Trek Remedy 8 27,5 - ohrožený druh

Enduro se dnes doslova zmítá v nejistotě podobné té, která cloumala X-Country segmentem kdysi před deseti lety. Hlavním tématem je zde otázka, který průměr kol vybrat. Někteří výrobci sázejí na devětadvacítky, jiní na sedmadvacítky a mezi nejsilnějšími hráči na trhu jsou i tací, kteří nabízejí vysoké zdvihy v obou dvou rozměrech plášťů.

No a Trek patří právě do té poslední skupiny. Pro milovníky velkých obručí má nachystám model Slash, pro zastánce sedmadvacítek pak nabízí agilní Remedy.

A zatímco Slash na svou revizi geometrie a rámu prozatím čeká, tak Remedy patří díky loňskému redesignu k poměrně novým modelům byť jde o roky prověřené jméno, které toho má ve svém rodokmenu opravdu hodně a to dokonce i vlastní zkušenost s 29" koly.

Ale vraťme se zpět k dnes představovanému modelu. Osmička je postavena na hliníkovém rámu, který sice jako by z oka vypadnul svým karbonovým sourozencům, ale oproti nim nabídne výrazně přijatelnější cenu. Rám přitom stále sází na klasickou trekovskou image, která spočívá ve výrazném slopingu, rovných trubkách, svisle posazeném tlumiči a šikmém vahadle.

U všech svých nových modelů Trek postupně přechází z plovoucího uložení tlumiče na pevné, to znamená že spodní úchyt tlumiče najdete těsně nad středem v předním rámovém trojúhelníku a nikoliv na protažených spodních vzpěrách zadní stavby, jako tomu bylo u předchozí generace.

Enduro pojetí zde odpovídá také geometrie s položenou vidlicí 65,6°, který sice nepatří mezi rekordně nízké, ale odpovídá celkovému stylu a pojetí biku, se kterým souvisí také kombinace zdvihů 160 mm vpředu a 150 mm vzadu.

Robustní sváry jsou mírně začišťované a celkové designové čistotě odpovídá také kompletní vnitřní vedení kabeláže, které je kolem středu taženo horem, kolem pístnice tlumiče a do zadní stavby pak vstupuje až těsně v zadní části jogu na který navazují trubky spodních vzpěr zadní stavby.

Trek v tomto případě preferuje stále lisovaný Press fit s tím, že zde nechybí ani možnost měnit geometrii v rámci otočného excentru Mino Link umístěného na vnitřní straně zadní části vahadla ani omezovač zamčení řídítek Knock Block integrovaný do rámu těsně za hlavovým složením.

Víc v hlíně nedostanete

Ty tam jsou doby, kdy převládaly hliníkové modely. Dnes hrají u Treku napříč kategoriemi fullů druhé housle. Osmička je přitom ten dražší z dvojice nabízených modelů a buďme rádi za to, že jí Trek ponechal v rámci pohonu plnohodnotný dvanáctkový Eagle. Myslím tím XD ořech a kazetu s rozsahem 10-50z. Někteří jiní výrobci totiž začínají dávat základní SX kazety 11-50z. i na s vé karbonové modely a to je podle mě dost nefér.

Tenhle remeďák ovšem nabídne kompletní Sram GX a to se cení. Na klikách Descendant sice najdete jen plechový převodník s dvaatřiceti zuby, ale ten se dá poměrně snadno a levně vyměnit v případě potřeby.

Koncern Sram evidentně přesvědčil Trek aby od něj odebíral komplet všechno, protože tady najdete i Sram Guide R základní čtyřpístkové kotoučovky i komplet odpružení.

Zajímavé je, že Trek se svými specifickými tlumiči Re:aktiv dlouho využíval jako exklusivního dodavatele Fox, nicméně tohle dogma už dávno neplatí a custom verzi tlumičů dnes Treku dodává i Rock Shox. Tady je to konkrétně Deluxe RT3 s Re:aktivem vzadu a spolu s ním vpředu tlumí rány Rock Shox Lyrik RC se 160mm zdvihem.

A tím končí výčet komponentů třetích stran. Všechno ostatní si Trek totiž na tento svůj bike produkuje ve vlastní režii a to pod značkou Bontrager. Nejdůležitějším komponentem jsou z tohoto pohledu asi zapletená kola Bontrager Line Comp 30 s vnitřní šířkou ráfků 30 mm. Obutí je adekvátně obtloustlé Bontrager XR4 Team Issue 27,5x2,6" a to ve skládací verzi se 120 TPI.

Samozřejmým, nicméně z hlediska spolehlivosti důležitým komponentem, je teleskopická sedlovka. Ta tady také nechybí v případě vyšších velikostí se zdvihem 150 mm, takže dostatek prostoru pro manévrování při jejím zasunutí je zaručen.

780 mm široké vlaštovky drží kraťoučký, pouze 35mm představec. Sedlo Bontrager Arvada nabídne rozumné pohodlí a spolu s ním základní ocelové ližiny.

Remedy 8 se vyrábí, jak je u Treku zvykem, v opravdu široké škále pěti velikostí eSkem 15,5" počínaje a XLkem 21,5" konče. Vybírat můžete ze dvou barev, kromě této crazy kombinace na fotkách je k dispozici ještě usedlejší matně černá. Cena biku je stanovena na 78 990,- Kč, přičemž základní sedmičku můžete pořídit za 64 990,- a naopak vstupní karbon Trek umí za 99 990,- Kč.

Komplet info najdete na lokalizovaném webu Treku www.trekbikes.com.

Fotogalerie