XPLR - sen gravelistů přináší Sram

odpověď na trance28 — #9 Akorát že mnoho lidí nejezdí v nějakém těžším terénu, kde je rychlejší bike a především drtivá většina nejezdí na kole rychle, protože nemá takovou potřebu.

Krásné komponenty, ale cenově trochu (hodně) mimo pro normálního Čecha. Stejně jako ty všechny AXS na MTB. A teleskop. sedlovka a odpružená vidle imho na gravel nepatří. to už radši HT.

odpověď na panzdenda — #8 jj, spoustu jich potkavam v Brdech... Nezbytny plnovous, trendy flanelka, sama brasnicka-proste hlavne nejit s davem. A utrpny vyraz, proc to na tech korenech nejede, kdyz na netu pisi opak... Je mi to teda jedno, furt lepsi, nez eshity, ale ta medialni masirka, ze s tim vlastne muzes vsude a no problem, je trapna. V terenu je vzdycky rychlejsi bike a na silnici silnicka...

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #11

odpověď na trance28 — #6 Fatbiky byly úplně jiný případ. De facto je nikdo nechtěl ani nekupoval, totální propadák hned od začátku. Po gravelech je naopak obrovská poptávka, prostě trefa do černého.

1. na tento komentář reaguje trance28 — #9

odpověď na Pavel Trance — #4 Ahoj, ano souhlasím že do terénu jako že opravdu do terénu to samozřejmě není a právě tyhle specifikace jako že 3cm odpružená vidlice a teleskop na to kolo ... to mi také nehraje. Ale řeknu takový ten běžný gravel jako že cca 40mm pneu, karbon pevná vidle a třeba pohodlná karbon sedlovka tak na tom já jezdím hodně. Né vždy mám čas jít provětrat fulla pořádně do lesa a nebo si střihnout na silnici 100+ Km ... takže když mám 1,5h čas tak beru gravela a lesní rozpadající asfaltky jsou moje :-)

No, tak pocitam, ze tato bublina splaskne stejne tak, jako onehda vlna fat biku... To nam taky vyrobci tvrdili, ze bez tlustocha v garazi nelze zit

1. na tento komentář reaguje panzdenda — #8

odpověď na Pavel Trance — #4 Hezké porovnání špičkového HT a gravelu je v (tuším) posledním Velu.

Sám jsem vyměnil silničku za gravela a jsem za to rád, protože na naše české silnice se ty širší pláště hodí víc :-)

odpověď na lalin — #2 Ahoj, no několikrát jsem to měl na vyjížďku a teda do terénu to opravdu není( polní cesty apod). Chce to fakt silnější pláště, takže stačí xc raketa. Pokud teda nebydlíš tady https://www.youtube.com/…15s . Jaký je rozdíl mezi kolem v článku a HT xc raketou ? Tohle si teda koupí jen člověk, který chce být in :)

1. na tento komentář reaguje Burgr — #5
2. na tento komentář reaguje lalin — #7

Správný název této sady je XPLR - ze slova explore.

odpověď na Pavel Trance — #1 Zdravím, a jen se zeptám, zkusil jste gravela? Vůbec tady nechci obhajovat odpruženou vidlici a ani teleskop (spíš asi mají na mysli teleskop než odpruženou) sedlovku, to dle mého na gravel nepatří. Ale jinak já si gravel pořídil, a na to, že oproti mému fulu 100/100mm a silničce stál ten gravel asi 1/3 ceny, tak na něm trávím opravdu dost času... A pokud se mi něco nelíbí, ale jiným ano, tak je nazvu ovcema a tím jsem vlastně nejchytřejší na světě, protože jen ten můj názor je jediný správný, super :-D

1. na tento komentář reaguje Pavel Trance — #4

Teda to je šaškárna.

Vezmou silničku, aby se s ní jezdilo v terénu. Časem se zjistí, že to je kupodivu nepohodlné. Tak se dají širší pláště, pak vidlice, odpružená sedlovka. Takže vlastně krosové kolo s berany. Postupně se z toho udělá klasický HT. No hlavně, že ovce to kupují a všichni jsou spokojený.

Udělal bych to teď tak, že bych vzdal DH speciály a začal s nimi jezdit na silnici. Kažřý rok bych vyměnil nějaký komponent a oblouk se vrátil k silničce :D

1. na tento komentář reaguje lalin — #2