TEST: Specialized Enduro Expert Carbon 29

Dneska si vezmeme na testovací paškál poměrně kontroverzní stroj - 29" Enduro od Specialized...

Autor: Petr Bureš a Pavel Veselý
TEST: Specialized Enduro Expert Carbon 29

Osazenstvo - sázka na Sram

Specialized v posledních letech hodně sází na americký Sram a nejinak tomu je i u tohoto testovaného kousku. Pokud stavíte kolo, předpokládáte použití převodového systému 1x11, tak vlastně ani jinou možnost než Sram nemáte.

Expert endurko tedy osadilo karbonové kliky Sram S-2200 s dvaatřiceti zubovým převodníkem a k němu XO1 kazetu megalomanského rozsahu 10-42 zubů. Jediná řadící páčka pochází rovněž ze sady XO1 stejně tak jako přehazovačka.

Příslibem spolehlivosti mohou být nové čtyřpístkové brzdy Avid Elixir 7 Trail, které jsou vysloveně konstruovány pro enduro kola. Vpředu jim k maximálnímu výkonu pomáhá dvoustovkový, vzadu pak stoosmdesátkový kotouč.

Bytelná avšak zajímavě lehká jsou kola Roval Traverse obutá do kombinace plášťů Specialized Butcher Control vpředu a Purgatory Control vzadu v obou případech o šíři 2,3".

Ostatní komponenty; asi není žádným překvapením, že si je Specialized vyrábí sám s tím, že hodně zvědaví jsme byli na teleskopickou sedlovku Command Post druhé generace, která se vyznačuje vnitřním vedením a třemi polohami nastavení. Její neodtlumený "střílící" zpětný chod však bohužel stále zůstává charakteristickým a oproti starším modelům se v podstatě nezměnil.

Konkurence ?
Kapitolu konkurence dnes raději vynecháme. Důvodem je skutečnost, že karbonové 29" enduro s takto vysokým zdvihem momentálně žádná konkurence nenabízí. Niner nebo Trek mají své vysokozdvihové devětadvacítky pouze v hliníkových variantách a karbonová endura dostupná na trhu jsou nabízena pro změnu jen v 27,5 verzích, takže Spešl a jeho enduro je vlastně takovým unikátem.

Přečteno - 43908x Tagy: testy specialized 29 karbon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Pivot Shuttle
    Fotogalerie: Pivot Shuttle
  2. Testy - RecenzeTEST: Pivot Shuttle - luxusní dopravník
    TEST: Pivot Shuttle - luxusní dopravník
  3. TechnikaFotogalerie: Bontrager Blaze WaveCel
    Fotogalerie: Bontrager Blaze WaveCel
  4. Testy - RecenzeTEST: Bontrager Blaze WaveCel
    TEST: Bontrager Blaze WaveCel
  5. TechnikaFotogalerie: Bergamont Contrail 7
    Fotogalerie: Bergamont Contrail 7
  6. PreviewBergamont Contrail 7 - trailová klasika
    Bergamont Contrail 7 - trailová klasika

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 cassper - vloženo: 28.04.2014 v 10:55:46

    Tak podle redakce sice konkurence neexistuje, podle mě ale karbonová 29ka se 150mm zdvihu v podobě BMC Trailfox je konkurence víc než dobrá. ;)

    A vzhledově se mi osobně líbí mnohem víc.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 lalin - vloženo: 28.04.2014 v 10:20:31

    odpověď na hctr — #2 tohle nikdy nepochopím proč se tak často udává hmotnost bez pedálu... jasně že se tak kola někdy prodávají a pedály můžou mít buď 200 nebo třeba 400g ale i tak je to blbost, která může zmást méně zkušeného kupujícího ...

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 VencaS - vloženo: 27.04.2014 v 18:06:13

    http://www.youtube.com/watch?v=Qd8KNkARXiU tady je v popisu, že pouze 13 kg...

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 hctr - vloženo: 27.04.2014 v 18:03:52

    odpověď na rybička — #1 V Mku bez pedalu 12,6kg, moje xl ma nejakych 13kg :)

    1. na tento komentář reaguje lalin — #4
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 rybička - vloženo: 27.04.2014 v 15:06:18

    Nejsem fanda Spešlu, ale tenhle kousek se po designové stránce opravdu povedl. Akorát bych chtěl vědět, kolik to kolo váží? Nebo vám to zakázali zveřejnit?

    1. na tento komentář reaguje tomas.ficker.7 — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744