TEST: Rotwild R.C1 FS Pro - sportovní ambice za solidní cenu

Vyzkoušeli jsme novinku na českém trhu, stodvacítkový model německé značky Rotwild. Jak se "červený vlk" osvědčil v terénu Sudety Bike Challenge?

Autor: Bob Damek
TEST: Rotwild R.C1 FS Pro - sportovní ambice za solidní cenu

Sumasumárum - hodnocení

Pro koho:
Tento model osloví asi nejširší skupinu sportovních bikerů a rekreačních závodníků, pro které je elitní závodní stroj Rotwild svou cenou i gramařením zbytečný luxus, a tak model Rotwild R. C1 FS PRO jistě plně uspokojí jejich ambice za solidní cenu. S tlumením 120/120 mm se dá jezdit již náročnější turistika i závody na amatérské úrovni. Je to kolo na jízdu v horách bez lanovek.

Rotwild RC1 FS Pro Test - „Ochrana“ zadní stavby na straně řetězu vypadá masivně, ale protáčela se a neplnila zcela svou funkci.

Resumé:
Kolo Rotwild R.C1 FS PRO potvrdilo svou kvalitu a předpoklady stát se spolehlivým společníkem opravdových bikerů při náročné turistice v horách, při bikemaratonech i etapových závodech. Jedná se o dobrou investici, která vám poslouží ne jednu sezónu. Základem je kvalitní duralový rám s výbornou geometrií, která jede dobře do kopce i z kopce. Na komponentech se nikde nešetřilo a tak kolo působí celkově vyváženě a výrobce zde vsadil jednoznačně na kvalitu a životnost.

Vše fungovalo bez problémů; brzdy, řazení, tlumič i vidlice a ložiska a kupodivu i kola s dušemi za celý závod bez defektu. Ukázalo se, že všechny komponenty jsou velmi kvalitní, stačilo po každé etapě jen kolo umýt a namazat. Ve srovnání s jinými koly účastníků, kteří neustále zaměstnávali servisáky dlouho do noci, měli spoustu defektů a závad, toto kolo se ukázalo jako spolehlivé.

Rotwild RC1 FS Pro Test - Bílá vidlice FOX a bílo šedé sedlo Fizik Gobi také ladí s barvou rámu a ostatních komponentů

Výrobce by měl v dané třídě více rozlišit vybavení kola, od turistického zaměření až po závodní, kde "race" verze by měla mít lehká bezdušová kola, užší pláště do šíře max 2,1, zamykání tlumení z řidítek, sportovnější úhel představce a převody 2 x 10. Také by šlo nabídnout lehčí závodní komponenty u sedlovky, řidítek a tím dostat kolo na hmotnost, která by oslovila sportovní jezdce. Kolo má dobré předpoklady zejména pro bikemarathony a etapové závody.

Foto: Bob Damek

Přečteno - 40073x Tagy: testy rotwild
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Merida One Twenty 600
    Fotogalerie: Merida One Twenty 600
  2. Testy - RecenzeTEST: Merida One Twenty 600
    TEST: Merida One Twenty 600
  3. TechnikaFotogalerie: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    Fotogalerie: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
  4. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    TEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
  5. DoplňkyCamelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
    Camelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
  6. TechnikaFotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    Fotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 bob damek - vloženo: 13.09.2011 v 10:16:46

    Hugo máš pravdu, vlk je wolf. Na logu i na brzdách je červený paroháč. Omlouváme se za překladatelského šotka.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 Hugo - vloženo: 12.09.2011 v 16:34:34

    K popisu kola nemám připomínek, vím jen, že jeho sláva byla větší, než je u nás obecně v povědomí. Co ale vím je, že ROTWILD neznamená "červený vlk" ale zvěř jelení (myšleno tedy v jazyce země původu kola). Zdravím všechny bikery. Hugo MARIN V.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 bob damek - vloženo: 02.09.2011 v 08:36:27

    Jako turista na Sudety MTB Challenge plášťe 2,25 super.Šířka je určitě pro jízdu v terénu stejné plus jako tolik diskutované kola 29". Ale pokud by jsem chtěl ve výsledkové listině něco zajet , tak by se kolo muselo odlehčit a zrychlit. Vše je o kompromisu, netvrdím, že na užším se bude lépe jezdit v terénu. Je to ale prostě zejména na asfaltě pomalejší a já testoval i použitelnost kola pro bikemaratonce . A na trase etapáku prostě přejezdy po asfaltu byly a i když se Véna snažil, tak udělat závod jen v terénu nejde. No například Mavic pro top XC kola Crossmax , kde je odlehčený úzký ráfek doporučuje šířku pláště max.2,1, což je taky kompromis, ale nikomu tyto kola nedoporučuje na Freeride a sjezd.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 Pijer - vloženo: 02.09.2011 v 08:11:37

    "Pláště Schwalbe Nobby Nic šíře 2.25 s hrubým vzorkem patří více kategorii AM, pro toto kolo by měla být dostačující šířka plášťů 2,1." - hmmm, taky názor.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 Marek123 - vloženo: 02.09.2011 v 07:42:06

    To je panečku test, pro mě jednoznačně za 1...

    Jen více takových/podobných.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744