TEST: Orbea Rise M10

Já mám na Risu najetých nějakých 400 Km a vyloženě jsem si to užil. Jel jsem ho třeba jako předjezdec první ženy na Drásalovi a tam to bylo tak akorát.

Chlapi, škoda, že jste na Risu zatím nejeli, jinak byste tyhle plky z huby nevypustili! Samozřejmě, že to není motorka, jako kola s 90Nm a 625 baterkou, ale pro mne je to kolo, které má opravdu blízko ke klasice a přitom příjemně pomůže. Ale je to záležitost pro aktivní cyklisty, nebo třeba jako kolo pro ženskou, která chce jezdit s manželem, ale ten ještě elektriku nechce. Pro mastodonty 120Kg plus to opravdu není.

odpověď na Cannonbiker — #6 O mopedu, na kterém musíš mít vypnutou baterku, abys na něm někam dojel:-)

odpověď na BikerX — #4 Ale jdi ty, já se tu za pět let vyjádřil snad jen ke dvěma kolům. Takže jaképak ke všem? :-)))

odpověď na BikerX — #4 O jakém kole to píšeš pod článkem o mopedu?

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #8

Pěkný moped, ale na ježdění po městě místo MHD mi to přijde zbytečné. A je škoda těch komponentů, dost by se jich dalo použít na kolo.

odpověď na tntbiker — #3 Ježiš tyhle tvoje kecy mi tu chyběly. A hlavně ty závěry, jaký kolo je a jak funguje, ve kterých máš evidentně jasno, aniž bys to osobně vyzkoušel. Víš co by mě zajímalo? Jaký jezdíš ty sám kolo a proč, když na většinu z nich tady nadáváš?

1. na tento komentář reaguje Cannonbiker — #6
2. na tento komentář reaguje tntbiker — #7

A ještě jedna poznámka. Mnozí, ti slušnější, se mnou budou souhlasit, ti hloupější se mi budou zřejmě posmívat. Existuje tu jednak lesní zákon, který zakazuje jízdu na kole mimo vyznačené turistické cesty, nebo i neznačené cesty. A existuje i určitá míra zodpovědnosti k přírodě od každého z nás. Na fotkách je patrné, že se ten jezdec prohání na ekole uprostřed lesa, dokonce snad jede po nějakém borůvčí. To tedy není zrovna ideální od redakce cyklistického portálu, která samozřejmě nemusí dělat osvětu, ale minimálně by i beze slov, jen fotkama, by neměla nábádat ještě ty hloupější než je obvyklé, aby je následovali a nerespektovali určitou ochranu přírody a snažili se nedevastovat lesy. Sami nemáme rádi, když potkáme v lese motorkáře. Kolo udělá v lese také paseku, i když samozřejmě menší než motorka. A navíc dáváte ergumenty k tomu, aby se lokality pro cyklisty zavíraly. Což se bohužel už děje.

1. na tento komentář reaguje BikerX — #4

Z textu je patrné, že s ohledem na opatrné výrazy se jedná spíš o PR článek než o test kola. Musel jsem se dost smát při čtení. Je třeba úplně jedno, jestli kolo váží 19 kg nebo 23 kg. Pořád to je hodně na tahání do kopce. A tester nás přesvědčuje, jak se na něm jede snadno do kopce:-) Najet 41 km na 350 baterce znamená, že nebyla skoro zapnuta. Vždyť měl ještě tři čárky:-) I když víme, že ty tři čárky na konci jízdy může znamenat brzké zdechnutí baterky. Otázkou vůbec je, k čemu tak drahé ekolo vůbec je. Odpověď znám - k ničemu. Je to kočkopes. Buď si koupím pořádné ekolo s delším dojezdem při zapnutém motoru, nebo normální kolo. Vše mezi tím je nesmysl. Na tak drahých kolech potkávám lidi, kteří mají většinou tak 100 kg. A nejsou to zpravidla mladíci. To je největší cílová skupina pro drahá ekola. A ti by toto kolo určitě neuspokojilo, protože při normálním používání této Orbey s pidi kapacitou baterky dojeli tak dvacet kilometrů. Ale budiž, ať si každý koupím kolo jaké chce. Jen ať pak po první vyjíž%dce nefňuká:-)

18,74kg a mit auto se slabym motorem alias chciply ebike s 350wh baterii a 60nm motorem tak to se vyplati