nesilniční kotouče, které zde nahradily specifické chladičové, jinak na silničkách běžně používané. Tady Merida vsadila na centerlockové stošedesátky na obou kolech.

Zapletená kola disponují samozřejmě pevnými 12mm osami na obou kolech. V tomto případě jsou dílem značky Fulcrum. Konkrétně zde volba padla na model Racing 700 DB CX, který je obutý do specifických plášťů Maxxis Gravel Semislick v rozměru 700x35c, na jehož vzorku spolupracovala Merida spolu s Maxissem.

Charakteristickým znakem výbavy tohoto modelu je také karbonová přední vidlice. Ta je díky laku barevně sladěna se zbytkem kola, aniž byste museli přemýšlet z jakého materiálu je vyrobena. Jeji konstrukce je přitom velice masivní v horní části i díky tomu, že se do ní musí vejít i poměrně široký plášť, ale naopak ve spodní polovině se její profil výrazně zužuje a jakoby prohýbá dozadu včetně zahnutých patek. Důvodem je pochopitelně maximální schopnost pohlcovat rázy od nerovností.

Kokpit včetně řídítek je komplet hliníkový a pochází z vlastních zdrojů Meridy. Sedlovka je zde pak v dostupnější karbonové verzi s hliníkovým zámkem opět s logem Merida v rodném listě. Zakončená je pak Prologo sedlem Scratch.

Bike je momentálně nabízen za zvýhodněnou cenu, které z původních 55 990,- Kč klesla na 49 990,- Kč, což je za kompletní Ultegru a originálně pojatý rám hodně zajímavá nabídka. Ve velikosti L navíc na Gravelbike není ani příliš těžký. Jeho váhu bez pedálů jsme naměřili 9,74 kg.