TEST: teleskopka KLS Shift

Teleskopická sedlovka je dnes zcela běžnou součástí většiny celoodpružených horských kol a najít ji můžete i na hardtailech, nebo některých drsnějších štěrkoletech. Jejím hlavním přínosem je jednoduché snížení sedla za jízdy a tím zlepšení manévrovatelnosti zejména v rámci náročnějších sjezdů, kde vám vysoko umístěné sedlo překáží, nebo omezuje v rychlé změně těžiště.

Sedlovky mohou být ovládané hydraulicky, mechanicky, nebo elektricky záleží na tom jaký způsob preferujete a kolik peněz na sedlovku máte. My se dnes podíváme na teleskopku, kterou má v nabídce slovenský Kellys a nabízí ji pod označením KLS Shift.

Specifikace

K dispozici jsme měli prostřední specifikaci se zdvihem 150 mm, které se s trochou nadsázky dá říct, že je možné použít na velké většině různých rámů, protože její celková délka 445 mm není nijak extrémně dlouhá. Její maximální zasunutí do rámu vyžaduje 253 mm rovné sedlové trubky, minimální zasunutí dané výrobcem je přitom pouhých 100 mm a je zobrazeno současně s přehlednou stupnicí, usnadňující nastavení výšky sedlovky, na její zadní straně.

Při pohledu na konstrukci sedlovky jde o klasickou koncepci s černou tvrdě anodizovanou pístnicí, která se hlásí ke svému původu opravdu velice decentním matným zřejmě laserovaným logem KLS v zadní části pístnice.

Zámek je zde klasické konstrukce s dvojicí imbusových šroubů které stahují horní destičku k ližinám sedla a dolní kované části zámku. Sedlovka resp. její zámek je koncipována pro nulový offset.

Také ovládání sedlovky je řekněme klasické. Lanko ukončené malým válečkem, který je součástí balení sedlovky ovládá táhlo ve spodní části sedlovky s opěrkou pro bovden. Konec lanka je pak uchycený k páčce malým červíkem a zakončený koncovkou.

Samotná ovládací páčka je celohliníková s nedělitelnou objímkou. Působí celkem robustně, jejímu chodu pomáhá malá pružinka a jistotě ovládání pak vroubkování na samotné páčce, která je rovněž součástí balení sedlovky.

Hlavním stavebním materiálem je zde slitina hliníku, ale v sestavě jsou pochopitelně i robustní ocelové šrouby zámku, ocelové lanko, bovden, nebo nutná gumová těsnění, zabraňující průniku nečistot do sedlovky.

Hmotnosti

Pokud zvažujete, že si na svůj bike dáte teleskopickou sedlovku určitě vás bude zajímat o kolik naroste hmotnost vašeho biku? To zamozřejmě záleží také na tom, kolik váží vaše stávající sedlovka, kterou budete z kola sundavat, nicméně komplet teleskopky KLS Shift, s jehož hmotností musíte počítat, váží v tomto případě 635 g.

Konkrétně je to 533 g vážící sedlovka, 48 g vážící páčka a 54 g vážící komplet vedení, které jsem vážil až po jeho finálním zakrácení na konkrétním kole. Jinak dostanete 150 cm dlouhé lanko a bovden, které budou ještě o poznání těžší.