TEST: Světlo Blackburn Dayblazer 1000 a blikačka Grid 2FER

 
Pomalu, ale jistě nastává období, které drtivá většina cyklistů nemá příliš v lásce. Zatím je to tedy super, co si budem, konec září a stále jezdit krátký - krátký, je luxus. Jenže ono to brzy skončí, už nyní je znát, jak se dny neúprosně zkracují a času na vyjížďku, výlet nebo trénink je zkrátka méně a méně. Je tu ale velká skupina bikerů a cyklistů, kterým zkracování dne nevadí, naopak. Oni se na to dokonce i těší! Svůj stroj a dost často i sebe vybaví nejrůznějšími bazmeky vydávajícími dostatek světla. 

Pravdou ale také je, že už mnoho z nás - sám je vozím - má světla na kole téměř celoročně. Nejen vidět, ale být viděn. Pamatujme na bezpečnost!

K meritu článku. Tím je test světel, respektive světla a blikačky značky Blackburn. Značka, jež patří do rodiny společnosti Vista Outdoor zastřešující více než 41 renomovaných značek ze světa sportu a outdooru. Blackburn vyrábí od brašen na kolo přes nářadí, pumpičky, košíky až po kvalitní osvětlení nebo cyklotrenažery. 
 

My se dnes podíváme na model Blackburn Grid 2’FER, blikačku, která se dá použít buď jako přední, nebo zadní.

Vzhledem k tomu, že jsem na test neměl příliš dlouhou dobu a přední světlo jsem měl jiné, řešil jsem u tohoto konkrétního modelu Grid 2’FER pouze jeho zadní variantu. Nakonec, pokud to se svou bezpečností myslíte opravdu vážně, stejně potřebujete mít blikačky/světla dvě. Zároveň se zkrátka použít nedá :-)

Blackburn Grid 2’FER je vybaven celkem čtyřmi módy - jeden svítící a tři blikací - a to v obou variantách, tedy v přední i zadní. Přední má maximální výkon 175 lumenů při svícení a 55 lumenů při blikání. Zadní varianta nabízí maximálně 55 lumenů při svícení a 35 lumenů při blikání.

Blikačka se ovládá jednoduše: jediným krátkým stisknutím tlačítka se zapne, přidržením se pak vypne. Kratším stisknutím procházíte čtyřmi režimy. Při opětovném zapnutí si blikačka pamatuje poslední nastavený režim. Pokud chcete změnit světlo ze zadního na přední, tedy z červené na bílou, při zapnutém světle dvakrát krátce stisknete. Červené LED diody jsou na obvodu, bílé uvnitř. Tlačítko je pouze jedno, dostatečně velké, takže i ovládání v rukavicích je snadné.

Úroveň nabití baterie zjistíte podle prosvícení ovládacího tlačítka, které je buď zelené = 75 % a více kapacity baterie, oranžové = 25-75 % a pouze červená znamená méně než 25 %. V okamžiku, kdy má kapacita baterie méně než 25 %, tlačítko zůstane svítit červeně a k dispozici jsou už pouze dva úsporné módy. 
 

Montáž
Montáž na sedlovou trubku probíhá klasickým způsobem, tedy pomocí gumového pásku, který obtočíte kolem sedlovky (nebo řídítek či vidlice) a zaháknete do háčků. Pozor ale na to, až budete světlo sundávat - gumový pásek se lehce uvolní z háčků, a pokud nebudete opravdu ostražití, je velmi jednoduché o něj přijít!

Pokud byste pásek ale náhodou opravdu ztratili, tak má Blackburn Grid 2’FER i další řešení a tím je klip. Stačí tedy světlo "zaháknout" do kapsy dresu nebo na batoh a fičíte dál. Klip je dokonce odnímatelný. Bez něj je světlo o chlup menší a lépe drží na sedlovce (ale bez problému drží i s klipem, který má lehké prolnutí), díky silikonovému proužku na zadní straně světla. A pro gramaře - o celých sedm gramů lehčí! 
 

Módy přední světlo
High 175 lumenů/2 hod.
Pulse 100 lumenů/6 hod. + 2 hod. Auto-Eco dojezdový mód
Fast Strobe 40 lumenů/7 hod. + 2 hod. Auto-Eco dojezdový mód
ECO Flash 40 lumenů/25 hod.

