Nenáviděný, proklínaný, milovaný a obdivovaný. Kolik si jen vymyslíte přívlastků, tolik jich Zdeněk Löffelmann má. S bývalým šéfem českého Specializedu jsme si povídali o nových výzvách...
Po letech spojených s šéfováním českého zastoupení Specialized se Zdeněk Löffelmann rozhodl svou misi ukončit a přijal nové výzvy. Pracuje pro výrobce hodinek, českou firmu Prim, má i několik dalších aktivit včetně agentury 69 Marketing, která zastupuje několik sportovců.
Každý tě má spojeného se značkou Specialized, ale už tolik lidí možná neví, že se z tebe stává manažer sportovců. Proč ses rozhodl přibrat k Jardovi Kulhavému další koně do stáje?
Když jsem před čtyřmi lety začal dělat s Jardou, hodně mě to začalo bavit, ale rozšíření stáje naráželo na mé vytížení ve Specialized. Navíc to byl trošku střet zájmů. Měl jsem tenhle projekt v záloze. Pak přišel Michal Prokop, jestli bych s ním nechtěl pracovat, to samé Honza Vastl. Tam jsem se vyptával i já, protože jsem věděl, že bude hodně dobrej a tušil jsem, že za ním může někdo brzy přijít.
Zdeněk Löffelmann- Předseda představenstva Prim, zakladatel 69 Marketing |
A získal jsi ho ty.
Ono je potřeba ty mladé sportovce taky za začátku trochu chránit, protože oni často podepíšou cokoliv a pak to většinou nedopadá dobře. V tom vidím v Čechách poměrně velký potenciál, důležité je těm sportovcům i pomáhat a ne je brát jen jako zboží. Pro mě je výhodou, že zatím nemusím úplně koukat na to, kolik tenhle měsíc přinesu z práce, ale můžu realizovat věci, na které jsem neměl tolik času. Teď je možnost to vybudovat a jednou může být počet lidí větší. Třeba patnáct a starat se o ně ve třech, ve čtyřech.
I proto jsi už teď sáhl mimo cyklistiku a angažoval rychlobruslařku Karolínu Erbanovou? Jak k tomu došlo?
Ta mě oslovila přes mého známého. Ona potřebovala někoho, kdo jí bude nablízku, kdo jí pomůže, aby se mohla věnovat jen tomu bruslení. Tak jsem do toho šel. Měl jsem i lidi z dalších sportů, ale v tuhle chvíli na ně nemám čas kvůli jiné práci. Nechci, aby to pociťovali, proto jsem si vzal jen pět lidí s Ferym Raboněm.
Plánuješ, že bys jednou zastupoval široké sportovní spektrum?
Ano, ale primární by měla být cyklistika.
Jak se shánějí peníze pro olympijského vítěze Jardu Kulhavého? Je to snadné?
Neřekl bych. Jarda měl obrovskou smůlu v tom, že když končila olympiáda, vrcholila krize. Všechny firmy šetřily. Teď je vidět, že je zájem vyšší. I proto, že se blíží další olympiáda. Ale rozhodně to není tak, že olympijský vítěz sedí na zadku, lítají k němu peníze a on si vybírá. Tak to bylo kdysi, teď ne.
Pravda je, že Jarda tak moc vidět nebyl.
Protože jsme byli střídmí, nešli jsme do všeho a díky tomu je dnes pořád neokoukaná a zajímavá tvář.
Pomohla ti v téhle branži hodně tvá předchozí práce ve Specialized?
Rozhodně. Už třeba jenom díky strašné spoustě kontaktů. I s distribucí jsem tam byl skoro osmnáct let. Ale když jsem tu firmu vlastnil, tak jsem vždycky sponzoroval lidi. Možná jeden z nejvíc v téhle zemi co se týče cyklistiky. Proto mám s těma klukama výborné vztahy. Bavilo mě to s nimi řešit, jezdím s nimi na Mallorku, částečně žiju ten jejich život a dokážu se vžít do toho, co potřebujou.
Baví mě lidský přístup, dokážu se s nima na kole gumovat, trénovat.
Kolik toho za rok najedeš?
Tak dvanáct až třináct tisíc, je to konstantní už několik let. Převažuje silnice, na biku jezdím hlavně na závody, hlavně Kolo pro život. Objel jsem i delší závody, ale trochu mě limitovaly problémy se zády. Příští rok bych chtěl jet dva nebo tři bikové etapáky. Baví mě jet na kole šest hodin denně.
