TEST: Trek Fuel EX vs. EXe díl první

Americký Trek letos vypustil hned dvě poměrně zásadní novinky na poli celoodpružených kol a my jsme je měli možnost společně exklusivně otestovat...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Trek Fuel EX vs. EXe díl první

Letos v létě nám americký Trek nadávkoval postupně nejprve čerstvou novinku v podobě celoodpruženého allmountain ebiku Fuel EXe, aby ji zhruba měsíc poté doplnil o její neelektrickou verzi v podobě další generace modelu Fuelu EX.

Pro Trek to byl natolik důležitý launch, že i pro Česko uvolnil na první testování, které započalo ještě před oficiálním představením obou modelů, nejvyšší verze obou modelových řad. Pár týdnů jsem měl tedy doma testovací kola v celkové hodnotě o dost překračující i mou, pro podobné případy značně vytuněnou, pojistku domácnosti :-) Ale o cenách až později.

Jak bývá zvykem u velkých srovnávacích testů, rozdělujeme je zpravidla na dvě části. V té první si nejprve řekneme něco o tom, proč je srovnáváme a detailně obě kola představíme co do jejich specifikace a osazení; v té druhé části se pak věnujeme praktickým zkušenostem a celkovému srovnání plusů i mínusů obou kol.

Takže proč zrovna srovnání těchto dvou Treků? Přiznám se, že jsem měl v úmyslu nejprve udělat dva separátní testy obou kol a nechat je žít vlastním životem. Jenže čím víc jsem o tom přemýšlel a srovnával vlastnosti obou kol a také to, jak hodně jsou si podobná, začalo ve mně hlodat nutkání spojit jejich test do jednoho a pokusit se popsat, jak jsem viděl jejich vlastnosti já a co si o nich myslím jak z pohledu klasického bikera, tak příznivce elektrokol.

Mimochodem, srovnávací test ebiku s klasickým kolem už jsme u nás na MTBS jednou měli. Tehdy šlo pro změnu o dva Rock Machiny (TEST: Rock Machine Blizzard dvakrát jinak) takže dneska nejde v tomto ohledu o žádnou provokativní premiéru :-).

Nevím, zdali to by záměr Treku, nebo náhoda, ale obě kola jsme měli k dispozici v nové barvě, která provází obě novinky a ve které byly oba biky prezentovány i v rámci úvodního představení. I díky této barvě pak vyniknou veškerá rámové detaily, jejich podobnosti, ale také rozdíly. Takže se na ně pojďme nyní společně podívat a začneme u dříve představené elektrické verze EXe.

Pokračovat na: Fuel EXe 9.9 XX1 AXS

Seznam stránek článku:

  1. TEST: Trek Fuel EX vs. EXe díl první
  2. Fuel EXe 9.9 XX1 AXS
  3. Fuel EX 9.9 XX1 AXS
Přečteno - 12243x Tagy: testy trek elektro my2023
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsOlympia F1-X - (ne)viditelný tlumič
    Olympia F1-X - (ne)viditelný tlumič
  2. TechnikaFotogalerie: Scott Lumen eRIDE 2023
    Fotogalerie: Scott Lumen eRIDE 2023
  3. TechnikaFotogalerie: Cannondale Topstone 4
    Fotogalerie: Cannondale Topstone 4
  4. PreviewCannondale Topstone 4 - "hlína" za lidovku
    Cannondale Topstone 4 - "hlína" za lidovku
  5. Tech newsScott Lumen vyráží do boje o špičku lehkých ebiků
    Scott Lumen vyráží do boje o špičku lehkých ebiků
  6. TechnikaFotogalerie: Giant Reign 2023
    Fotogalerie: Giant Reign 2023

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 James Matthew - vloženo: 08.10.2022 v 19:36:51

    odpověď na Peter1980 — #1 Přesně tak ... ceny u Treka jsou mimo, už na sezónu 2022 si člověk poskladá jejich top kola výrazně levněji z komponentů. A to včetně jejich rámů, komponentů Bontrager a vše za doporučené ceny. Dělají z nás v Evropě akorát tak hlupáky :-/

    Mrkněte třeba na ceny v Australii !

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 Peter1980 - vloženo: 08.10.2022 v 17:41:53

    Tak ta cenovka 18 a 13k € už je trošku mimo misu 😀. Ak by si to človek skladal sám tak ho to vyjde ešte možno menej.

    1. na tento komentář reaguje James Matthew — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744