Módy zadní světlo
High 55 lumenů/1,75 hod.
Pulse 35 lumenů/6 hod. + 2 hod. Auto-Eco dojezdový mód
Fast Strobe 6,5h (20 lumenů/6,5 hod. +2 hod. Auto-Eco dojezdový mód
ECO Flash 20 lumenů/22 hod.

Dobíjení
USB C - cca 3 hodiny

Váha 48 g s klipem, 41 g bez klipu

 
Nabíjení
Nabíjení probíhá pomocí dodaného kabelu a konektoru USB-C. Ten je chráněn gumovou krytkou na opačném konci, než je ovládací tlačítko. Během nabíjení tlačítko bliká, opět barevně - od červené, přes oranžovou až po zelenou. Jakmile zelená přestane blikat a jen svítí, je nabito. 

Zkoušel jsem použít i jiné kabely, ale nabíjení skutečně probíhalo pouze s dodaným originálním kabelem, což je škoda.
 

Výkon a výdrž
Maximální výkon zadního světla 55 lumenů a 35 lumenů na blikání nejsou nijak závratné parametry, nicméně číslo na papíře nemusí ještě vzbuzovat nezájem. Pro mě osobně zatím jednička! Silné, jasné a vidět z daleka. V módu Fast Strobe je prostě nepřehlédnutelné i za denního světla. 

Vynikajícím detailem je proužek po stranách světla, kterým prochází světlo i do boků. Takže je velmi slušná viditelnost i ze stran. 

Deklarovaná výdrž 6,5 hodiny na blikání Fast Strobe je možná až příliš podceněná. Zhruba po deseti hodinách blikání se světlo přepnulo do nouzového režimu, tzv. auto-eco dojezdového módu! V něm blikalo ještě další dvě hodiny!! V jiném režimu než Fast Strobe jsem blikačku nepoužíval.
 

Hodnocení
Těžko něco blikačce Blackburn Grid 2’FER vytýkat. Bez koruny za sedm stovek je to konkurenceschopné světlo, které se dá použít jako přední, tak i zadní blikačka. Otázkou je, jak moc tuto funkci člověk využije... Blikačka je opravdu výkonná i přes papírově malý výkon a hlavně opravdu dlouho vydrží. Je designově povedená, lehká s možností připnutí na klip. Jako jedinou nevýhodu vidím možnost ztráty pásku, který není pevnou součástí. Na druhou stranu, pořád máte v záloze klip. Ten ale nesmíte sundat a odložit si ho někam, kde ho už nenajdete :-)

Maloobchodní doporučená cena je 699 Kč. Zakoupit můžete rovnou v páru za 1 299 Kč. Více informací zde: eshop.progresscycle.cz

 
 
 
%pagebreak(Světlo Blackburn Dayblazer 1000)%
 
 

Světlo Blackburn Dayblazer 1000 je jednou z mnoha černých svítilen na řídítka, které si dnes můžete pořídit. Je těžké si vybrat světlo s podobnými parametry a za podobnou cenu. Konkurence v tomto segmentu světel je asi největší. 

Číslovka 1000 v názvu nám dává najevo, že lampa disponuje výkonem 1000 lumenů, což je výkon, který vás už naprosto bez problémů udrží v té nejčernější tmě i v terénu. Dayblazer 1000 má celkem 5 režimů - tři svítící a dva denní blikací. 

Ovládá se pomocí centrálního tlačítka, jedním krátkým stiskem ji zapnete a dalším stiskem přepínáte mezi režimy. Přidržením tlačítka se světlo vypne. Stejně jako u zadního světla se při opětovném zapnutí lampy rozsvítí poslední použitý režim.

Tělo svítilny je hliníkové, přední a zadní část je z tvrzeného plastu. 

Úroveň nabití baterie je totožná jako v případě blikačky Blackburn Grid 2’FER, tedy zelené centrální tlačítko = 75 % a více kapacity baterie, oranžové = 25-75 % a pouze červená znamená méně než 25 %. 

Montáž
Dayblazer 1000 se připevňuje na řídítka pomocí silného gumového pásku, je ovšem nutné světlo oproti pásku natočit o 90 stupňů, abyste mohli pásek zachytit za háček. Pak světlo zase vrátíte do přímé polohy. To může být problém v okamžiku, kdy na řídítkách máte i jiné příslušenství, které brání v natočení světla.