Naučil ses ve světě velkého byznysu být občas i ten zlý?
Ono to jinak nejde. Když vidím, že jsou někteří vlezlí jak opice a jak chtějí toho Jardu zneužít... Navlečou to na malé děti, ale on prostě nemůže vyhovět všem. Těch volných víkendů má během sezony pár.
Kolik pozvánek odmítáte?
Hodně. Jsou akce, a jejich dost, hlavně charita, kam Jarda jezdí moc rád a úplně zadarmo. Rád dá do nějaké aukce na dobrou věc dresy a další věci, ale zase jich někde na vesnici nemůže v hospodě rozdat sto. Jsou lidi, kteří ho chtějí mít na nějakém závodě, on tam zabije celý den a nedostane za to ani korunu. A místo toho má druhou volbu jet na závod, kde si může vydělat pěkný peníze. Byl by hloupý, kdyby to nevzal. Nebude jezdit věčně a nejde vyhovět všem.
Vím, že když jsi končil ve Specialized, tvůj odchod jste řešili poměrně dlouho.
Až do června a vyřešili jsme to. Doufám, že férově. S americkou stranou jsme měli velmi rozdílné představy ohledně finančního vyrovnání. To pomyslné kružítko byla v jednu chvíli přímka a postupně se k sobě dostávala, až jsme se někde potkali, i když obě strany musely jít do kompromisu. Dohodli jsme se slušně. Můj plán byl rozjet agenturu, jezdit na kole, ale objevila se šance pracovat ve firmě Prim a vzal jsem to, protože to byla nová výzva.
Jak se tvůj přestup mezi výrobce hodinek Prim zrealizoval?
Někteří mí známí - akcionáři společnosti - nebyli úplně spokojeni, jak firma funguje. Dělal jsem jim nějakou analýzu a pak mě přemluvili, abych do toho šel. Firma má velký potenciál, je česká, vyrábí kvalitní věci. Ekonomicky potřebuje trochu popostrčit. Je to trochu těžší, než jsem čekal. Většinou jsem tam tři nebo čtyři dny v týdnu, firma je v Novém Městě nad Metují, ale zatím všechno zvládám.
Foto: Michal Červený
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Jeden z nejnáročnějších a nejprestižnějších etapových závodů horských kol na světě – Cape Epic se... Příspěvek Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Před pár dny byla při pietním aktu uctěna památka 18leté švýcarské cyklistky Muriel Furrer, která...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na vlada83 — #10 Nevíš o čem mluvíš, takže vaříš z vody a spekuluješ. Specialized prodejnám CS rozhodně neplatí vybavení, to je nesmysl, přispívá jim na vybavení a na rekonstrukci, ale jen do určité výše, která nepřekračuje 1/3 investic. A zboží do komise nedává Specialized rozhodně nikomu. A co se týče Z.L., tak to že odešel, souviselo mimo jiné i s tím, že neplnil manažerskou smlouvu, ke které se zavázal při prodeji své firmy nynějšímu vlastníkovi.
odpověz na tento komentářodpověď na vlada83 — #10 Nebuď jak dítě. Pokud by byl Lofelman takový génius, tak ho nevyhodí. Já také o tobě nemohu říct s jistotou že jsi blbej, i když si to myslím:-)Raději si za těma rodičema zajdi:-)
odpověz na tento komentářodpověď na xtrail — #8 nementoruj, nemáš na to a já nejsem žádný pako ze střední školy abys mě posíla za rodičema. Každý, kdo rozjíždí byznys, do něj musí něco pustit a pak má třeba byznys plán na víc let, kdy se návrat do černých čísel očekává s odstupem. Říká ti to něco, nebo seš takovej ten podnikatel, který by po 6 měsících nezdaru zavřel krám a vyhlásil na sebe insolvenci a šel na pracák? Víš o tom, že třeba spešl platí všem svým CS komplet zařízení? Kolik si myslíš že jeden takovej krám koštuje? Některý kola musí koupit na sebe a pak je do CS dá do komise. Myslíš že třeba regio jet vlaky jsou hned v plusu, nebo vlaky od toho paštikáře? leda hov... vše mají spočítaný, že se jim to v dlouhodobém horizontu začne teprve vracet. Každá firma se taky snaží kouzlit s účetnictvím atd... tudíž do toho absolutně nevidíš a seš chytrej pouze z toho co si najdeš na justici.cz. Lofelman počítat rozhodně umí, on to vybudoval a amící si to od něj zpátky odkoupili za těžký peníz, on je vychechtanej a ty jen závidíš! Nebo si myslíš, že by si amíci koupili zpátky těžce ztrátovej byznys? Oni nejsou blbý, což o tobě říct s jistotou nemůžu. Spešl obecně nemusím ani ho nejezdím, je to bohužel mainstreamová značka, která si hraje na něco víc, než je. Ale jde jim to očividně dle prodejních čísel velmi dobře.
