Torque - nový drsoň od Canyonu na 2018

Společně s novým Spectralem nám Canyon v portugalské Madeiře představil také víc gravity navrátivší se model Torque a spolu s ním ještě jedno malé překvapení...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Canyon
Torque - nový drsoň od Canyonu na 2018

Týden poté, co jsme vám mohli naservírovat informace ohledně nového trailbiku Spectral, je tu slibovaná druhá část informací o novinkách z Madeiry, kde jsme před třemi týdny na vlastní kůži prověřovali kvality nových Canyonů. Dnes si tedy povíme vše, co se týká druhé hlavní novinky, freeride modelu Torque, který jsme měli možnost jezdit třetí den naší madeirovské mise.

Canyon představil na Madeiře nový Spectral 2018

Enduro i bikeparkový dříč

Ačkoliv v posledních několika letech Canyon Torqua v nabídce neměl, není to rozhodně žádný nováček. Jako hliníkový freeride stroj s čtyřčepovým závěsem ho Canyon nabízel již kdysi a ve své podstatě na tomto určení nic nezměnil ani v rámci jeho obnovené premiéry.

Ve stručnosti. Jde o nový bike vybavený vzadu zdvihem 175 mm a vpředu vidlicí se 180 mm zdvihu. Konstrukce odpružení a především přepákování zadní stavby vychází ze sjezdového modelu Sender, jen je pochopitelně uzpůsobena pro potřeby jiné geometrie a nižších zdvihů. Jde o čtyřčep s vodorovně umístěným vahadlem a kinematikou orientovanou primárně na citlivost ve sjezdu.

Průběh odpruženi, resp. jeho charakteristika, je v podstatě obdobný se Spectralem. S ním totiž sdílí specificky nově umístěný čep zadní stavby, nacházející se nad osou zadního kola. U takto vysokých zdvihů je už obtížné zcela eliminovat pohupování kola při šlapání, aby to nemělo vliv na citlivost jízdy z kopce a aktivitu zadní stavby, nicméně Canyon zde zvolil kompomis a snažil se maximálně vyvážit tyto dva ostře sledované parametry.

S příchodem nové koncepce rámu nachystal Canyon samozřejmě i nové pojetí geometrie, která však překvapivě nepřichází s žádnými extrémními úhly či délkami a v některých směrech se dá dokonce říct, že se drží poměrně při zdi a příliš nepřipomíná typické "sjezdové tanky".

Kupříkladu hlavový úhel 65,3° nepatří v této zdvihové kategorii mezi nejnižší, naopak délka zadní stavby 425 mm k nejkratším patří. Ono to spolu s dalšími hodnotami vlastně dokládá fakt, že v Canyonu se při vývoji obou na Madeiře představených nových kol snažili přijít se zábavnými snadno ovladatelnými biky, které budou sice po jezdcích vyžadovat přesnou ruku, ale na druhou stranu se jim odmění již zmiňovanou zábavností.

Přečteno - 14564x Tagy: testy canyon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Stevens Super Prestige
    Fotogalerie: Stevens Super Prestige
  2. TechnikaFotogalerie: Rock Machine Blizzard XCM 90-29
    Fotogalerie: Rock Machine Blizzard XCM 90-29
  3. Testy - RecenzeMinitest: Dedacciai Strada SuperCross DB
    Minitest: Dedacciai Strada SuperCross DB
  4. Týmy a klubyTým Canyon Topeak ohlásil konec
    Tým Canyon Topeak ohlásil konec
  5. Testy - RecenzeTEST: Kellys Tygon 70
    TEST: Kellys Tygon 70
  6. Testy - RecenzeTEST: Stevens Super Prestige
    TEST: Stevens Super Prestige

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744