Každopádně světlo pak drží celkem dobře, gumový pásek má žebrování, takže nemusíte příliš řešit šířku řídítek nebo místa, kam světlo upínáte. Přesto při jízdě po kořenech bylo znát, že se světlo klepe, uchycovací mechanismus by mohl být robustnější.

Co je sympatické, je možnost uchycení do držáku GoPro na helmu /nebo kamkoli jinam/. V balení je totiž nenápadný díl, který je možné vyměnit pomocí 3mm imbusu za gumový řemínek. Super nápad!
 

Módy
Blitz 1000 lumenů/1,5 h
High 500 lumenů/3 h
Low 350 lumenů/5,5 h
Pulse 210 lumenů/6,5 h
Strobe 100 lumenů/15 h

Dobíjení
micro USB - 4 hodiny

Váha
130 g

Nabíjení

Tak tady pozor! Asi stejně jako já máte doma haldy kabelů micro USB, že? Jenže vstup ve světle je tak úzký, že tam drtivá většina doma povalujících se kabelů prostě nedržela. Nabíjení tak probíhalo za velmi vtipných podmínek, kdy bylo světlo i kabel zapřeno jinými věcmi. Jinak kabel nedržel a nenabíjel. Už jsem si říkal: „Tak aspoň něco jasného, co světlu vytknout.“ Jenže pak jsem nakonec sáhl po krabici a vytáhl z něj originální kábl. A ejhle. Pasoval tam jako... však víte. Dobře. 

Během nabíjení tlačítko bliká, opět barevně - od červené přes oranžovou až po zelenou. Jakmile zelená přestane blikat a jen svítí, je nabito. 

Deklarovaná doba nabíjení 4 hod. zhruba odpovídá, světlo jsem nevybil do nuly. Z 25 % bylo světlo za necelé 3 hodiny nabité.
 

Výkon a výdrž 

Z 85 % jsem světlo používal jako denní svícení. Respektive blikání v režimu Strobe. Je to mimořádně účinný prostředek pro upoutání pozornosti s opravdu dlouhou dobou svícení. Udávaná doba 15 hodin je rovněž ze strany výrobce přiškrcená. Světlo vydrží blikat daleko déle - nedokázal jsem ve skutečnosti zjistit přesnou výdrž.

Při kontinuálním svícení je paprsek světla rovnoměrný, široký, bez ostrých hran s udávaným maximem 1 000 lumenů. Po silnici vrhá naprostý dostatek světla i ve střední variantě 500 lumenů. Ale kdo by chtěl jezdit s 500 lumeny, když jich má k dispozici 1000?

Cítil jsem se naprosto jistě při rychlosti 40 km/h po neosvětlené silnici, v terénu, resp. na lesní cestě s drobnými kořeny také není problém, na jednoduchém trailu je ale člověk už o poznání obezřetnější.

Jak jsem zmiňoval, 85 % času jsem se světlem strávil v režimu Strobe a 15 % v režimu Blitz, tedy nejsilnější 1000lumenový žár. Na něm jsem strávil něco málo přes hodinu, plus dalších zhruba 12 hodin blikáním. Světlo stále svítilo oranžově. Deklarované časy výdrže jsou tedy naprosto reálné, spíše podceněné.
 

Hodnocení

Za necelých 16 stovek dostanete naprosto kvalitní světlo, které vás podrží i v tom nejčernějším lese. Dostatečný výkon s rovnoměrným paprskem osvítí i váš oblíbený trail. A nemusíte ani mít strach, že se světlo za chvíli vypne. Při denním blikání je výkon fantastický a viditelný z daleka. Velká pochvala je opět s výdrží baterie. Kdybyste jezdili hodinu denně do práce, tak na světlo nemusíte nabíjet více než 2 týdny.

Vyhovovat by nemusel systém upínání, při kterém musíte světlo natáčet, což nemusí být vždy možné. Alternativou ale může být standardně dodávaný držák GoPro, který zajistí i lepší stabilitu světla.

Maloobchodní doporučená cena je 1 599 Kč, více informací zde: eshop.progresscycle.cz

Fotogalerie