Cannondale 2021 summary novinek

Americký Cannondale celý uplynulý rok průběžně dávkoval své novinky a kompletoval tak modelový rok 2021. Zde je jejich kompletní shrnutí...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Cannondale 2021 summary novinek

A začneme samozřejmě hlavní a největší novinkou, kterou je nový Scalpel.

Scalpel & Scalpel SE

Bezesporu hlavní novinkou pro MY2021 byl a stále zůstává nový Scalpel. Cannondale ho uvedl sice již na jaře loňského roku, ale chvilku trvalo, než se dostal v patřičných množstvích na obchody.

Cannondale Scalpel 2021 oficiálně představen

Kromě zcela přepracovaného rámu a geometrie přichází nový Scalpel také s širším úhlem záběru. Nově totiž nabízí dvě rozdílné specifikace. Závodní XC dostala stovkové zdvihy, Lefty vidlici a dálkové lockouty, zatímco trailové provedení SE pro změnu disponuje vyššími zdvihy 120 mm, klasickou vidlicí, širšími plášti a teleskopkou.

Oproti prvnímu představení se pro čistokrevné modely 2021 mnoho věcí nemění. V podstatě zůstávají jak rámy a jejich barvy, tak odpružení. Mírně se upgradují specifikace, ale vlastně především díky novým Sram Eagle kazetám 10-52 z., které v době prvního představení ještě neexistovaly.

Cenovky jsou tady opravdu hodně rozkročeny. Nejlevnější Scalpel pořídíte za 105 999,- a nejdražší za 329 999,- Kč. A platí tady nové pravidlo; všechny modely výhradně karbonové, hliníkové verze neexistují. U karbonových rámů pak Cannondale stále jede osvědčenou strategii se dvěma úrovněmi karbonu, kde ten vyšší Hi-Mod najdete až od 229 999,- Kč výš.

TEST: Cannondale Scalpel Carbon 2

F-Si

Závodní karbonový hardtail F-Si pokračuje třetím rokem v nabídce bez zásadnějších změn. Nabídka specifikací zde tak trochu kopíruje Scalpel. Vstupní model Carbon 5 je postavený na klasické vidlici Fox 32, všechny vyšší modely mají Lefty Ocho poslední generace.

Ve výbavách se střídá Shimano i Sram, základní verze stojí na Sramu, střed a vyšší modely na Shimanu a topmodel je pak na bezdrátovém Sramu AXS. Ceny startují na 57 999,-. Modely s Lefty pak na 79 999,- a topmodel se zastavil na 309 999,- Kč.

 

Nový Trail SL a SE

Mediálně méně profláknutou, ale o to zajímavější, co se potenciálních prodejů týká, je nový hliníkový hardtail střední třídy, který Cannondale uvádí hned ve dvou verzích. Asi tušíte, co má s těmi verzemi za lubem :-). Ano, podobně jako u Scalpelu i tady si pohrál se zdvihy a tím pádem mírně i s geometrií.

Nový hliníkový rám navíc přichází s lehčí a pevnější hliníkovou slitinou a samozřejmě i novou geometrií, která umožňuje navíc postavit 29" model i na nejmenší velikosti XS.

Design rámu je navíc moderně pojatý s cílem na praktičnost, design i komfort. Nechybí zde boostové osy, vnitřkem vedená kabeláž či specificky nadesignované podsazené horní vzpěry zadní stavby. No a byť se v závodních kategoriích na tohle už nehraje, tak u mainstreamu stále ano, a proto zde Cannondale ještě zachoval možnost osazení sideswing přesmykačů.

SL provedení nabídne 100mm zdvih vidlice, klasické pevné sedlovky a 2,25" široké pláště, zatímco trailovější varianta SE je osazena vidlicemi se 120 mm a teleskopickou sedlovkou a až 2,5" širokými plášti.

Modelová nabídka je zde hodně široká a má za cíl uspokojit širokou škálu zájemců i v poměrně dostupných cenových relacích. Celkem tak můžete vybírat z šesti provedení SL a třech SE v cenovém rozsahu od 28 990,- do 48 999,- Kč.

 

Habit

Když už jsme u těch trailových kol, tak se musíme ještě na chvilku zastavit i u celoodpružených biků s vyššími zdvihy, protože tady proběhne letos dost zásadní zvrat. Cannondale totiž dramaticky zredukoval jejich nabídku a z původní trojice modelových řad (Jekyll, Trigger a Habit) ponechává pouze jedinou, a to Habit.

Tady jde o univerzální trailbike postavený na kombinaci 140/130 mm zdvihu a zadní stavbě s čtyřčepovým zavěšením, která přinesla revoluci ve změně odpružení u Cannondale v roce 2018.

Na letošek je v nabídce celkem šest modelů z nichž tři jsou hliníkové, dva karbonové se zadní hliníkovou stavbou a nejvyšší model je jako jediný full karbon. Cenovky startují na 59 999,- a končí na 144 999,- Kč.

