LuckyLuke

Omezeni 250W a hlavně těch 25km/h. Na normálním kole jedu téměř vždy více než 25km/h, kromě jízdy do kopce. Do kopce jedu v praxi od 0% do 40% času jízdy, podle tohop, jak kopcovitou nebo rovinatou trať jedu. Takže 60% -100% času mi pohon nepomůže a navíc bych musel tahat o 14kg těžší krám, než mé současné kolo. PokudE-bike, tak musí pomáhat alespoň do 40km/h. To umí třeba přestavbové stavby Bafang. Navíc k nim koupím baterku s 1000Wh kapacitou v trojúhelníkové brašně do rámu.

1. na tento komentář reaguje Honza S. — #3

500Wh že je pořádná baterka? Limit 25km/h? To je bída, to pojedu po rovině rychleji an kole bez pohonu. Když elektrokolo, tak takové, co nemá limit 25km/h. Nedává to smysl. Zlaté řestavbové sady EV Bike, ty jedou 50km/h a můžu si k nim nechat udělat baterku jakou chci, třeba i 1000Wh.

1. na tento komentář reaguje petan — #5

Nevím, ve mě to vzbuzuje spíš lítost. Pokud umístění na MS v třetí desítce ve 40 letech (což samo o sobě je určitě super výsledek - ale nevydělá si tím) je jeden z top výsledeků celoživotního obětování sebe sama, rodiny a pořádné profesní kariéry. Já byl jeden z těch, co včas přestal do závodní cyklistiky "investovat" své ostatní příležitosti, i když jsem svého času měl nabídky se cyklistikou (nuzně) živit.

1. na tento komentář reaguje jemen01 — #3

Ty ceny - 265.000! Sada SRAM Eagle stojí 30.000 Kč. Adekvátní kola dejme tomu 15.000 (třeba American Classic) Adekvátní vidlice třeba 20.000 (jde ale koupit třeba adekvátní SR Suntour Axon Werx Carbon za 14.000). Sedlo, sedlovka,. řidítka, představec, obutí - třeba 15.000. To je dohromady 70-80.000 Kč. Tzn. za rám s tlumičem si Scott účtuje asi 190.000 Kč! Pro nesponzorovaného hobíka to nedává smysl. Sám si nechávám skládatkolo vždy z nějakého karbon rámu za 20-40K v místním cykloshopu. Takto osazené kolo, jen na jiném full rámu, mi dají dohromady v pohodě za 120.000.