Author Magnum 29 - ostrý kolt v novém hávu

Naopak, modelový rok 2019 je u Authoru ve znamení několika velkých novinek a mezi ně patří mimo jiné také tento kompletně inovovaný karbonový X-Country bike Magnum 29.

Jestliže jméno modelu Magnum v nabídce Authoru rozhodně žádným nováčkem není, tak jeho rám byl na letošní rok kompletně překopaný, a jediné, co tak zůstalo, je v podstatě fakt, že jde o 29" model. Mimochodem, Author v tomto ohledu, podobně jako většina ostatních značek, reaguje na poptávku a výrazně redukuje nabídku 27,5" XC biků vyšších kategorií, po kterých dnes již prakticky není poptávka.

Magnum 29 je tak současně vlajkovou lodí značky Author mezi karbonovými hardtaily určenými pro závodní X-Country. Jeho monokokový karbonový rám je jako jediný v nabídce vyroben z áčkového kvalitnějšího karbonu, zatímco nižší modely používají jako stavební materiál nižší uhlíkové materiály označené jako "B" a "C".

Co se týká stavby a designu, tak tam jsou hlavními jmenovateli mezigenerační změny především nové technologie a geometrie. Rám dostal nově v této kategorii běžnou boostovou zadní osu s patřičně upravenými zadními patkami. Při té příležitosti byla kompletně redesignovaná také zadní stavba a optimalizovaná řetězová vzpěra, která dostala výraznější prohnutí směrem dolů, čímž vzniknul obrovský prostor pro řetěz.

Nově je situovaná také sedlová trubka. Zatímco u předchozího modelu byla ve spodní částí prohnutá a směřovala do středu, tady je rovná, ale o pár centimetrů předsazená před středovým složením, takže je zde dostatek prostoru pro zadní kolo, ale současně mohla být zkrácena zadní stavba na dnes optimálních 435 mm.

Když už jsme u té geometrie, tak Author vždy patřil spíše k hodně konzervativním značkám co se týká progresivity geometrií a toho se drží i u tohoto nového rámu. Mezigeneračně se rám sice protáhl a položila se u něj celkem podstatným způsobem hlavová trubka, ale v kontextu dnešních trendů se rozhodně nemusíte bát nějakých revolučních hodnot na hranici trailových hybridů, jak to předvádějí některé jiné značky. Z původní kombinace 72°/73° se geometrie posouvá na 70°/73° s reachem 451 mm u největší velikosti 21".

S novou generací rámu se Author ale také rozhodl vrátit k závitovým BSA středům, který zde najdeme zapuštěný do opravdu masivní středové pasáže rámu, která naznačuje, že by měla udržet v klidu i hodně namakaná závodní lýtka. Mírně upraveno bylo také vnitřní vedení kabeláže včetně jeho vstupů a výstupů z rámu, které stále počítá i s přesmykači.