TEST: Trek Top Fuel 9.8

Závěrem

Letos jsem měl jedinečnou možnost svézt se v poměrně krátkém časovém intervalu na kompletní trojici karbonových nízko a středně zdvihových fullů a musím říct, ža každý z nich má něco do sebe a rozhodně si dokáže najít svého majitele. Jelikož sám osobně nepatřím mezi XC závodníky, občas si střihnu na pohodu nějaký ten maratonek a většinu času trávím v lese na trailech, moje vlastní volba by byl bike třetí v řadě, o kterém dneska nepadla ani zmínka, a to Fuel EX.

Úplně vidím ale sportovněji založené jedince s ambicemi na první stovku v Kole pro život, jak řeší, jestli Supercaliber, nebo TopFuel. Za sebe bych k tomu měl takovou jednoduchou poučku. Jestli jste odkojeni hardtailem a občas ho volíte raději než fulla, tak běžte do Supercalibera. Jestli naopak preferujete pohodlí a pár deka nadváhy vám nedělá žádný problém, tak vsaďte na Top Fuela. Nezamknete ho sice tak dokonale jako Supercalibera a nebude tak lehký, ale dostanete univerzálnější bike, se kterým se dostanete v rámci všich možností dál a pohodověji.

Nechci se rozhodně pouštět do nějakého srovnání, jaký bike je lepší a proč, protože to může být pro každého nastaveno jinak. Top Fuel podle mě v rámci této nové generace jednoznačně dostal výrazně širší zákaznickou skupinu díky své větší univerzálnosti, a přitom mu zůstalo hodně ze závodních předpokladů a genů, a to jak na X-country, tak maratony.

Trek nastavil v tomto případě cenovku celkem rozumně vzhledem k použitým komponentům. Tak, jak ho vidíte, ho můžete mít za 144 990,- Kč. Základní model 9.7 přitom startuje již na 104 990,- Kč, oproti tomu 9.9 začínají na 239 990,- Kč a s Project One verzí se dokážete dostat i nad tři sta.

Kompletní informace o aktuální nabídce modelů najdete na plně lokalizovaných stránkách www.trekbikes.com.