TEST: Mondraker Super Foxy 29 R

Zatímco Mondraker Foxy na 29" kolech ani nestihla pořádně zahřát brzdy na trailech, začala své pneumatiky do trailu zakusovat její drsnější verze. Tratě světového endura poslední dobou spíše připomínají tratě světového poháru ve sjezdu. Každým rokem přitvrzují a to klade větší nároky jak na samotné jezdce, tak i na jejich náčiní.

Proto Mondraker pro rok 2020 přichází s potuněnou verzí s výstižným názvem Super Foxy Carbon. Ta kromě jednohoho centimetru navíc na obou pružících jednotkách dostala silnější zadní stavbu a upravenou kinematiku zadního virtuálního odpružení Zero, která je teď vyladěna pro velké objemy tlumičů.

Konstrukčně zesílená zadní stavba s roztečí zadního náboje SuperBoost 157x12 mm disponuje možností změnit délku řetezovky ze 440 mm na 450 mm. Nová  kinematika si samozřejmě vyžádala nové vahadlo. To je jednodílné, karbonové a připravené pro metrické tlumiče. Další novinkou, kterou se Foxy pyšní, je gumová ochrana řetězové vzpěry. Ta je po vzhledové stránce podobná jako u Scootu Ransom, ale také jiným enduro novinkám. Posuďte sami.

Na Foxyně vás na první dobrou nejspíš zaujme dlouhý přední trojúhelník a jeho z profilu tenká vrchní rámová trubka. Díky tomu Foxy působí nejen agresivně, ale především velice rychle. Jo, Španělé prostě umí potěšit i oko bajkerovo. Karbonový rám je slepen pomocí Mondrakerovy technologie Stealth Air Carbon. Čistému vzhledu pomáhá vnitřkem vedená kabeláž, pro kterou je uvnitř připraveno vedení nazvané HHG. Neboli bovden v bovdenu aby nic neklepalo. 

Za co si ode mě Mondraker nezaslouží pochvalu je vyústění kabeláže na poměrně inkriminovaném místě. Respektive na spodní rámové trubce těsně před středem kola. 

Naopak barevná kombinace bílé, modré a foxácké oražnové zaslouží velikou pochvalu za jednoduchý oko-přitahující design sladěný napříč rámem a komponenty.

Super Foxy a Forward geometrie v číslech? V eMkové velikosti reach hodí 470 mm. Hlavový úhel v základním nastavení 65°, po použití kitu 64°. Sedlová trubka 75,5°.