Vzpoura ostře řezané novinky Ghost Riot

Výsměch kořenům aneb Riot na vyjížďce

Díky obratné diplomacii českého dovozce měla navíc naše novinářská družina možnost se na úplně novém Riotu svézt. Kdo by váhal, když na kole zatím nikdo mimo pár vyvolených z firmy neseděl! Po klasickém bavorském obědě na nás čekaly dva exempláře – top model Riot 9 s váhou 11 kilogramů a "slabší" bratr Riot 7. Výbava bez kompromisů: pruží a tlumí Fox, řadí a brzdí Shimano XTR a XT, pod sedlem Rock Shox Reverb, kola Easton…

Během prezentace zaznělo, že Riot působí ve výjezdu dojmem cross country biku se 100 mm zdvihu a ve sjezdu jako enduro se 160. Univerzálnost byl hlavní cíl konstruktérů Ghostu, což není ve světě žádná výjimka. Beru to proto s rezervou, ale když se do toho ve výjezdu opřu, začínám věřit. Tlumič nechávám otevřený a přesto ukrajuji metry kopce bez houpání. OK, houpe se, občas se mrku pod nohy a tlumič opravdu pracuje jen neznatelně. Přitom jakmile se cesta zlomí a odbočíme na úzkou pěšinu plnou kořenů, zadní stavba ožívá a ochotně zobe. Každým metrem se s bikem sžívám a přes vyčnívající kořeny na singlu v lese nad továrnou letím rychleji a rychleji.

Zároveň se potvrzuje, že zadní stavba je pevná, kotouč ani necinkne. Stejně tak obavy z toho, že neobvyklý adaptér brzdového třmene bude dělat problémy a rezonovat se ve sjezdu mění v nesmysl.

Je slyšet jen to, co má být slyšet – dunění kořenů, cvrček. A vlastně ještě něco. Z rámu se ozývá neladící cvakání hadic či bowdenů. To by ale nemělo být pro inženýry z Ghostu žádnou nepřekonatelnou překážkou.

Vzhledem k vývoji počasí, tedy výraznému suchu, jsme neměli možnost vyzkoušet, jak se takový složitý systém čistí. To jistě hned napadne každého, kdo se na Riota podívá.

Společnost Schindler, dovozce kol Ghost do Česka nám, přislíbila, že brzy zajistí dodání Riota k domácímu, dlouhodobějšímu testu, už teď se těšíme!