Tým Scott Sram bude letos sedlat Syncros Silverton SL

Švýcarský tovární tým v čele s Nino Schurterem bude nově vozit na svých závodních speciálech nejvyšší celokarbonový model zapletených kol Syncros...

Autor: Petr Bureš
Foto: Scott
Tým Scott Sram bude letos sedlat Syncros Silverton SL

Tovární tým Scott Sram postupně rozšiřuje spolupráci s dvorním dodavatelem komponentů pro Scott, značkou Syncros. Poté, co se na závodních speciálech dokonale zabydlela integrovaná karbonová řídítka Fraser SL, přichází do výbavy týmu další designová a materiálová lahůdka v podobě celokarbonových výpletů Syncros Silverton SL.

Historie těchto kol už píše v podstatě třetí rok od svého představení. Problémy s výrobou a jejím zpožděním ovšem způsobily, že si první zákazníci museli na svá kola počkat podstatně déle, než původně plánovali, a Scott tak měl v dodávkách bezmála roční skluz.

Syncros představil highend výplety Silverton SL

Nezvykle vysoký zájem o prémiový produkt u Scottu evidentně nečekali. Jeho vývoj, který trval několik let, byl poměrně nákladný, nicméně výsledek nyní sklízí jen slova chvály a Scott proto posiluje marketing i tím, že na těchto kolech bude jezdit celý jeho tovární tým.

Pro Nino Schurtera je to velká změna. Švýcarský jezdec závodil totiž celou svou profesionální kariéru na kolech DT Swiss. Od prvního světového poháru, který vyhrál v roce 2009, sedlal zapletená kola této švýcarské značky. Stal se velkým propagátorem širokých karbonových ráfků, postupně jak přicházely, a to jak na 27,5", tak 29" kolech.

Syncros Silverton SL bude mít závodní tým k dispozici jednak s vnitřní šířkou 26 mm, jednak 30 mm a samozřejmě pouze ve 29" provedení. Tato jednodílná karbonová kola, včetně paprsků, byla vyvinuta speciálně pro závody XCO a jejich hlavní devizou je nízká hmotnost 1280 g a výborná tuhost.

Schurterův mechanik Yanick Gyver říká o nových Syncros Silverton kolech následující: "Tato kola nepotřebují téměř žádnou údržbu, pokud jde o samotný výplet, nepotřebuje centrování ani ráfkovou bezdušovou pásku. Montáž bezdušové pneumatiky tak trvá několik sekund. Dvě šířky ráfků 26, nebo 30 mm umožňují volbu pneumatiky bez ohledu na podmínky. Upřímně řečeno, tohle je mechanikův sen."

Před tím, než tým oznámil tuto novou materiálovou kooperaci, proběhlo poměrně sofistikované testování, v rámci kterého se vyhodnocovalo několik údajů ze speciálních čidel, umístěných na testovacím kole. Nino pak sice musel na zádech vozit poměrně velký bágl s laptopem a záznamovou elektronikou, ovšem vědecké pojetí evidentně přineslo kýžený výsledek.

A co o nových kolech řekl Nino Schurter po jejich prvním otestování? "Kola Syncros Silverton SL jsou super lehká, ale tím jejich výhody nekončí. Konstrukce snižuje hmotnost ráfku a tím umožňuje opravdu velké zrychlení. Kola jsou přitom tuhá pro skvělý přenos síly, zejména v zatáčkách. Ideální pro závody světového poháru.“

Nový závodní bike Nino Schurtera v designu mistra Evropy

 

Faktem je, že Syncros Silverton SL je na první pohled sice opravdovým mistrovským dílem pro nadšence horských kol, ale za exklusivitu si Syncros nechá zaplatit. Cena tohoto setu zapletených kol 98 990,- Kč jej ponechává pouze v hledáčku nejnáročnějších zákazníků, kteří si je mohou a chtějí dovolit.

Více informací o těchto kolech najdete na webu výrobce www.syncros.com.

