TEST: Santa Cruz Blur

Základ podle Santa Cruz

Tak, jako neurazila cihlová barvička, tak neurazilo ani základní provedení, které k nám do testu dorazilo. I nejlevnější Santa je pořád čistá radost, i když za cenu, za kterou by podobné vybavení u evropských značek stálo o dost míň. Poskládán byl následovně.

Rám je vyvedený v „nižším“ karbonu označeném jako „C“ s virtuálním odpružením VPP, na jehož práci se podílí tlumič Fox Float DPS. Vpředu mu pak sekunduje základní model vidlice Fox Rhythm 32. Obojí je ovládáno páčkami umístěnými na klasických místech a poměrně slušně dostupnými za jízdy i v případě tlumiče.

Pohon ve formě jednopřevodníku 1x11 je následující. Řazení převodů je v kompetenci přehazovačky a páčky Sram NX, doplněno klikami Race Face s převodníkem 32 zubů; kazeta ze sady GX pak poskytovala rozsah 10–42 zubů. (nově se teď už na bike bude dávat ale dvanáctka NX Eagle s kazetou 11-50 a NX klikami s 34 zubovým jednopřevodníkem).

Zastavení biku mají na starosti brzdy Sram Level T a zastavují kola složená z bezdušových ráfků WTB STp i19, kombinovaných s boost náboji Sram MTH 716/746 a dráty DT Swiss. Jako rychlé obutí byly zvoleny Maxxis Aspen o rozměru 29x2,25“ v provedení EXO, připravené na použití bez duší.

Řídítka, představec a sedlovka jsou z líhně kanadské značky Race Face s označením modelu Aeffect, resp. Ride je jasné, že nejde o žádné karbonové topmodely, ale i základní provedení těchto komponentů potěší alespoň legendárním nápisem :-). Velmi pohodlné sedlo pak nese nápis WTB, jde konkrétně o model Silverado v základní verzi s CroMol ližinami. Gripy jsou měké silikonové ESI Chunky.