TEST: Trek Procaliber 8

Specifikace s malými kompromisy

Střední třída hardtailů to dnes nemá v rámci konkurence vůbec jednoduché, a proto se tvůrci těchto kol snaží nabídnout co možná nejfunkčnější mix komponentů za ceny, které vás nezruinují a k tomu si dopomáhají různými kompromisy.

Tady musím Trek pochválit za to, že se nenechal ukecat k nějakým výraznějším substitucím Shimana a osázel kolo v podstatě skvěle funkčním mixem plnohodnotného 1x12 Shimana.

Samotný pohon je sestavený z XT přehazovačky, SLX řadící páčky a SLX kazety (10-51z.) a řetězu. Kliky jsou tak jediným komponentem, který nenese Shimano logo, ale logo E*thirteen Helix. Ocelový 30z. převodník je pak zřejmě nejslabší částí jinak konzistentního pohonného mixu, nicméně funkci řazení v podstatě vůbec nijak neovlivňuje směrem k horšímu.

A u Shimana ještě zůstaneme, a to co se brzd týká. Ty bohužel pocházejí z mimosadového OEM sortimentu. Brzdové páky, které Trek pro tento model vybral s označením MT4100, jsou pod úrovní Deore, ale lehce nad základními dvoustovkami. Doplňují je klasické dvoupístkové třmeny a kombinace 180mm kotouče vpředu a 160mm vzadu.

Hlavní kompromis ve výbavě, pokud bychom se měli bavit o závodním použití tohoto kola, tak jak se o něm zmiňuje Trek, je zvolená vidlice. Rock Shox Recon Gold RL se 120mm zdvihem prostě závodní vidlicí není, byť jde o nejvyšší verzi této modelové řady se vzduchovým pružením, která má jako jediná hliníkové vnitřní nohy a díky tomu výrazným způsobem spoří hmotnost oproti nižším modelům Reconů s ocelovými nohami.

Zapletená kola jsou zde kvůli cenové optimalizaci samozřejmě hliníková, ale sympatická je na nich snaha o maximální redukci hmotnosti, takže zde najdete Bontrager Kovee dvoustěnné ráfky s vnitřní šířkou 23 mm, které jsou zapleteny do Shimano TC500 boostových nábojů a osazeny bezdušovým setem Bontrager Sainte-Anne Pro XR plášťů v rozměru 29x2,2".

Kokpit je složený z klasického Bontrager Elite představce a Bontrager Comp řídítek průměru 31,6 mm se střední šířkou 750 mm.

Vzadu pak najdete teleskopickou sedlovku Bontrager Line o průměru 31,6 mm se zdvihem 150 mm, která je zakončena sedlem Verse Short v základní verzi s ocelovými ližinami.

Testovaný bike ve velikosti M/L bez pedálů vážil 12,53 kg.