Sram jde tvrdě proti Shimanu novými mechanickými T-Type sadami

Sram jde tvrdě proti Shimanu novými mechanickými T-Type sadami

Canyon představuje nový Exceed 2025

Canyon představuje nový Exceed 2025

 Česko a Praha má svůj první obchod Canyon Experience

Česko a Praha má svůj první obchod Canyon Experience

TEST: Niner Air 9 Carbon "Fatroad"

Dnešní test bude poněkud oddychovým, protože jsme si v něm pro vás nachystali specialitku v podobě hodně specifické zákaznické stavby...

Autor: Petr Bureš
TEST: Niner Air 9 Carbon "Fatroad"

konkurenčně (ne)srovnatelné

Horský bike s beranama je v současnosti poměrně atypickým zbožím. Sériově ho nevyrábí téměř nikdo až na jednu výjimku, a tou je firma Salsa a její model Fargo, který je navíc nabízen hned s několika verzemi rámu včetně toho titanového.

Tak trochu konkurentem pak mohou být také silniční kola, postavená na pohodlné jakoby MTB geometrii s delším rozvorem, ale zpravidla osazená relativně úzkými plášti, jako je například Trek Crossrip Elite.

Připomenout ale pochopitelně musíme takového "praděda" této kombinace - bike C26 od amerického Yeti, který kdysi dávno v osmdesátých letech minulého století sedlal legendární John Tomac.

Pokračovat na: Rychlostní kombinace
Vrátit se na: Osazení - to je oč tu běží

Seznam stránek článku:

  1. TEST: Niner Air 9 Carbon "Fatroad"
  2. Osazení - to je oč tu běží
  3. konkurenčně (ne)srovnatelné
  4. Rychlostní kombinace
  5. Závěrečné poznatky a doporučení
  6. Fotogalerie
zobrazit bez rozdělování stránek «
Přečteno - 61565x Tagy: testy 29 niner karbon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Crussis E-Race PRO
    Fotogalerie: Crussis E-Race PRO
  2. TechnikaFotogalerie: Lapierre Crosshill 8.0
    Fotogalerie: Lapierre Crosshill 8.0
  3. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Crosshill 8.0
    TEST: Lapierre Crosshill 8.0
  4. Testy - RecenzeTEST: Crussis E-Race PRO
    TEST: Crussis E-Race PRO
  5. TechnikaFotogalerie: Specialized Crux DSW
    Fotogalerie: Specialized Crux DSW
  6. TechnikaFotogalerie: Superior XR 9.5 GR
    Fotogalerie: Superior XR 9.5 GR

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 Mářa - vloženo: 30.11.2014 v 16:52:02

    odpověď na haspe — #1 bb7 vozím, na těhle trp jsem měl možnost se kousek svézt. U bb7 chodí pouze jeden pístek, takže brždění ne uplně supr. U mechaniky trp chodí oba dva pístky, je to o třídu lepší a hydraulika už opravdu brzdí ještě o level lépe, navíc prostě není třebě věčně štelovat vzdálenost destiček ke kotouči.

    Po zkušenosti s BB7 absolutně nechápu, kde se vzalo to nadšení pro ně mezi některými uživateli.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 haspe - vloženo: 29.11.2014 v 17:55:58

    Ty hydraulické brzdy jsou trochu úlet. Jedna je o 25 g těžší než fajnový Avid BB7, který je i levnější. Hydraulika má navíc snad jen automatické doladění při opotřebení desek. Má to nějaké další výhody? Nevěřím že to brzdí lépe. Páka má stále stejný chod, vedení je stále stejně měkké.

    1. na tento komentář reaguje Mářa — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744