TEST: Qayron Spyro MKIII Q

Závěrem

Asi hlavní věcí, kterou bych u nového Spyre vypíchnul, je geometrie a jeho dlouhý stabilní rám, díky kterému poznáte jízdní styl, který je běžný podobně pojatým fullům. Spiro v sobě skvěle kombinuje jistotu v rámci držení stopy ve vyšších rychlostech s obratností a předvídatelností, kterou potřebujete v zatáčkách nebo proplétání se mezi stromy.

Na kole není nic zbytečného a jeho výhodou je, že podobně jako u jiných výrobců si i tady můžete podle vašeho jízdního stylu volit velikost, resp. délku rámu, protože i největší XLko má sedlovou trubku dlouhou jen 500 mm, a to navíc jenom díky dlouhé zpevňující navářce v její horní části, jinak faktická výška rámu do napojení horní rámovky je jen někde kolem 350 mm. Mazec.

Pokud máte rádi jednoduchost, preferujete flowtraily a rychlou jízdu s občasnými klopenkami a skočkami, bude Spiro horkým favoritem, který v českých luzích a hájích sice najde spoustu vyzyvatelů, ale těch s českými kořeny a takto postavenou progresivní geometrií zas tolik nebude.

Qayron nabízí tento nový rám celkem ve třech velikostech M, L a XL, přičemž jeho cenovka je 49 990 Kč. Pokud by vám to přišlo moc, tak je dobré vědět, že na stejném rámu můžete mít ještě také tři další dostupnější modely, které se dostanou na cenovky od 28 do 40 tisíc Kč.

Kompletní informace o testovaném biku najdete na stránkách českého výrobce www.qayron.com.