Cannondale 2021 summary novinek

A začneme samozřejmě hlavní a největší novinkou, kterou je nový Scalpel.

Scalpel & Scalpel SE

Bezesporu hlavní novinkou pro MY2021 byl a stále zůstává nový Scalpel. Cannondale ho uvedl sice již na jaře loňského roku, ale chvilku trvalo, než se dostal v patřičných množstvích na obchody.

Cannondale Scalpel 2021 oficiálně představen

Kromě zcela přepracovaného rámu a geometrie přichází nový Scalpel také s širším úhlem záběru. Nově totiž nabízí dvě rozdílné specifikace. Závodní XC dostala stovkové zdvihy, Lefty vidlici a dálkové lockouty, zatímco trailové provedení SE pro změnu disponuje vyššími zdvihy 120 mm, klasickou vidlicí, širšími plášti a teleskopkou.

Oproti prvnímu představení se pro čistokrevné modely 2021 mnoho věcí nemění. V podstatě zůstávají jak rámy a jejich barvy, tak odpružení. Mírně se upgradují specifikace, ale vlastně především díky novým Sram Eagle kazetám 10-52 z., které v době prvního představení ještě neexistovaly.

Cenovky jsou tady opravdu hodně rozkročeny. Nejlevnější Scalpel pořídíte za 105 999,- a nejdražší za 329 999,- Kč. A platí tady nové pravidlo; všechny modely výhradně karbonové, hliníkové verze neexistují. U karbonových rámů pak Cannondale stále jede osvědčenou strategii se dvěma úrovněmi karbonu, kde ten vyšší Hi-Mod najdete až od 229 999,- Kč výš.

TEST: Cannondale Scalpel Carbon 2

F-Si

Závodní karbonový hardtail F-Si pokračuje třetím rokem v nabídce bez zásadnějších změn. Nabídka specifikací zde tak trochu kopíruje Scalpel. Vstupní model Carbon 5 je postavený na klasické vidlici Fox 32, všechny vyšší modely mají Lefty Ocho poslední generace.

Ve výbavách se střídá Shimano i Sram, základní verze stojí na Sramu, střed a vyšší modely na Shimanu a topmodel je pak na bezdrátovém Sramu AXS. Ceny startují na 57 999,-. Modely s Lefty pak na 79 999,- a topmodel se zastavil na 309 999,- Kč.

Nový Trail SL a SE

Mediálně méně profláknutou, ale o to zajímavější, co se potenciálních prodejů týká, je nový hliníkový hardtail střední třídy, který Cannondale uvádí hned ve dvou verzích. Asi tušíte, co má s těmi verzemi za lubem :-). Ano, podobně jako u Scalpelu i tady si pohrál se zdvihy a tím pádem mírně i s geometrií.

Nový hliníkový rám navíc přichází s lehčí a pevnější hliníkovou slitinou a samozřejmě i novou geometrií, která umožňuje navíc postavit 29" model i na nejmenší velikosti XS.

Design rámu je navíc moderně pojatý s cílem na praktičnost, design i komfort. Nechybí zde boostové osy, vnitřkem vedená kabeláž či specificky nadesignované podsazené horní vzpěry zadní stavby. No a byť se v závodních kategoriích na tohle už nehraje, tak u mainstreamu stále ano, a proto zde Cannondale ještě zachoval možnost osazení sideswing přesmykačů.

SL provedení nabídne 100mm zdvih vidlice, klasické pevné sedlovky a 2,25" široké pláště, zatímco trailovější varianta SE je osazena vidlicemi se 120 mm a teleskopickou sedlovkou a až 2,5" širokými plášti.

Modelová nabídka je zde hodně široká a má za cíl uspokojit širokou škálu zájemců i v poměrně dostupných cenových relacích. Celkem tak můžete vybírat z šesti provedení SL a třech SE v cenovém rozsahu od 28 990,- do 48 999,- Kč.

Habit

Když už jsme u těch trailových kol, tak se musíme ještě na chvilku zastavit i u celoodpružených biků s vyššími zdvihy, protože tady proběhne letos dost zásadní zvrat. Cannondale totiž dramaticky zredukoval jejich nabídku a z původní trojice modelových řad (Jekyll, Trigger a Habit) ponechává pouze jedinou, a to Habit.

Tady jde o univerzální trailbike postavený na kombinaci 140/130 mm zdvihu a zadní stavbě s čtyřčepovým zavěšením, která přinesla revoluci ve změně odpružení u Cannondale v roce 2018.

Na letošek je v nabídce celkem šest modelů z nichž tři jsou hliníkové, dva karbonové se zadní hliníkovou stavbou a nejvyšší model je jako jediný full karbon. Cenovky startují na 59 999,- a končí na 144 999,- Kč.