- na tento komentář reaguje xtrail — #11
- na tento komentář reaguje primabiker — #12
odpověz na tento komentářodpověď na vlada83 — #2 Ano a o tom "zmasovění" právě píše 8xtrail. To je ten důvod "červených" čísel. Ve stejných stopách, jak se zdá, jde i Merida se svým Cycloworldem, nyní Cyclopointem, kde se "červená" čísla již objevují také.
odpověz na tento komentářodpověď na vlada83 — #7 Vlado83, než začneš diskutovat, měl by ses seznámit se základními pojmy. Nejlépe, když ti to vysvětlí rodiče. Obecně (tím teď nemyslím žádnou konkrétní firmu) platí, že pro každého podnikatele, pro každou obchodní společnost, je na konci je důležitý výsledek podnikání, nebo také výsledek hospodaření se tomu říká. To je buď zisk nebo ztráta. A ty jsou bez ohledu na obrat. Můžeš mít miliardu obrat, ale ztrátu 50 milionů. Nebo můžeš mít obrat 10 milionů a zisk 2 miliony. Co je lepší? Schválně, jestli na to přijdeš:-)Netuším, jaký obrat a především zisk nebo ztrátu má Trek. Tak o tom s tebou nemohu diskutovat. Nerozumím všemu, ale rozumím tomu, že se píše rok 2014 a ne rok 1989 a dříve, kdy toto pravidlo, které jsem napsal výše, rozhodně neplatilo. Možná ses něco dočetl ve staré učebnici:-)Připouštím ale, že existují firmy, které jdou do ztráty z mnoha důvodů úmyslně. Ale tomu bys asi nerozuměl vůbec.
- na tento komentář reaguje vlada83 — #10
odpověz na tento komentářodpověď na xtrail — #6 to je možný, ale někdo jiný by tady byl třeba s prodejem úspěšný jako je trek, tj řádově menší obrat atd... ty holt rozumíš všemu a ničemu
- na tento komentář reaguje xtrail — #8
odpověz na tento komentářodpověď na espere — #3 Asi se mnou budeš souhlasit, když ti napíšu, že kdyby tento pán u nás nezačal neprodával Specialized, tak tu značku bude prodávat někdo jiný:-)
- na tento komentář reaguje vlada83 — #7
odpověz na tento komentářodpověď na xtrail — #1 By mě zajímalo,kdo ti nevadí,když každýho jen kritizuješ,chytráku...
odpověz na tento komentářodpověď na xtrail — #1 Závist?
odpověz na tento komentářodpověď na xtrail — #1 Koukám, že jsi dobře informovaný :D. A taky umíš dobře číst! Nebýt tohohle člověka, tak slova náš Spešl ani nenapíšeš. Nejspíš bys Specialized ani neznal. Tenhle totiž značku do Čech zavedl a českou distribuční firmu tady vybudoval od O. Pak jí teprve prodal amíkům. Tipuju, že jeho odchod stál Specialized docela slušný balík.
- na tento komentář reaguje xtrail — #6
odpověz na tento komentářat je to jak chce, spešl pod ním udělal v čechách velkej krok a zmasověl, domovská centrála mu určitě ten schodek zamázne
- na tento komentář reaguje vladimir vebr — #9
odpověz na tento komentářTěším se na nové Velo a kouká na mě z článku tenkhle člověk. Otevřu si to tady a zase na mě čučí. Proč? Vždyť nic nedokázal. Jak tu čtu, Kulhavému v podstatě po OH nesehnal slušné sponzory. Podle účetních uzávěrek našeho Spešlu některé roky těžký minus. Firmě Prim prý dělal "analýzu":-) Tu si také asi udělali ve Specialized a na Justici jsem se dočetl že ho odvolali. Tak se těším, jak firmu Prim ekonomicky popostrčí:-)
- na tento komentář reaguje espere — #3
- na tento komentář reaguje Medunka — #4
- na tento komentář reaguje pvcyklo — #5
odpověz na tento komentář