Bikecheck: Cervélo Vadera a Caloi Avanciniho z NMNM

Cervélo ZFS-5 Milana Vadera

Druhé z dnešních kol patří pro změnu mezi velké novinky letošní sezony. Stojí sice tak trochu ve stínu Dogmy XC SE od Pinarella, která díky Tomu Pidcockovi a Pauline Ferrand-Prévot ovládla čelní stránky médií, nicméně příběh silničářské značky, která chce vstoupit do podvědomí bikerů novým XC modelem, je zde hodně podobný.

Cervélo ZFS se podobně jako Pinarello zatím volně neprodává. Výrobce slibuje, že se na trh má dostat letos v létě, ale podrobné specifikace zatím nevydal. Týmový závodní speciál dostal žlutou barvu čistě kvůli týmu Jumbo Visma a je tak pravděpodobné, že sériové modely budou, co do barev, vypadat jinak.

Ale pojďme k závodnímu speciálu Milana Vadera. Jde o karbonový rám postavený na klasickém zeropivot odpružení se zadní stavbou využívající flexi horních vzpěr, které jsou napákovány prostřednictvím hliníkového vahadla na šikmo umístěný tlumič pod horní rámovkou. Znalí bikeři nemohou přehlédnout podobnost s aktuálním modelem Santa Cruz Blur XC, u kterého se Cervélo evidentně inspirovalo (obě značky jsou totiž součástí stejného koncernu PON). Cervélo nicméně dostalo progresivnější geometrii postavenou na kombinaci 67,8° hlavovky a 76° sedlovky.

Příslušnost ke stejné matce jako Santa Cruz přiznávají rovněž osazená karbonová kola Reserve obutá do prototypových závodních Vittoria plášťů.

Výbava je zde jinak čistě koncernová, a to jak co se týká Rock Shox SID podvozku, tak nového Sram XX SL Eagle AXS řazení nejvyšší kategorie doplněného o Rock Shox Reverb Stealth AXS sedlovku, ovládanou tlačítkem umístěným u levého gripu tak, aby nekolidovalo s mechanickým ovládáním lockoutu jak vidlice, tak tlumiče.

Karbonové kliky XX SL jsou zde v top verzi s Quarq wattmetrem, osazeným v rámci 36z. převodníku.

Kokpit je zde kombinací plochého hliníkového 100 mm dlouhého představce FSA SLK s karbonovými řídítky KFX od téže značky.