TEST: Santa Cruz Hightower C R

Je libo levný karbon?

Ačkoli jde o renomovaného výrobce a hodně sofistikovaný rám, přesto má dnes většina výrobců z nějakého důvodu utkvělou představu, že je za každou cenu potřeba nabídnout co nejlevnější osazení a poskládat na něm takovýto bike přesto, že tím zabije část jeho vlastností prostě proto, že z něj udělají ingot.

Ale nechme teoretizování, Sram NX Eagle je prostě na světě od toho, abyste ho mohli najít od dětského hardtail biku za 25 tisíc až po enduro za sto třicet. Na Hightoweru najdeme kompletní pohon právě NX Eagle, a to včetně klik osazených 30z. převodníkem. Kazeta pak nabídne klasický rozsah 11-50z., což znamená, že zde postačí standardní náby se Shimano ořechem.

Sram sem ovšem dodává i další komponenty výbavy. Například brzdy jsou tady osazeny čtyřpístkové Code v základu označeném jako R. Vybavené jsou na obou kolech 180mm kotouči a musím říct, že mě osobně mile překvapily. Nepodrobil jsem je sice žádné brutální zahřívací zkoušce, která by znamenala intenzivní půlhodinový sjezd, a pokud si zvyknete na mírně gumovější dávkování a počkáte, až se destičky zajedou, tak vás na holičkách nenechají.

Zapletená kola jsou tady sestavena na bázi WTB ST i30 TCS 2.0 ráfků a Sram boostových náb. Obutí pak kombinuje Maxxis Minion DHR II 3C, MaxxGRIP, EXO, TR vpředu a Minion DHR 3C, EXO, TR vzadu, v obou případech v rozměru 29x2,4".

Celkem zásadní otázkou u nejlevnějších specifikací, která se může promítnout asi nejvíc do fungování biku, je volba odpružení. Čekal bych, že když se použije Rock Shox vidlice, tak se logicky i tlumič objeví od stejného výrobce, navíc když i u jiných specifikací s Fox vidlicemi nacházíme Rock Shox tlumiče, ale chyba lávky. Tady je prostě z nějakého důvodu vedle Yari RC vidlice Fox Float tlumič v Performance provedení. Přední zdvih je zde 150 mm, zadní pak jen o 5 mm méně, přesně 145 mm.

Posuvný černý píst pak najdeme také na teleskopické sedlovce, kterou sem dodal kanadský Race Face ve verzi Aefect.

Jinak stejná značka pak obsloužila i kokpit, a to Ride představcem a stejnojmennými Aefect řídítky. Vše pochopitelně v hliníkovém provedení s černým eloxem. Komplet pak uzavírá klasické WTB Silverado sedlo v základní verzi s ocelovými ližinami.

Testbike ve velikosti L bez pedálů vážil 15,37 kg, což je na můj vkus docela dost, ale dílem je to samozřejmě tím, že jde o nejlevnější výbavu. Kalkulátor na stránkách výrobce udává, že se dá dostat o bezmála 2 kg níž, což už je zajímavější hodnota, ale něco vás to pochopitelně bude stát.