Trek Remedy 9 29 TEST

Jezdecky

Na novém remeďákovi jsme měli možnost svézt se s kolegou opravdu důkladně. Dokonce tak důkladně, že si to představec i řídítka vryly do paměti navždy. Zde jsou naše postřehy z pilotáže tohoto kola.

test rider: Pavel Veselý

Vedle nově se rodící oficiální enduro série u nás již poměrně dlouho funguje ilegální série závodů. Ta, jelikož primárně není určena široké veřejnosti a její organizátoři nejsou zatíženi žádným tlakem z venčí, ani braním si ohledů na méně technicky zdatné jezdce, se vyvíjí zcela svým směrem. Stavitelé z různých lokalit se navzájem hecují ke stavbě delších a obtížnějších trailů. A to je ideální příležitost zjistit, zda je 29” rozměr kol pro technické enduro opravdu vhodný.

Už na startu se nejeden ze spoluriderů koukal na velká kola trochu skrz prsty.
I já sám si nebyl jistý, jestli jsem udělal dobře, když jsem si vzal testovací kolo, se kterým jsem před tím neměl možnost se víc seznámit na závod, na kterém mi hodně záleželo.

Hlavní obavy se rozptýlily už při prvním delším výšlapu na start. Tady byla převaha velkých kol oproti šestadvacítkové většině naprosto zřejmá a co sil člověk ušetří do kopce, to pak může použít z kopce. Chvilku jsem zkoušel přejezdy absolvovat s páčkami na obou pružících jednotkách přepnutými do středního Trail módu, ale poté, co jsem zjistil, o kolik rychlejší bike do kopce je při Climb poloze, bylo jasno. Jasno však jen pro cesty vzhůru. Ale co dolů a ještě k tomu v “race modu” v jízdě na čas?

Musím říct, že i ve sjezdech pro mě jízdní vlastnosti Remedy byly příjemným překvapením. Trvalo sice nějaký čas zvyknout si na specifickou stavbu rámu s velkými koly, hodně nápomocná zde ale byla osvědčená G2 geometrie, díky které bylo zatáčení většinou v pohodě. V některých utaženějších zatáčkách jsem sice musel volit styl dvoustopého vozidla, tj. mířit přední kolo do jiné stopy, než ve které pak jelo zadní, když jsem to ale udržel, byl mi odměnou svižný výjezd a parádní akcelerace do další stopy.

Úžasné bylo nechat kolo samo jet setrvačností v nataženějších úsecích a jen pumpovat a řídit směr. Stabilitu biku podpořila i poměrně nízká hlavová trubka.
Trochu problém jsem zaznamenal jen v opravdu velké rockgarden, kde jsem ale vlastní jezdeckou chybou ztratil rychlost a přední kolo se kouslo a já si vypochodoval přes řídítka.

Tímto se omlouvám dovozci za poškrábaná řídítka s představcem :-) Dalším lehkým omezením, i když možná jen morálním, bylo pouštět se do větších skoků a dropů, na to ale kolo není primárně určeno. Obrovskou výhodou však 29” kolo bylo při dlouhých šlapavějších úsecích plných schovaných výmolů a kamenů, které jsem absolvoval výrazně rychleji, než jsem byl do nynějška zvyklý.

Zadní odpružení fungovalo hladce a 140 mm zdvihu je pro tento styl jezdění naprosto dostačujících. Ve většině trailů jsem i přes některé těžké úseky nechával tlumič přepnutý místo polohy Descend v módu Trail, který zvládal jak hodně rozbitý terén, tak poskytoval svižnost při krátkých výjezdech.

