TEST: Nicolai ION G15 vs. Whyte S-150S

O výbavách to není

Sehnat podobné biky do testu dnes není většinou žádný problém, ale sehnat podobně osazené biky v tomto případě zas tak jednoduché nebylo, protože, jak již bylo řečeno v úvodu, takhle pojaté geometrie nejsou pro každého, a tak většina staveb probíhá na bázi individuálního přístupu. Předmětem dnešního testu proto nebude srovnávat výbavu a vše co s ní souvisí, ale jízdní projev a vlastnosti obou biků.

Přesto se krátce o výbavách obou biků zmíníme.

Nicolai ION G15

Tenhle v Německu ručně svařovaný rám je s trochou nadsázky uměleckým dílem. Surový hliník s precizně provedenými masivními sváry musí nadchnout i absolutního laika. Obrovské pravidelné housenky kolem každého spoje dokládají opravdovou zručnost, která kontrastuje s černými CNC strojně opracovanými díly.

Rám umožňuje mírně měnit geometrii díky variabilní možnosti uchycení horního čepu vahadla. V testu jsem si nechal schválně položenější variantu hlavovky s nižším středem, abych si pořádně užil geometronu se vším všudy :-)

Nekompromisní osazení nejvyšších Factory verzí odpružení od Foxu asi není třeba komentovat jinak než superlativy, na druhou stranu všechno něco stojí a ne každý je ochotný tolik zaplatit...

Krásné čtyřpístkové brzdy Hope musí nadchnout každého svou vizáží, ale přiznám se, že hlavně na Špičáku v bikeparku jsme je dokázali docela potrápit, až se z nich kouřilo a jejich účinek uvadal. Asi to chce trochu zhubnout...

Superlativy si tady ale zaslouží i obutá zapletená enduro kola od americké značky Industry Nine. Jejich skvělá tuhost a současně nízká hmotnost pomáhá při jízdě do kopce i přesné pilotáži ve sjezdech na výbornou spolu s kombinací Minionů DHF a DHR od Maxxisu na obou kolech. Stejně tak, jako je teleskopka nutností na podobném typu kola (tady je zastoupena Foxím topmodelem Transfer s Kashima povrchovou úpravou), není naopak vůbec nutné osazovat nejvyšší komponenty pohonu. Proto tady najdete "jen" Sram GX Eagle, a to včetně kovaných klik.

Váha tohoto biku ve velikosti XL bez pedálů je 14,72 kg a postavit si ho můžete v podstatě na jakém chcete osazení s tím, že za rám bez tlumiče zaplatíte 68 tisíc Kč.

Whyte S-150S

Rám Whytu je oproti Nicolai vlastně z opačné strany nabídky. Svařován je totiž na Dálném východě a tvoří jakousi vstupní ekonomickou variantu tohoto modelu, který ve svých vyšších specifikacích nabízí výrobce už v karbonovém provedení. Přesto se nedá mluvit o žádném humpolácky odbytém provedení, naopak. I zde najdeme několik zajímavých detailů, které odkazují na to, že někdo při jeho navrhování přemýšlel.

Ladné tvary a pravidelné sváry spolu s hydroformovanými trubkami dávají dohromady ladně působící rám, kterému lze vytknout jen minimum. Geometrii tady sice měnit nemůžete, ale v tom bych žádnou zásadní vadu neviděl. Co mě trochu štvalo, že se občas z rámu ozývaly ruchy od vnitřního vedení kabeláže, u kterých jsem nepřišel na to, jak je odstranit.

Naopak důmyslným detailem je utěsněná horní část sedlové trubky proti vnikání vody a nečistot do rámu spolu s integrovaným zámkem sedlovky, který se nachází na vrcholu šikmé sedlové vzpěry. Odolnost podtrhují nejenom oversize ložiska, ale také robustní čepy a jejich více než dostatečný utahovací moment, který je 24 Nm.

Britský Whyte je v cenovém porovnání výrazně levnějším bikem, přesto je postavený na stejném pohonu jako Nicolai, to jest Sramu GX Eagle. A také další komponenty v jeho výbavě pocházejí od amerického koncernu Sram.

Odpružení kontroluje vpředu ekonomický Rock Shox Revelation RC, vzadu pak najdete tlumič Rock Shox Deluxe RT Debonair. Komplet vzduchových jednotek pak doplňuje ještě sedlovka RockShox Reverb Stealth s maximálním zdvihem 170 mm dostupným pouze pro velikost XL.

Zapletená kola zde jsou o poznání měkčí a těžší než u německého souputníka, ale v dané cenové kategorii se prostě někde šetřit muselo. Kombinace obyčejných hliníkových nábojů s WTB STp i29 ráfky a obutím High Roller II 2,3" resp. Crossmark II 2,25" naznačuje přeci jenom umírněnější představy stavitelů o enduro nasazení tohoto biku.

Tenhle sériově osazený bike má v XLku bez pedálů 14,58 kg a připravit si na něj budete muset v momentálním letním výprodeji 74 990,- Kč. Orig standardní cenovka je totiž 87 990,- Kč.