Bosch vypustil další várku zajímavých novinek na 2026

V Německu nedaleko Wiesbadenu a těsně před veletrhem Eurobike nám domácí Bosch naservíroval další nabitou řadu novinek. Po jarním představení upgradu Performance CX a nového CX-R se dostává i na dostupnější patra nabídky – nový motor Performance PX, inovovaný základní Performance, Speed, Cargo a SX včetně nové baterie s kapacitou 540 Wh. A hlavně oznámení úzké spolupráce se Shimanem, od které se čeká mnoho. Velké rozšíření ABS systému na nové brzdy Shimano + Magura a TRP a nové přehazovačky s funkcí eShift, včetně XTR a 11-, 10sp. TRP. Velkou zajímavostí je i nová spolupráce s převodovkami Classified, které ale bohužel ještě nebyly k dispozici k praktickému testu.

Bosch Performance PX

Po hlavní prezentaci od CEO Clause Fleischera jsme měli možnost vyzkoušet městská kola Velo De Ville osazená motorem Bosch Performance PX, ABS systémem s brzdami Shimano BR-MT200, novým senzorem a nastavením a přehazovačkou Shimano Cues Di2 s funkcí eShift. Motor je kompletně nový a míří hlavně na zákazníky, kteří rádi jezdí různorodé trasy, hory a nebojí se ani nákladu a města. Ve špičce disponuje točivým momentem 90 Nm a až 700 W se 400% potenciálem dopomoci.

Naladěn je také přátelsky na nižší kadence, takže i kolem 70 rpm cítíte oporu a výkonovou rezervu. Průběh i rozjetí je velmi příjemné a nemusíte se bát využít plný výkon v Turbo režimu, jemnost i odezva jsou uživatelsky velmi přívětivé. Samozřejmě se dají tradičně naladit i jednotlivé módy podle vlastních preferencí v aplikaci Flow a příplatkové Flow+. Najdete zde pochopitelně nový standard dvoušroubového uchycení, nízkou hmotnost 2,9 kg, využití recyklovaného hliníku ve 40 % materiálu krytu.

Zkoušeli jsme potrápit i funkci automatického řazení, kde máte možnost individuálního nastavení kadence pro přeřazení (po 5 otáčkách) i během jízdy. Od Cues nečekejte ani závodní odezvu ani nějakou extra rychlost, ale pokud se uklidníte a necháte automatiku pracovat, tak je to velmi příjemná jízda a za chvíli to přestanete vnímat. Určitě super funkce pro starší jezdce nebo méně zkušené, kteří nemají vypracovanou svalovou paměť a jezdí zážitkově s vyšší mírou komfortu a kochání se. Je praktické takovou funkci mít k dispozici ale pokud chcete řadit podle sebe, tak automatiku jednoduše deaktivujete na řadicích páčkách.

Nové ABS

Inovované ABS přišlo na řadu také, nový senzor je integrovaný v pohonné jednotce a měl by lépe vyhodnocovat sklon povrchu a odezvu z brzdění. Měli jsme možnost jezdit i po štěrku a jemném písku a i při agresivním „zašlápnutí“ brzd neztrácíte kontrolu. Na hladkých city pláštích byl limit hodně nízko, takže jsme napočítali desítky aktivací ABS (jejich počet můžete číst na displeji), ale dostat se do skutečné krizovky je skoro nemožné – brzda vždy velmi rychle aktivuje odbrždění a jezdec může pořád ovládat kolo i v písku nebo jiném zrádném povrchu, takže už cestou do práce nebudete tolik myslet na mokré kostky.

Pokročilejší ABS Pro, vhodné pro MTB, jsme zkoušeli také. V kombinaci s novým XTR na karbonové Orbee s Boschem tam ABSko dělá velký kus práce v optimalizaci nastavení a jeho čitelnosti. Je vidět, že chtějí tento systém hodně rozšířit a myslím, že deštivá města jsou naprosto ideální hřiště. Nevýhodou bude stále cena a zatím omezenější dostupnost. Není špatné si také osahat velmi agresivní brzdění – pokud někdy ABS sami vyzkoušíte, tím to dostanete do rukou rychle a nemusíte mít strach a přehnaný respekt na nestabilním povrchu a obecný cyklistický strach z přední brzdy.

