TEST: Specialized Enduro PRO

Druhým rokem je v nabídce firmy Specialized tato poslední generace Endura. Bylo tedy na čase si ji půjčit a pořádně otestovat...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková
TEST: Specialized Enduro PRO

Mít, či nemít, nebo potřebovat?

Nejnovější generace modelové řady Enduro dospěla. Stalo se z ní totiž opravdové enduro se vším, co k němu patří a především co od něj očekáváme. Jízdní vlastnosti se posunuly více do sjezdova, což bylo potřeba pro opravdu závodní použití v enduru, kde najde opodstatnění i zmíněná hodně specifická sedlovka.

Naopak univerzálnost kola a jeho jezdivost, tak jak jsme ji znali u předchozí generace, byla malinko upozaděna. Neznamená to, že by nebylo možné se na enduru vydat na celodenní vyjížďku s přáteli do Brd, ale zkrátka a dobře, nové enduro už je víc odskočené svými jízdními vlastnostmi od Cambera a Stumpjumpera, než byla jeho předchozí generace.

Pokud přemýšlíte o koupi nového kola a rozhodujete se mezi Endurem a Stumpjumperem, doporučuju si pokud možno oba biky nejprve vyzkoušet, porovnat jejich chování s vašimi potřebami a teprve pak se rozhodnout. Jestli patříte mezi klidnější jezdce, je dost možné, že vám více sedne Stumpjumper. Pokud chcete lítat více po sjezdových a čistě endurových tratích, asi vám přijde vhod právě Enduro.

Výhodou je, že dostanete highendový S-Worksový rám vybavený špičkovými karbonovými koly, osazený jen o poznání levnějšími komponenty, které ale svou práci bez problémů zastanou. Cenovka jen těsně pod 200 tisíc korun, není sice nikterak nízká, ale na druhou stranu kdy naposled jste pod 200 mohli koupit S-Works rám?

Kompletní informace o testovaném modelu, ale samozřejmě i o všech dalších modelech najdete na stránkách výrobce www.specialized.com.

Přečteno - 29793x Tagy: testy specialized
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
    TEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
  2. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid C1
    Fotogalerie: Norco Fluid C1
  3. Testy - RecenzeTEST: Norco Fluid C1
    TEST: Norco Fluid C1
  4. DoplňkyTEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
    TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
  5. TechnikaFotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
    Fotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
  6. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Moterra SL 1
    TEST: Cannondale Moterra SL 1

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 prachar.michal@gmail.com - vloženo: 05.02.2018 v 18:06:15

    odpověď na katko — #3 díky, je mi jasný že s 2.6 problém nebude, spíš mně zajímal postřeh autora jak je to s tou 2.3, jestli není na tak široký ráfek moc úzká. Případně by mně i zajímala šířka nazutého vzorku :)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 posmourny - vloženo: 05.02.2018 v 10:50:08

    Průměr sedlovky 34,9 jsem měl už před lety u Cube Fritzz, Liteville to tuším používá doposud.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 katko - vloženo: 05.02.2018 v 08:36:31

    odpověď na prachar.michal@gmail.com — #2 mám 2,6ky NobbyNicy na Ripley-m a je to v pohode...samozrejme po asfalte je hlavne zadok dosť pomalý, ale tak v teréne pri nízkom tlaku to je super...ale teraz sa vozím hlavne po snehu...na jar tam nahodím 2,4ky Ardenty

    1. na tento komentář reaguje prachar.michal@gmail.com — #5
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 prachar.michal@gmail.com - vloženo: 04.02.2018 v 10:31:32

    Ahoj,

    chtěl bych se zeptat jak působily pláště Butcher na 30mm ráfku?

    Měl jsem v plánu jít do šířky 2.6, ale když to sám Spešl dává z výroby tak to nejspíš bude fungovat bezprobroblému.

    1. na tento komentář reaguje katko — #3
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 Radza - vloženo: 03.02.2018 v 15:09:36

    Máte tam chybu. Eagle nemá 11 pastorku, ale 12.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744