Trek Procaliber 9.6 - nejlevnější OCLV

Když jsme v létě roku 2015 poprvé referovali o tom, že Trek představil nový karbonový X-Country rám, působil Procaliber dost futuristicky. Trek se tehdy rozhodl, že nabídne poprvé v historii i v rámci horských kol svou technologii ISO Speed, která byla do té doby doménou jeho silniček.

Na svou dobu to byl celkem unikát, protože ačkoli se různé firmy snažily pracovat s pružností speciálně profilovaných karbonových trubek zadní stavby, žádná z nich nedokázala "rozhýbat/odpružit" sedlo takovým způsobem, jako se to podařilo Treku a jeho ISO Speedu.

Jak šel čas, přicházela na svět různá alternativní řešení od dalších výrobců a dnes už existuje více obdobně fungujících řešení. Trek časem představil i dostupnější hliníkovou verzi tohoto rámu, karbonové modely cenově ponížil a přidal možnost výběru i s levnějšími specifikacemi. Tu nejlevnější tu máme dnes.

Rám je postavený na OCLV karbonu s pružným elementem u sedlové trubky. Jeho papírové stáří dnes prozrazuje snad jen konzervativnější geometrie a hadice zadní kotoučovky tažená vně spodní rámové trubky, ke které je uchycena prostřednictvím ne zcela vzhledných úchytů na poměrně dost viditelných místech.

Ani to ale nic nemění na tom, že na pohled jde stále o moderně vypadající bike, který svými liniemi rozhodně nikoho neurazí. Dokonce tu dostanete i boostové osy, které začal Trek používat mezi prvními, nicméně před pěti roky to rozhodně ještě nebyl zdaleka tolik rozšířený standard jako dnes.

Ohledně XC geometrie už se sice trendy malinko posunuly, přesto ani dnes Procaliber stále nepatří mezi vysloveně zastaralé rámy. Pravda, existují modely s delším reachem a položenější vidlicí, ale stále se i v tomto případě dá mluvit o progresivní geometrii řekněme verze 1.1 :-).

Dvojice košíků na láhev je zde samozřejmostí stejně tak jako PressFit středové složení. Řetězová vzpěra je zde chráněna jednak integrovaným plíškem u převodníku, jednak dlouhou gumovou ochranou proti poškození řetězem.

Jízda na tomhle švihákovi sice nebyla tak komfortní jako na nejnovějším Supercaliberu, ale oproti obyčejným hardtailům tady výrazně pohodlnější posez rozhodně vnímáte. Nečekejte ale od rámu nějakého eliminátora kořenú a kamenů. Na polňačce nebo lesní cestě vás ale slušně oddělí od menších nerovností a vibrací. A na to, že jde o základní model s téměř dvoukilovou vidlicí není ani tak těžký, jak byste možná mysleli.