Trek představuje novou univerzálnější platformu Fuel: tři kola v jednom

Trek opět posouvá hranice všestrannosti trailových kol. Nová generace Fuelu přináší promyšlené konstrukční změny a možnost přizpůsobit si kolo podle stylu jízdy. Platforma stojí na jediném rámu, ale díky výměnným vahadlům a úchytům tlumiče lze jednoduše měnit zdvih, geometrii i celkový charakter odpružení, a to bez kompromisů v jízdních vlastnostech.

V podstatě se zde bavíme o novém univezálnějším Fuelu EX, který dosud pracoval s kombinací zdvihů 150/140 mm (přední/zadní). Nově dostáváme tři výrazně odlišné varianty, postavené na stejném rámu, ale s jinou konfigurací vahadel a tlumičů, které Trek označuje EX, MX a LX s tím, že cílem je oslovit širší spektrum jezdců.

Hlavní mezigenerační změnou je zde návrat k jednoduchému hlavnímu rámovému trojúhelníku, se kterým přichází kromě úspory hmotnosti především větší variabilita a nižší těžiště spolu s lepší stabilitou biku. Zadní odpružení přitom zůstává tak, jak jsme u Treku po léta zvyklí, v rámci přepákovaného ABP jednočepu s integrovaným zadním čepem do osy náboje. A Trek zůstává i nadále věrný klasicky pojatým vstupům kabeláže po stranách hlavové pasáže.

EX: 29” kola, zdvih 150/145  mm

Nejvšestrannější konfigurace, navazující na osvědčenou kinematiku Fuel EX Gen 6, s upravenou anti-squat křivkou pro lepší efektivitu při stoupání. Vhodná pro jezdce hledající vyvážený výkon v rozmanitém terénu, ale preferující spíše rychlost a větší porce kilometrů před náročnými enduro eRZetami.

MX: Mullet 29”/27,5”, zdvih 160/150  mm

Zábavná trailová varianta s vyšším zdvihem a progresivnější kinematikou. Rychlá, hravá a živá – ideální pro technické traily, skoky a ostré zatáčky. Nabízí podobný charakter jako dřívější model Remedy, ovšem s mullet kombinací kol.

LX: 29” kola, zdvih 170/160 mm

Nejagresivnější verze z celé řady s pružinovým tlumičem a charakterem blízkým modelu Slash. Určeno pro nejtěžší traily a pro jezdce, kteří nechtějí high-pivot konstrukci, kterou využívá aktuální enduro model Slash.

Nový rám nově umožňuje hlubší zasunutí teleskopické sedlovky, což v podstatě znamená, že jsou zde k dispozici delší zdvihy sedlovek. Už od velikosti M lze nyní bez problémů použít sedlovku se zdvihem 200 mm. Rám současně pojme větší lahve i doplňkové příslušenství a nabízí i populární úložný prostor verze 2.0. uvnitř spodní rámové trubky. Nová hlavová pasáž počítá s použitím angleset hlavového složení.