TEST: Scott Genius 940

Dnešní test bude o hodně zajímavém základním hliníkovém allmountain biku Genius 940 od Scottu, který má od letoška kompletně nový rám...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Jiří Bureš
TEST: Scott Genius 940

Scott a jeho univerzální model Genius, který se řadí někam mezi trailové a allmountain biky, dostal na letošní rok kompletně předělaný rám a to jak v hliníkovém, tak karbonovém provedení.

Už jsme o této novince napsali tady u nás na MTBS poměrně dost a tak proto, abych se znovu neopakoval, odkážu vás na tyto dva články, kde se dozvíte veškeré podrobnosti o tom, co je nová rámová platforma Geniusu zač, jak se liší od sesterského Sparku, i jak se pohybují ceny nejlevnějších i nejdražších modelů.

Scott uvádí nový Genius 2023

Dnes bude předmětem redakčního testu hliníkový model Genius 940, který kombinuje nejdostupnější verzi kompletně hliníkového rámu s řekněme základním, ale přitom rozumně funkčním osazením a za přijatelnou cenu tak přináší zákazníkům unikátní technologii integrovaného tlumiče a možnost měnit za jízdy zdvih i geometrii biku. Na trhu není mnoho výrobců, kteří by něco podobného uměli nabídnout ve zdvihové kategorii 150 mm.

Hliníkový rám je postavený na hydroformovaných trubkách ze slitiny hliníku 6061 a disponuje nastavitelným hlavovým úhlem, vnitřním vedením integrovaným do hlavovky a již zmíněným integrovaným tlumičem. Na první pohled tak bike díky robustnímu středu a výrazně se rozšiřující dolní rámové trubce vypadá jako elektrokolo, jen má uvnitř rámu místo motoru schovaný tlumič.

Jednoznačnou výhodou tohoto řešení je ochrana tlumiče před vnějšími vlivy, což jsem si mohl mnohokrát ověřit. Další velká úspora pak spočívá ve snadnějším mytí kola, které je v podstatě stejně rychlé jako mytí hardtailu.

Výbava testovaného modelu je podrobně rozebrána v preview tohoto biku, takže dnes jen velice stručně...

Scott Genius 940 - velký skok kupředu

Odpružení je zde mixem Marzocchi Z2 vpředu se 150mm zdvihem a Nude 5 RLX Trunnion tlumiče, který v tomto případě pro Scott dělá X-Fusion. Díky němu se Twinlock páčkou na řídítkách dá měnit zdvih kola ve třech režimech 150/100/lockout.

O řazení se tu stará základní OEMková sada Sram SX Eagle s kazetou o rozsahu 11-50 z. doplněná o Shimano brzdy MT501 na úrovni Deore s kombinací kotoučů 203/180 mm.

Hliníkové výplety Syncros jsou osazeny plášti Maxxis a také zbytek specifikace doplňují hliníkové Syncros komponenty a to včetně praktické osyzadního kola v rámci které najdete odnímatelný torxový multiklíč.

Testovaný bike v největší dostupné velikosti XL bez pedálů váží 16,22 kg.

Přečteno - 11107x Tagy: testy scott genius my2023
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: MTF Xtreme 9.4 Limited
    TEST: MTF Xtreme 9.4 Limited
  2. TechnikaFotogalerie: Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon
    Fotogalerie: Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon
  3. Testy - RecenzeTEST: Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon
    TEST: Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon
  4. TechnikaFotogalerie: KLS Shift
    Fotogalerie: KLS Shift
  5. DoplňkyTEST: teleskopka KLS Shift
    TEST: teleskopka KLS Shift
  6. Výstavy a veletrhySpoke.cz zve na testování kol Giant, Superior, Santa Cruz a Haibike
    Spoke.cz zve na testování kol Giant, Superior, Santa Cruz a Haibike

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 chaya - vloženo: 08.09.2023 v 20:29:43

    dostal na letošní rok kompletně předělaný t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744