Celkově dobrý pocit jak ze závodu, tak i z kola byl ještě podpořen umístěním na stupních vítězů, což byla sladká tečka za náročným závodně-testovacím víkendem.
Pro nadcházející sezonu jsem si sice prozatím vybral bike na 27,5" kolech, tahle devětadváca ve mně ale zanechala hlubokou stopu pochybností v tom směru, jaký rozměr kol volit.

test rider: Petr Bureš

Nové Remedy mi subjektivně přijde jako daleko víc jezdivé kolo, než jeho 26" předchůdce. Pravda, disponuje nižším zdvihem, je to devětadváca a Trek celkem výrazně pozměnil charakter biku, nicméně hodně příjemně mě překvapila univerzálnost biku. S tlumícími jednotkami nastavenými na "C" totiž odpružení doslova vytuhne a ačkoliv stále pracuje, tak biku přidělí jasný impuls pro start vrchařské prémie.

Jako doma je však ale při opačné cestě směrem dolů. Tehdy se zejména při táhlých rovných a přitom rozbitých trailech můžete plně oddávat kouzlu devětadvacítkového endura, které je schopné za vás likvidovat spoustu jezdeckých chyb, které by v případě, že byste sedlali 26" bike, skončily buď nuceným zabrzděním, nebo pádem přes řídítka. Jediné, na co musíte dávat pozor, jsou defekty, které vás mohou při podhuštěných kolech občas potkat, protože rychlost ve sjezdu na 29" Remedy budete vnímat poněkud jinak, než jak jste byli zvyklí doposud.

G2 geometrie je i zde jasně patrná. Pokud vám bude někdo tvrdit, že 29" enduro je nesmysl, měli byste vědět, že to rozhodně není pravda. V lecčemž bude 29" Remedy převyšovat i spoustu nových 27,5" novinek, v některých situacích budou naopak menší kola výhodou. Jelikož sám patřím k vášnivým požitkářům, kteří mají rádi technické úseky, lesní traily, ale také speed rovné úseky projeté v totálních bombách, mám tendenci přiklonit se spíše k 29" enduro kolu, protože míst, kde je jeho neohrabanost nevýhodou, je v mém okolí minimum a obecně je prostě nevyhledávám, takže mi ani tak nevadí, když si budu muset jednou za čas odhodit zadní kolo v ostré zákrutě někde ve francouzském bikeparku.

Když jsem tak přemýšlel o tom, k čemu chování 29" remeďáka přirovnat, napadla mě paralela PC a Macu. Kdysi, když jsem před x roky zvažoval switch z pc na maca, hledal jsem důvody, proč to nepůjde. Pak jsem vyzkoušel jednoduchost a přívětivost systému OSX a od té doby je moje mysl povznesena nad všechny ty notorické řešiče, kteří mají potřebu uvádět své názory na určité věci, ačkoliv dotyčnou věc mnohdy vůbec ani neviděli, natož vyzkoušeli. Podobné je to s kolem. 29" enduro rozhodně není nesmysl, právě naopak. Ukazuje se, že díky tomu, že tato kola vyrábí jen velmi omezené množství výrobců, zřejmě nebudou úplně špatná. Pustit dnes špatný bike si nedovolí žádná firma. Když se jí nepodaří bike navrhnout, tak ho prostě nemá. Navrhnout 29" enduro není vůbec jednoduché, na tom se shodují všichni, ale jde to, Remedy je toho zářným důkazem a rozhodně to není krok vedle. Trek samotný navíc nabízí stejnojmennou alternativu také s 27,5" koly, takže si zákazník může vybrat, zda-li mu bude vyhovovat více menší, nebo větší varianta kol.

Remedy 9 29 je po dlouhé době Trek, který mě svým designem i fungováním natolik nadchnul, že vážně uvažuju o tom, si ho pořídit do mé privátní flotily kol, na kterých jezdím a kde by bylo mimo jiné po boku např. kytary Y33, nebo 9500 OCLV. S trochou nadsázky je to konečně po deseti letech kolo, které má parádní oldschool design, přitom je postavené na moderní bázi včetně sofistikovaného odpružení. Bike má dostatek zdvihu a nechybí mu nic, co má současný bike mít.

- překvapivě dobrá ovladatelnost	- humpolácky provedené sváry
- maximální využití funkce CTD u odpružení