TEST: Trek E-Caliber 9.6

Superlehký ebike, ze kterého jde udělat během pár sekund klasické analogové kolo? Ano i to může být realita, byť s určitými kompromisy...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Trek E-Caliber 9.6

Americký Trek má v nabídce obrovskou škálu modelů. E-Caliber je přitom technologicky nejpokrokovějším ebikem, který v sobě kombinuje lehce upozaděnou funkci elektrického pohonu s celoodpruženým karbonovým rámem, který příznivci značky Trek znají pod označením Supercaliber.

Supercaliber je synonymem pro lehký závodní ryze X-Country bike, který využívá Iso-Strut odpružení, v rámci kterého integruje tlumič Fox přímo do zadní stavby, resp. do rámu. Cílem zde bylo dosáhnout rychlého a lehkého kola vybaveného minimalistickou verzí zadního odpružení, které pomůže, co do komfortu, ale neškodí co do akcelerace a hmotnosti. Také proto je Supercaliber výhradně karbonovým OCLV modelem a to samé platí také pro jeho elektrifikovanou verzi E-Caliber.

E-Caliber je v podání Treku zajímavou evolucí analogového modelu. Nejenom, že vzniknul celkem brzo po představení neelektrické verze, ale přinesl také některé dílčí rámové úpravy, které nespočívají jen v adaptaci rámu pro motor a baterii, ale také upravené geometrii, která vychází vstříc přeci jenom jiné cílové skupině zákazníků, která se zde nerekrutuje z aktivních XC závodníků.

Pohodovější, nebo chcete-li uvolněnější geometrie biku spočívá především v položenější vidlici 67,5° místo 69° a také delší zadní stavbě 447 mm místo 430 mm. To ve výsledku prodlužuje rozvor biku z 1172 mm na 1219 mm, bavíme-li se konkrétně o testované velikosti XL. Pocitově tak dostáváte o dost zajímavější a hravější charakter kola než jakým je původní Supercaliber, ale o tom až později.

Vizuálně je celokarbonový rám provedený precizně do posledního detailu a na pohled ho tak od analogové verze rozeznáte jen díky robustnější spodní rámové trubce a typickému větracímu žebroví vespod dolní rámové trubky. V té se ukrývá baterie spolu s pohonem, kterou z rámu vyjímáte vyklopením do spodu. Při detailnějším zkoumání rámu pak ještě zjistíte, že kvůli zástavbě pohonu, resp. v tomto případě středové rozvodovky, musel Trek mírně upravit i pozici hlavního čepu zadní stavby, který je zde o něco výš, než řetězová linka a také více vzadu, než u Supercaliberu. A mírně jiné je zde také osazení biku, které plně odpovídá jeho univerzálnějším ambicím.

Přečteno - 11095x Tagy: testy trek karbon elektro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsSpecialized uvádí novou řadu Turbo Tero
    Specialized uvádí novou řadu Turbo Tero
  2. TechnikaFotogalerie: Canyon Spectral 29 CF 8
    Fotogalerie: Canyon Spectral 29 CF 8
  3. Testy - RecenzeTEST: Canyon Spectral 29 CF 8
    TEST: Canyon Spectral 29 CF 8
  4. DoplňkyTEST plášťů CST Jack Rabbit II
    TEST plášťů CST Jack Rabbit II
  5. Testy - RecenzeTEST: Gravel vložky PTN Pepi´s Tire Noodle
    TEST: Gravel vložky PTN Pepi´s Tire Noodle
  6. TechnikaFotogalerie: Yeti 160E
    Fotogalerie: Yeti 160E

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 Frybis - vloženo: 20.08.2021 v 19:57:47

    odpověď na Freebike12345 — #4 Napíše někdo, kdo nick stejný jako je značka sdílených elektrokol... :-D

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 Freebike12345 - vloženo: 20.08.2021 v 19:09:02

    odpověď na petan — #2 případně to tady rovnou přejmenujte na e-mtbs -))

    1. na tento komentář reaguje Frybis — #5
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 Freebike12345 - vloženo: 20.08.2021 v 18:55:00

    odpověď na petan — #2 Sorry ,ale nečtu nic o elektrokolech. Nesnášim je a rád se vyjadřuji k jejich nesmyslnosti. Běžte se někdy projet na Šumavu nebo do jakéhokoli horského střediska v Evropě. Normální kolo téměř není vidět. A z hor se díky nim staly nová přeplněná centra plná lidí bez vztahu k přírodě a sportu. Jezdí na nich lidi co na hory nepatří.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 petan - vloženo: 20.08.2021 v 18:40:18

    odpověď na Freebike12345 — #1 Sorry ale, evidentně jsi to nečetl...

    1. na tento komentář reaguje Freebike12345 — #3
    2. na tento komentář reaguje Freebike12345 — #4
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 Freebike12345 - vloženo: 20.08.2021 v 17:14:25

    Další elektromotorka pro líné tlusťochy. Fuj.

    1. na tento komentář reaguje petan — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744