Habit kroutí prozatím teprve třetí křížek, bude zajímavé sledovat, zdali se Cannondale pustí letos do jeho inovace, nebo se naopak vrátí s novou generací enduro Jekylla. Ostatně, o tom, že by mělo proběhnout jarní představení "něčeho odpruženého" u Cannondale, se šušká už nějakou dobu, takže uvidíme, jestli a s čím se Cannondale vytasí pro příznivce vyšších zdvihů. První fotky novinky při testování tradičně již unikly :-).

Gravely expandují

Cannondale v posledních letech opravdu hodně investuje do svých gravel modelů. Vlastně rok co rok představuje nové modely. Po hliníkových Topstonech přibyly loni karbonové topstony a letos se nově nabídka rozrůstá o další dvě řady.

Hlína je základ

Tímhle modelem to před dvěma lety začalo a Cannondale od té doby nestíhá vyrábět. Hliníkovými rámy spolu s dostupnými výbavami a typickými gravel barvami v jednoduchém jednobarevném designu se trefil do toho, co štěrkoletci chtějí.

Navíc na Cannondale jsou zde nastaveny překvapivě zajímavé ceny. Novinkou na letošek pak je nový nejlevnější model Topstone 4 s Microshift 1x10 pohonem, který jako jediný v této modelové řadě nabízí jednoplackový pohon, a to za až neuvěřitelnou cenu 27 999,- Kč.

Cannondale Topstone 4 - nový levný "záklaďák"

Karbon posiluje

U loni uvedených karbonových Topstonů se rámově nic nemění. Mírnou revizí prošly barevné kombinace a nově se modely značí čísly a nikoli jmény sad, kterými jsou osazeny. Je to logický krok, protože na všech třech modelech (plus jednom dámském) najdeme Shimano GRX. Jen jde o různá provedení. Ve všech případech je zde osazen dvoupřevodník a hydraulické kotoučovky.

Nejvyšší model tak přišel o bezdrátovou sadu Sram Force AXS, kterou byl osazen loni, nicméně karbonové ráfky mu zůstaly. Výsledkem je pak jeho výrazné zlevnění, a to ze 150 na 115 tis. Kč.

Novinkou na letošek je víc terénní verze Topstonu, kterou charakterizuje použitá vidlice Lefty Oliver s 30 mm zdvihu a 650b kola osazená širokými plášti. To vše je postaveno na stejných karbonových rámech jako ostatní Topstony, jen to posouvá jejich schopnosti o poznání dál do terénu.

Že jsou "celoodpružené" Topstony Lefty zajímavou alternativou k těm klasickým, pak dokládají také jejich specifikace, které jsou v obou případech postaveny na jednopřevodnících, přičemž na ten vyšší se přestěhoval bezdrátový Sram Force s Eagle bikovou kazetou. Cenovky tak mají od sebe poměrně velký odstup 109 999,- resp. 215 999,- Kč.

Cannondale posiluje gravelové Topstony o dva model

Zvažte i elektro

A u Topstonů ještě zůstaneme, protože se dočkaly ještě jedné novinky, a to elektrifikovaného provedení. Na rozdíl od silničního SuperSixe Neo, který je postavený na lehkém a méně výkonném pohonu umístěném v zadním náboji, jsou elektrifikované Topstony vybaveny středovými pohony Bosch Performance CX s točivým momentem 75 Nm.

Najdete zde také větší 500 Wh baterie ve spodní rámové trubce a kvůli jinému těžišti je zde také upravena zadní stavba Kinkpin.

Když už elektrika, tak hned ve dvou verzích, a to buď s pevnou karbonovou vidlicí a 700c koly, nebo s odpruženým Lefty Oliverem a 650B koly. V nabídce jsou vždy dva a dva modely. Cenové rozpětí startuje na 125 999,- Kč a končí na 249 999,- Kč.

No a tím jsme plynule přešli do kategorie ebiků, kterých má Cannondale na letošní rok skutečně hodně.

Elektro na mnoho způsobů

Z našeho pohledu jsou nejzajímavější MTB ebiky, které jsou postavené kompletně na Bosch Performance CX pohonech a nabízeny jsou v rámci třech modelových řad.

Nabídka startuje hardtaily Trail Neo, pokračuje přes univerzální trailbike Habit Neo a končí na vysokozdvihovém allmountain modelu Moterra Neo.

TEST: Cannondale Moterra Neo Carbon 2 

Pak následuje "silniční" dvojice elektrifikovaných gravelů Topstone Neo Carbon a Super Six EVO Neo, která následně pokračuje přes hliníkové "cyklostezkové" modely Quick Neo až po městské plně vybavené křižníky Treadwell, Tesoro, Mavaro a Canvas Neo. Cenová škála je zde poměrně velká, stejně jako nabídka výbav a typů rámů.

Zajímavé je, že nejlevnější ebike v nabídce, postavený na Ebikemotion X35 pohonu v zadním náboji, Quick Neo SL, vychází na pouhých 59 999,- Kč.

Kompletní nabídku modelů MY 2021 najdete online na stránkách českého zastoupení www.cannondalebikes.cz.

Fotogalerie