TEST: Turner Czar

Závěrečné shrnutí

Turner patří mezi značky, které si nedělají ambice oslovovat masy. Jeho předností je jak sofistikovaná konstrukce s unikátním patentovaným DW Linkem, tak prémiový karbon a v neposlední řadě také příslušnost ke kultovní skupině amerických brandů, které mají i dnes kolem sebe jakousi auru nečeho výjimečného a současně nedostupného.

Řadit cenovou nedostupnost mezi negativa je v těchto případech irelevantní, protože opravdová konkurence je na tom s cenovkami kolem 3 000 dolarů za karbonový celoodpružený rám velice podobně.

Férově je potřeba říct, že cílová skupina se bude rekrutovat z borců, kteří chtějí něco jiného, nechtějí splývat s davem a touží po pocitu jisté výjimečnosti. Fakticky pak budou mít skvěle fungující stroj, ovšem nalhávat si, že jeho poměr užitné hodnoty vůči ceně je stejný jako u mainstreamových výrobců, kde za cenu tohoto rámu seženete celý bike, byl bylo sebeklamem.

Přesto musíme jen doporučit všem, kteří se po podobném kole poohlížíte, abyste se na Czarovi zkusili svézt před tím, než se finálně rozhodnete pro jednu z výše uvedených značek. Možná vám padne do oka díky jeho skromnosti a jisté míře konzervativnosti, která je v poměrně velkém kontrastu jak s Pivotem, tak Ibisem.

	velikosti	M, L, XL, XXL
	A - úhel hlavy *)	69,5°
	B - úhel sedlovky *)	73°
	C - délka rámu *)	605 mm
	D - výška sedlové tr.*)	482 mm
	E - rozchod kol *)	1124 mm
	F - délka zadní stavby *)	442 mm
	G - výška středu *)	325 mm
	hmotnost kola (bez pedálů)	11,2 kg

hmotnost kola ve velikosti L

Více informací o možné testovací jízdě se dozvíte na stránkách českého zastoupení www.protocycles.cz. Kompletní origo info od výrobce pak můžete studovat na americkém webu www.turnerbikes.com.

Foto: Petr Bureš