TEST: Trek Roscoe 8 - zábavný tvrďák

V dnešním testu se podíváme na bike z kategorie, nad kterou mnozí ohrnují nos, ale která dokáže nabídnout to, co jiné hardtaily neumí...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková
TEST: Trek Roscoe 8 - zábavný tvrďák

Závěrem

Roscoe není bikem pro každého. O to víc ale potěší ty, kteří vědí co chtějí a dokáží jeho potenciál využít na maximum. Typickým uživatelem tak může být biker, který prahne po adrenalinovějším vyžití, ale nechce investovat násobky peněz do celoodpruženého kola.

Cílovkou pak klidně může být i horal, který využije fatbikové geny Roscoe na sněhu v zimně a přitom mu v létě nebude místo v garáži zabírat jednoúčelový bike, na kterém jízda nebude zdaleka takovou hrou.

Omezení využitelnosti u tohoto biku dokáže eliminovat případně druhý pár kol, který pokud seženete, umožní vám mít dvě kola v jednom. Na druhou stranu pokud nebudete chtít investovat do druhého páru, pak postačí jen pořádná pumpička, díky které si budete moci dopřát buď drsně vyhlížející silniční hltač kilometrů, v okamžiku, kdy si nabombíte pneumatiky na hranici jejich konstrukční hodnoty, nebo si budete moci užívat pohodlí trailového kola v terénu, pokud balóny upustíte.

Ačkoliv tohle kolo ani po testu není přímo mým šálkem kávy, naprosto chápu, kam konstruktéři mířili a koho tím chtěli oslovit. Blbnutí v lese na tomto biku v některých ohledech předčí i trailové fully a o tom to podle mě přesně je. Testovaný bike stojí na vrcholu nabídky a Trek za něj vybírá 42 990,- Kč. Umí ale i několik výrazně dostupnějších variant, včetně dámského provedení. Navíc jednoduchý design s velkým logem Trek a jednobarevným lakem rozhodně nikoho neurazí a zvolená geometrie zaručuje, že ani po pěti letech nebudete mít vysloveně výběhový rám.

Pro nastudování kompletní nabídky modelové řady Roscoe biků mrkněte na web výrobce: www.trekbikes.com.

Přečteno - 12792x Tagy: testy trek 650b+ 27.5+
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Lapierre Zesty TR 5.9
    Fotogalerie: Lapierre Zesty TR 5.9
  2. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Zesty TR 5.9
    TEST: Lapierre Zesty TR 5.9
  3. Testy - RecenzeTEST: Scalpel 2021 - první dojmy nadvakrát
    TEST: Scalpel 2021 - první dojmy nadvakrát
  4. TechnikaFotogalerie: Trek Roscoe 8
    Fotogalerie: Trek Roscoe 8
  5. TechnikaFotogalerie: Scott Genius 920
    Fotogalerie: Scott Genius 920
  6. Testy - RecenzeTEST: Scott Genius 920
    TEST: Scott Genius 920

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 Blazkowicz - vloženo: 20.05.2020 v 07:04:17

    odpověď na petan — #2 Jasně, s cenou vás chápu. Ale pořád se mi zdá, že to není plnohodnotná recenze, spíš něco jako mini-recenze nebo preview.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 petan - vloženo: 20.05.2020 v 05:54:43

    odpověď na Blazkowicz — #1 Většinou se snažíme testy kol zaměřovat spíš na samotný rám, než na jednotlivé komponenty. Poměrně dost totiž záleží na tom, zda-li dostaneme testbkke jako tak zvanou funglovku, kde se často brzdy musejí nejprve zajet, aby začaly pořádně fungovat a vidlice se také dostane do optimální kondice až po několika desítkách provozních hodin. Jinak co se týká cenovek, tak platí vždy a u všech kol, že uvádíme doporučené maloobchodní ceny uváděné výrobcem. Že se dají většinou sehnat za méně je přesně otázkou pár kliků ve vyhledávači, ale to už necháváme na čtenářích. Nechceme suplovat Heureku a podobné servery, které se cenovou analýzou produktů zabývají.

    1. na tento komentář reaguje Blazkowicz — #3
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 Blazkowicz - vloženo: 19.05.2020 v 20:47:50

    To myslíte vážně? Recenze? Vždyť je to jen pár jízdních dojmů, nic víc. Nedozvěděl jsem se ani základ, tzn. jak se chová ta RS 35 (navíc ještě se Solo Air pružinou) a jaké jsou brzdy. A ta cena je jen na stránkách Treku, zbytek obchodů prodává pořád za necelých 38 000 Kč.

    1. na tento komentář reaguje petan — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744