Bikecheck: Head Adapt Edge Karly Štěpánové

Cyklostar Head Pirelli, takto zní celý celé jméno aktuálního týmu Karly Štěpánové, který s mnoha materiálovými změnami vede nestor českého závodního bikingu Jaroslav Žitný. Karla se v něm usídlila poté, co její předchozí tým Maloja Pushbikers skončil a společně s Janem Vastlem si museli najít nová působiště. Mimochodem, Karla Štěpánová bude v neděli jednou z mála českých závodnic, které se v Jablonném v Podještědí postaví na start mistrovství Evropy v maratonu.

Karla Štěpánová představila nový tým a dres Cyklostar Head Pirelli

S novým týmem přišla samozřejmě také nová kola, a jelikož se po mnohaleté spolupráci s Trekem měnil v novém týmu Karly dodavatel rámů, musela si na nový stroj počkat. Nicméně čekání se vyplatilo, protože cyklistická divize značky Head, která má mimochodem české kořeny, a to konkrétně v Opavě, připravila pro závodníky limitovanou edici svých karbonových fullů Adapt Edge.

Karla sedlá první z nich s číslem 01/10, a to v nejmenší ze tří dodávaných velikostí 17,5".

Head Adapt Edge je postavený na základě klasické koncepce používané pro závodní cross country. Jde o celoodpružený karbonový rám na stovkových zdvizích se zadní stavbou systému zeropivot a tlumičem, umístěným svisle před sedlovou trubkou. Tlumič je tu otočený obráceně, podobně jako měl dříve například i Scott Spark kvůli tomu, aby bylo snadnější ho dálkově ovládat.

Mimochodem, právě celkové dálkové lockouty obou pružících jednotek jsou svedeny k levé rukojeti a ovládány koncernovým gripem namísto klasické páčkové verze. Když chcete lockoutovat, otočíte gripem, když chcete tlumení zpátky otevřít, stačí zmáčknout integrované Rock Shox tlačítko.

Jelikož jedním z kmenových partnerů týmu Jardy Žitného je americký Sram, není překvapením kompletní koncernové vybavení jak odpružením, tak řazením. Závodní XC, to znamená jasnou volbu v podobě nejlehčí Sid SL vidlice a SID Luxe tlumiče v nejvyšším provedení Ultimate a v typickém modrém laku. Mimochodem, tuhle barevnou kombinaci odpružení a perleťového laku rámu si Karla hodně pochvaluje a podle jejích slov ji hodně baví.

Karla je jedna z mála závodníků v profesionálním bikovém pelotonu, kdo vozí pedály s wattmeterem Garmin Rally XC100, ty pak roztáčí 175 mm dlouhé kliky a převodník s 32 zuby, jen výjimečně také se třiceti čtyřmi.

Sram XX1 dodalo komplet pohon 1x12 Eagle v bezdrátovém provedení AXS a nechybí ani XC verze bezdrátově ovládané sedlovky Rock Shox Reverb Stealth AXS.

Koncern Sram pak dodal i kotoučové brzdy Sram Level Ultimate doplněné o dvojici dvoudílných kotoučů o průměru 160 mm, na jejichž pákách jsou přímo uchyceny i obě ovládací páčky jak pro řazení, tak pro ovládání sedlovky.

Dlouholetá spolupráce s Trekem pak přinesla na týmový speciál nejvyšší model karbonových zapletených kol Bontrager Kovee XXX vylepšený o fixovaný výplet na zadním kole kvůli lepší tuhosti výpletu. Na ráfcích s vnitřní šířkou 29 mm jsou obuty bezdušové pláště Pirelli Scorpion XC H ProWALL Classic se směsí HARD, určenou pro tvrdý typ povrchu. Rozměr pneu klasika 29x2,2". Tlaky, které Karla vozí odpovídají její subtilní postavě: 1,1 – 1,3 baru podle typu trati.

Karbonová 720 mm široká řídítka Bontrager drží 80mm představec s negativním 13° úhlem. Sedlo pak dodalo Selle Italia v nejnovější generaci legendárního modelu Flite samozřejmě v nejvyšší karbonové verzi PRO Team.

A co na kole baví Karlu nejvíc? "Hodně mě na kole baví barevný šroubky, takže všude, kde to jde, mám momentálně duhový. Kolo musí prostě ladit… Nejhezčí je pohled, když je kolo čerstvě umyté a celé se na sluníčku třpytí, perleťová bílá a duhová je prostě lambáda!" A kdybyste náhodou nebyli jisti, na čí kolo se zrovna díváte, tak jednak je to pochopitelně díky samolepce se jménem a jednak díky vlastní signatuře na rámové trubce zobrazující její iniciály a hlavu jejích oblíbených pejsků Whippetů jménem Besi a Perry. 

Více informací o značce Head zde: www.head-bike.com