TEST: Qayron RAM MKII 5

Předmětem dnešního testu bude český sportovně střižený hardtail za hodně přijatelnou cenu...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Qayron RAM MKII 5

Cyklistický svět není jen o drahých špičkově vybavených kolech, ale především o dostupných modelech, které si může dovolit opravdu každý. Jedno takové kolo nám přistálo v redakci na vyzkoušení, takže jsme odhodili předsudky a podrobili ho klasickému redakčnímu testu. Jeho předmětem se stal nejlevnější model zastupující XC kategorii nejmladší české značky Qayron.

Qayron je poměrně mladá česká značka, která se mezi zákazníky snaží profilovat jako značka pro mladé jezdce, kteří se chtějí na kole především bavit, ale přitom nechtějí dávat za kolo horentní sumy peněz. V nabídce tak najdete několik trailových a enduro modelů včetně hardtailů, nechybí ani populární gravely, ale najdete tu také univerzální horská kola označená XC, která Qayron připravil pro všechny, kteří nemají vysloveně trailové, ale spíše pohodově výletové ambice.

Podle toho je také koncipovaný samotný rám kola, který zohledňuje určitou míru moderní progresivity geometrie, ale přitom si za každou cenu nehraje na trailový bike připravený do těžšího terénu.

Qayron se tu vydal ovšem cestou překvapivě stylového provedení rámu, který je svařený z hydroformovaných trubek, jejichž svary jsou perfektně začištěny jak v oblasti hlavové trubky, tak pod sedlovým zámkem. Marně bych vzpomínal, kdy naposledy jsem něco podobného viděl v tomto cenovém segmentu.

Spodní rámová trubka začíná u hlavovky masivním hranatým průřezem, u středového složení ale končí plochým oválem. Horní trubka je naopak plochá a výrazně subtilnější v celé své délce a plochý profil mají také horní vzpěry zadní stavby, které u sedlovky plynule navazují na horní rámovku.

Kombinace krátké (435 mm) zadní stavby a 2,25" širokých 29" plášťů tu řeší frézovaný jog, na který jsou navázány řetězové vzpěry zadní stavby. I kvůli tomu je kabeláž v rámci zadní stavby tažena vnějškem, zatímco v rámci předního trojúhelníku je ukryta uvnitř.

Středové složení tu najdete klasické závitové samozřejmě, hlavovka je standardní specifikace tapered s kuželovým krkem a osy jsou zde v obou případech pevné s dvanáctkovou zadní a patnáctkovou přední osou.

Přečteno - 27291x Tagy: testy qayron my2022
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Bosch CX Performance Race Limited Edition
    TEST: Bosch CX Performance Race Limited Edition
  2. TechnikaFotogalerie: Bold Linkin 135 Ultimate
    Fotogalerie: Bold Linkin 135 Ultimate
  3. PreviewBold Linkin 135 - pro ty, co chtějí něco víc
    Bold Linkin 135 - pro ty, co chtějí něco víc
  4. TechnikaFotogalerie: Giant XTC Advanced 29 2
    Fotogalerie: Giant XTC Advanced 29 2
  5. Testy - RecenzeTEST: BOSCH ABS podruhé
    TEST: BOSCH ABS podruhé
  6. PreviewGiant XTC Advanced 29 2 - dostupný závodník
    Giant XTC Advanced 29 2 - dostupný závodník

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 rotik - vloženo: 19.08.2022 v 22:40:39

    Prosím vás, místo, kde se dva díly spojí technologií svařování je svar, nikoliv svár. Svár budeme mít tak maximálně spolu, pokud budete požívat nesmyslná slova pro technický popis...

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744