Přečteno - 5283x Tagy: 29 scott karbon komponenty
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Giant Reign 29 2
    Fotogalerie: Giant Reign 29 2
  2. ChlubírnaFotogalerie: Nový Scott Spark Nino Schurtera
    Fotogalerie: Nový Scott Spark Nino Schurtera
  3. PreviewBikecheck: zcela nový Scott Spark Nino Schurtera
    Bikecheck: zcela nový Scott Spark Nino Schurtera
  4. Tech newsNový Scott Spark 2022 konečně na světě
    Nový Scott Spark 2022 konečně na světě
  5. Testy - RecenzeTEST: Hightech sedla Fizik & Specialized
    TEST: Hightech sedla Fizik & Specialized
  6. DoplňkyEquator nově přichází s gravel výplety
    Equator nově přichází s gravel výplety

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #10 tomfreedom - vloženo: 08.03.2021 v 10:18:13

    Pokud tohle fasuješ, není co řešit. A těch cca 300 gramů dolů oproti DT Swiss 1200 musí být v kopcích znát.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #9 Žvejk - vloženo: 08.03.2021 v 09:08:35

    odpověď na vlada83 — #8 no u lightweight je to asi jak kdy, někdy se rafek ani nehne.. a u kol na kotouč se nějaký milimetr nemusí řešit i když u kol za takovou dardu... Každopádně se správným přípravkem to pujde na rovno. Loukotě kde se protáčí naba, ukazují na total dementnost konstruktera , u scottu si snad s timto dali práci. Ale je fakt, ze osobně bych si to nikdy nekoupil...Nejsi jediný kdo s tím dělá...

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #8 vlada83 - vloženo: 07.03.2021 v 22:59:39

    odpověď na Žvejk — #6 podobny system jako mavicy nebo predrazeny lightweighty, jakmile prdnul drat ktery byl komplet lepeny k nabe i rafku, sice se to zalepilo ale rafek hazel neb neslo udelat napeti jak z favriky

    Podobne dementni jsou ahedy mtb loukote, kdy se vytrhavaj loukote nebo po case protaci pouzdro naby i s kazetou, s karbonem delam takze vim o cem mluvim

    1. na tento komentář reaguje Žvejk — #9
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #7 Žvejk - vloženo: 06.03.2021 v 21:49:37

    Ale do českého lesa plného klacků, bych je asi nevzal :D

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #6 Žvejk - vloženo: 06.03.2021 v 21:46:28

    odpověď na vlada83 — #5 V drátech nebude žádné napěti, neni to vypletene kolo, je to celek. Prasknou dva paprsky a jedete dal...Karbonovy paprsek toho asi vydrží méně než ocelový, ale předpokládám, ze to bude kombinace nejspíš s kevlarem a to by mělo vydržet vice. Nicméně oprava prasklého paprsku by neměla být až takovy problém...

    1. na tento komentář reaguje vlada83 — #8
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #5 vlada83 - vloženo: 06.03.2021 v 08:06:17

    To sem zvedavej jak zajistwj pri oprave napeti v dratech aby to nehazelo

    1. na tento komentář reaguje Žvejk — #6
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #4 petan - vloženo: 06.03.2021 v 06:51:42

    odpověď na Strenki — #3 Scor má na tato kola pochopitelně replace program, ale pravda je, že že akce s opravou bude chvilku trvat asi. Na druhou stranu kolikrát za život zlomíte za jízdy drát.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #3 Strenki - vloženo: 04.03.2021 v 21:34:44

    @PavelM karbonoveho* Nino* kludne si precitaj po sebe kym pridas prispevok :)

    Kolesa pekne. Ale drahe a ked clovek zlomi spic o konar (spalek), tak cele koleso v cudu ...

    1. na tento komentář reaguje petan — #4
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #2 PavelM - vloženo: 04.03.2021 v 00:33:25

    *tipoval

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #1 PavelM - vloženo: 04.03.2021 v 00:30:09

    Typoval jsem to na 10 stary model karonoveho vypletu od Equinoxu a ono to tak je.....k memu prekvapeni.Takze se Nini s tim muze tak akorat vyfotit za 100 litru

    https://bikerumor.com/2011/08/22/equinox-to-debut-new-carbon-spoked-rt38-plus-road-wheels/

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744