TEST: Trek Roscoe 8 - zábavný tvrďák

Před několika roky se vyrojilo mnoho podobně koncipovaných modelů, které měly jednu věc společnou a to pevný rám v kombinaci s širokými, tak zvaně pluskovými sedmadvacítkovými koly. Okrajovka jak se patří, která měla v podstatě jen jednu funkci - rozšířit uplatnění 27,5" kol resp. ráfků o novou kategorii, která dokáže nabídnout takový "dětský fatbike", myšleno šířkou plášťů.

Výrobci totiž zjistili, že obvod těchto pluskových pneumatik se téměř blíží obvodu těch devětadvacítkových, takže v mnoha případech postavili rámy schopné pojmout oba typy kol. Problém se ale ukázal v tom, že výsledkem se stal bike, který byl těžký a na své osazení poměrně drahý a vysvětlit zákazníkům jeho skutečné klady bylo poměrně těžké. Proto mnozí výrobci postupem času od výroby těchto kol ustoupili a zůstalo jen několik z nich, kterým se podařilo najít mezi zákazníky uplatnění.

Trek je jedním z nich a to nejenom díky tomu, že jde o jednoho z největších výrobců kol na světě, který si tím pádem může dovolit vyrábět i méně masové kategorie kol, ale především díky tomu, jakou strategii zvolil. Rozhodl se totiž své Roscoe nabízet už od hodně levných specifikací s tím, že se snaží oslovit bikery, kteří chtějí zábavný bike, schopný drsnějšího ježdění, ale z nějakého důvodu nechtějí nebo nemají na celopéro.

Rám je svařený z hydroformovaných trubek z vlastní slitiny hliníku Alpha Gold. Tvarování je na první pohled moderní a kombinuje v sobě robustnost spodní rámovky a lehkost a výrazný sloping horní rámové trubky. V podstatě jde o hodně blízkého příbuzného sportovní kategorii biků, které Trek nabízí pod názvem Marlin.

U testované XL velikosti je zpevňovací navářka u sedlové trubky poměrně protažená a zasahuje zhruba deset centimetrů na každou z trubek. U menších velikostí je pak výrazně kratší. Důvodem je zachování velice nízkého standoveru i u větších velikostí a s ním i nízkého těžiště biku.

Oproti Marlinu je tady ale vidlice s vyšším zdvihem a tím pádem i malinko trailovější geometrie odpovídající 120mm zdvihu. Jinak do rámu dáte v klidu dva košíky na láhev. Vnitřní vedení v přední části přechází na vnější vedení v zadní části, středové složení pak v rámu drží BSA závitové vnitřní misky a příbuznost s Marlinem potvrzuje také úchyt pro případnou montáž stojánku na zadní stavbě.