Spolehlivý univerzál: nová Performance Line

V rámci nového základního pohonu se jedná o univerzální pohon pro každodenní použití i výlety. Nabízí až 340 % podpory, 75 Nm a 600 W výkonu. Hmotnost činí 2,8 kg, tedy o 400 g méně než jeho předchůdce. Pohon zajišťuje plynulý a silný záběr při rozjezdu, přirozený pocit z jízdy a vysoký komfort.

Performance Line SX se posiluje

Tato kompaktní sportovní pohonná jednotka dostává podobně jako verze CX výkonový upgrade, který spočívá v navýšení vákonových hodnot nově až na 60 Nm, 600 W a 400 % podpory. Uživatelé si mohou nastavit hodnoty sami v rámci aplikace. Update FW pohonu bude dostupný formou OTA aktualizace letos na podzim 2025. Zároveň se objeví také nový režim eMTB+, který nabídne vyšší podporu a lepší kontrolu v terénu.

Nová Performance Line Speed

Pro ty, kteří denně dojíždějí delší trasy, je Performance Line Speed ideální volbou. Nabízí podporu až 400 %, 100 Nm a 750 W – a umožňuje jízdu rychlostí až 45 km/h. Parametry lze stejně jako u Cargo Line nastavit v aplikaci.

Vylepšený software zajišťuje rychlejší reakce a nižší odpor při šlapání. Nově je jednotka o 100 g lehčí a odolnější. K dispozici je také Limit Mode, který na přání omezí maximální rychlost na 25 km/h – ideální pro volnočasové jízdy.

Nová verze Cargo Line

Cargo Line je navržena pro každodenní přepravu – dětí, nákupů nebo zásilek. Nyní nabízí až 100 Nm točivého momentu (dříve max. 85) a 750 W špičkového výkonu (dříve 600 W). V aplikaci eBike Flow si může uživatel tyto hodnoty sám upravit podobně jako u ostatních pohonů. Výkonnější režimy mohou pochopitelně ovlivnit dojezd a opotřebení, ale jejich volba je čistě na uživateli, který může, nebo nemusí maximální výkonové limity využívat.

Cargo Line nyní váží jen 2,8 kg, což je o 100 g méně než dříve. Vylepšená převodovka snižuje hluk a odpor, lepší senzory zajišťují hladké zrychlení a to i s nákladem na palubě cargobiku.

Více dojezdu díky PowerTube 540

Dlaší zajímavou novinkou Bosch míří na příznivce primárně lehkých elektrokol, elektrosilniček a gravelů. Nový akumulátor nabízí 540 Wh při zachování stejné hmotnosti jako u modelu PowerTube 500. Pro delší trasy ho lze samozřejmě kombinovat s rozšiřujícím PowerMore 250 batery extenderem čímž vznikne celková kapacita až 790 Wh.

Nové funkce v aplikaci eBike Flow

Od léta 2025 budou dostupné také dvě nové digitální funkce: Sdílení eBiku – až 5 osob (např. rodina) může používat jedno kolo. Každý má vlastní profil. Sdílení je možné, pokud má vlastník předplatné Flow+. Battery Lock – digitální zámek baterie který znemožní její zneužití po krádeži. Jakmile je eBike vypnutý, baterie se automaticky uzamkne. Pokud je zlodějem vložena do jiného kola se smart systémem, motorová podpora se deaktivuje, čímž se baterie stane neprodejnou.

Bosch má jasný plán určovat trendy a být ebikovým lídrem v inovacích. Novinek je spousta, pokud vybíráte kolo, tak je testování dnes již prakticky nutností. Množství kombinací a služeb začíná strmě růst, podobně jako v automotive branži, ale zákazníci na tom dlouhodobě jednoznačně vydělají.