Je to jako droga, říká o svém koníčku Míra Cartoon. Pro své kolo si zaletěl až do Austrálie

Je to jako droga, říká o svém koníčku Míra Cartoon. Pro své kolo si zaletěl až do Austrálie

 TEST: Norco Fluid C1

TEST: Norco Fluid C1

 TEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy

TEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy

TEST: Niner Air 9 Carbon "Fatroad"

Dnešní test bude poněkud oddychovým, protože jsme si v něm pro vás nachystali specialitku v podobě hodně specifické zákaznické stavby...

Autor: Petr Bureš
TEST: Niner Air 9 Carbon "Fatroad"

konkurenčně (ne)srovnatelné

Horský bike s beranama je v současnosti poměrně atypickým zbožím. Sériově ho nevyrábí téměř nikdo až na jednu výjimku, a tou je firma Salsa a její model Fargo, který je navíc nabízen hned s několika verzemi rámu včetně toho titanového.

Tak trochu konkurentem pak mohou být také silniční kola, postavená na pohodlné jakoby MTB geometrii s delším rozvorem, ale zpravidla osazená relativně úzkými plášti, jako je například Trek Crossrip Elite.

Připomenout ale pochopitelně musíme takového "praděda" této kombinace - bike C26 od amerického Yeti, který kdysi dávno v osmdesátých letech minulého století sedlal legendární John Tomac.

Pokračovat na: Rychlostní kombinace
Vrátit se na: Osazení - to je oč tu běží

Seznam stránek článku:

  1. TEST: Niner Air 9 Carbon "Fatroad"
  2. Osazení - to je oč tu běží
  3. konkurenčně (ne)srovnatelné
  4. Rychlostní kombinace
  5. Závěrečné poznatky a doporučení
  6. Fotogalerie
zobrazit bez rozdělování stránek «
Přečteno - 60741x Tagy: testy 29 niner karbon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
    TEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
  2. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid C1
    Fotogalerie: Norco Fluid C1
  3. Testy - RecenzeTEST: Norco Fluid C1
    TEST: Norco Fluid C1
  4. DoplňkyTEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
    TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
  5. TechnikaFotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
    Fotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
  6. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Moterra SL 1
    TEST: Cannondale Moterra SL 1

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 Mářa - vloženo: 30.11.2014 v 16:52:02

    odpověď na haspe — #1 bb7 vozím, na těhle trp jsem měl možnost se kousek svézt. U bb7 chodí pouze jeden pístek, takže brždění ne uplně supr. U mechaniky trp chodí oba dva pístky, je to o třídu lepší a hydraulika už opravdu brzdí ještě o level lépe, navíc prostě není třebě věčně štelovat vzdálenost destiček ke kotouči.

    Po zkušenosti s BB7 absolutně nechápu, kde se vzalo to nadšení pro ně mezi některými uživateli.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 haspe - vloženo: 29.11.2014 v 17:55:58

    Ty hydraulické brzdy jsou trochu úlet. Jedna je o 25 g těžší než fajnový Avid BB7, který je i levnější. Hydraulika má navíc snad jen automatické doladění při opotřebení desek. Má to nějaké další výhody? Nevěřím že to brzdí lépe. Páka má stále stejný chod, vedení je stále stejně měkké.

    1. na tento komentář reaguje Mářa — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744