TEST: Trek E-Caliber 9.6

Superlehký ebike, ze kterého jde udělat během pár sekund klasické analogové kolo? Ano i to může být realita, byť s určitými kompromisy...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Trek E-Caliber 9.6

Americký Trek má v nabídce obrovskou škálu modelů. E-Caliber je přitom technologicky nejpokrokovějším ebikem, který v sobě kombinuje lehce upozaděnou funkci elektrického pohonu s celoodpruženým karbonovým rámem, který příznivci značky Trek znají pod označením Supercaliber.

Supercaliber je synonymem pro lehký závodní ryze X-Country bike, který využívá Iso-Strut odpružení, v rámci kterého integruje tlumič Fox přímo do zadní stavby, resp. do rámu. Cílem zde bylo dosáhnout rychlého a lehkého kola vybaveného minimalistickou verzí zadního odpružení, které pomůže, co do komfortu, ale neškodí co do akcelerace a hmotnosti. Také proto je Supercaliber výhradně karbonovým OCLV modelem a to samé platí také pro jeho elektrifikovanou verzi E-Caliber.

E-Caliber je v podání Treku zajímavou evolucí analogového modelu. Nejenom, že vzniknul celkem brzo po představení neelektrické verze, ale přinesl také některé dílčí rámové úpravy, které nespočívají jen v adaptaci rámu pro motor a baterii, ale také upravené geometrii, která vychází vstříc přeci jenom jiné cílové skupině zákazníků, která se zde nerekrutuje z aktivních XC závodníků.

Pohodovější, nebo chcete-li uvolněnější geometrie biku spočívá především v položenější vidlici 67,5° místo 69° a také delší zadní stavbě 447 mm místo 430 mm. To ve výsledku prodlužuje rozvor biku z 1172 mm na 1219 mm, bavíme-li se konkrétně o testované velikosti XL. Pocitově tak dostáváte o dost zajímavější a hravější charakter kola než jakým je původní Supercaliber, ale o tom až později.

Vizuálně je celokarbonový rám provedený precizně do posledního detailu a na pohled ho tak od analogové verze rozeznáte jen díky robustnější spodní rámové trubce a typickému větracímu žebroví vespod dolní rámové trubky. V té se ukrývá baterie spolu s pohonem, kterou z rámu vyjímáte vyklopením do spodu. Při detailnějším zkoumání rámu pak ještě zjistíte, že kvůli zástavbě pohonu, resp. v tomto případě středové rozvodovky, musel Trek mírně upravit i pozici hlavního čepu zadní stavby, který je zde o něco výš, než řetězová linka a také více vzadu, než u Supercaliberu. A mírně jiné je zde také osazení biku, které plně odpovídá jeho univerzálnějším ambicím.

Přečteno - 19706x Tagy: testy trek karbon elektro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsBosch e-bike má v Česku své zastoupení, představil nový Smart System
    Bosch e-bike má v Česku své zastoupení, představil nový Smart System
  2. Tech newsSpecialized uvádí vylepšené Turbo Creo SL
    Specialized uvádí vylepšené Turbo Creo SL
  3. PreviewCube Reaction Hybrid PRO 500
    Cube Reaction Hybrid PRO 500
  4. TechnikaFotogalerie: Cannondale Scalpel HT Carbon 2
    Fotogalerie: Cannondale Scalpel HT Carbon 2
  5. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Scalpel HT Carbon 2
    TEST: Cannondale Scalpel HT Carbon 2
  6. Tech newsBikecheck: Trek Supercaliber v mistrovských barvách Evie Richards
    Bikecheck: Trek Supercaliber v mistrovských barvách Evie Richards

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 Frybis - vloženo: 20.08.2021 v 19:57:47

    odpověď na Freebike12345 — #4 Napíše někdo, kdo nick stejný jako je značka sdílených elektrokol... :-D

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 Freebike12345 - vloženo: 20.08.2021 v 19:09:02

    odpověď na petan — #2 případně to tady rovnou přejmenujte na e-mtbs -))

    1. na tento komentář reaguje Frybis — #5
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 Freebike12345 - vloženo: 20.08.2021 v 18:55:00

    odpověď na petan — #2 Sorry ,ale nečtu nic o elektrokolech. Nesnášim je a rád se vyjadřuji k jejich nesmyslnosti. Běžte se někdy projet na Šumavu nebo do jakéhokoli horského střediska v Evropě. Normální kolo téměř není vidět. A z hor se díky nim staly nová přeplněná centra plná lidí bez vztahu k přírodě a sportu. Jezdí na nich lidi co na hory nepatří.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 petan - vloženo: 20.08.2021 v 18:40:18

    odpověď na Freebike12345 — #1 Sorry ale, evidentně jsi to nečetl...

    1. na tento komentář reaguje Freebike12345 — #3
    2. na tento komentář reaguje Freebike12345 — #4
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 Freebike12345 - vloženo: 20.08.2021 v 17:14:25

    Další elektromotorka pro líné tlusťochy. Fuj.

    1. na tento komentář reaguje petan — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744