Habit kroutí prozatím teprve třetí křížek, bude zajímavé sledovat, zdali se Cannondale pustí letos do jeho inovace, nebo se naopak vrátí s novou generací enduro Jekylla. Ostatně, o tom, že by mělo proběhnout jarní představení "něčeho odpruženého" u Cannondale, se šušká už nějakou dobu, takže uvidíme, jestli a s čím se Cannondale vytasí pro příznivce vyšších zdvihů. První fotky novinky při testování tradičně již unikly :-).

Gravely expandují

Cannondale v posledních letech opravdu hodně investuje do svých gravel modelů. Vlastně rok co rok představuje nové modely. Po hliníkových Topstonech přibyly loni karbonové topstony a letos se nově nabídka rozrůstá o další dvě řady.

Hlína je základ

Tímhle modelem to před dvěma lety začalo a Cannondale od té doby nestíhá vyrábět. Hliníkovými rámy spolu s dostupnými výbavami a typickými gravel barvami v jednoduchém jednobarevném designu se trefil do toho, co štěrkoletci chtějí.

Navíc na Cannondale jsou zde nastaveny překvapivě zajímavé ceny. Novinkou na letošek pak je nový nejlevnější model Topstone 4 s Microshift 1x10 pohonem, který jako jediný v této modelové řadě nabízí jednoplackový pohon, a to za až neuvěřitelnou cenu 27 999,- Kč.

Cannondale Topstone 4 - nový levný "záklaďák"

Karbon posiluje

U loni uvedených karbonových Topstonů se rámově nic nemění. Mírnou revizí prošly barevné kombinace a nově se modely značí čísly a nikoli jmény sad, kterými jsou osazeny. Je to logický krok, protože na všech třech modelech (plus jednom dámském) najdeme Shimano GRX. Jen jde o různá provedení. Ve všech případech je zde osazen dvoupřevodník a hydraulické kotoučovky.

Nejvyšší model tak přišel o bezdrátovou sadu Sram Force AXS, kterou byl osazen loni, nicméně karbonové ráfky mu zůstaly. Výsledkem je pak jeho výrazné zlevnění, a to ze 150 na 115 tis. Kč.

Novinkou na letošek je víc terénní verze Topstonu, kterou charakterizuje použitá vidlice Lefty Oliver s 30 mm zdvihu a 650b kola osazená širokými plášti. To vše je postaveno na stejných karbonových rámech jako ostatní Topstony, jen to posouvá jejich schopnosti o poznání dál do terénu.

Že jsou "celoodpružené" Topstony Lefty zajímavou alternativou k těm klasickým, pak dokládají také jejich specifikace, které jsou v obou případech postaveny na jednopřevodnících, přičemž na ten vyšší se přestěhoval bezdrátový Sram Force s Eagle bikovou kazetou. Cenovky tak mají od sebe poměrně velký odstup 109 999,- resp. 215 999,- Kč.

Cannondale posiluje gravelové Topstony o dva model

Zvažte i elektro

A u Topstonů ještě zůstaneme, protože se dočkaly ještě jedné novinky, a to elektrifikovaného provedení. Na rozdíl od silničního SuperSixe Neo, který je postavený na lehkém a méně výkonném pohonu umístěném v zadním náboji, jsou elektrifikované Topstony vybaveny středovými pohony Bosch Performance CX s točivým momentem 75 Nm.

Najdete zde také větší 500 Wh baterie ve spodní rámové trubce a kvůli jinému těžišti je zde také upravena zadní stavba Kinkpin.

Když už elektrika, tak hned ve dvou verzích, a to buď s pevnou karbonovou vidlicí a 700c koly, nebo s odpruženým Lefty Oliverem a 650B koly. V nabídce jsou vždy dva a dva modely. Cenové rozpětí startuje na 125 999,- Kč a končí na 249 999,- Kč.

No a tím jsme plynule přešli do kategorie ebiků, kterých má Cannondale na letošní rok skutečně hodně.

Elektro na mnoho způsobů

Z našeho pohledu jsou nejzajímavější MTB ebiky, které jsou postavené kompletně na Bosch Performance CX pohonech a nabízeny jsou v rámci třech modelových řad.

Nabídka startuje hardtaily Trail Neo, pokračuje přes univerzální trailbike Habit Neo a končí na vysokozdvihovém allmountain modelu Moterra Neo.

TEST: Cannondale Moterra Neo Carbon 2 

Pak následuje "silniční" dvojice elektrifikovaných gravelů Topstone Neo Carbon a Super Six EVO Neo, která následně pokračuje přes hliníkové "cyklostezkové" modely Quick Neo až po městské plně vybavené křižníky Treadwell, Tesoro, Mavaro a Canvas Neo. Cenová škála je zde poměrně velká, stejně jako nabídka výbav a typů rámů.

Zajímavé je, že nejlevnější ebike v nabídce, postavený na Ebikemotion X35 pohonu v zadním náboji, Quick Neo SL, vychází na pouhých 59 999,- Kč.

Kompletní nabídku modelů MY 2021 najdete online na stránkách českého zastoupení www.cannondalebikes.cz.

Fotogalerie

Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021
Cannondale 2021

Přečteno - 7988x Tagy: cannondale my2021
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: GT Zaskar LT Expert
    Fotogalerie: GT Zaskar LT Expert
  2. TechnikaFotogalerie: Specialized Stumpjumper Expert
    Fotogalerie: Specialized Stumpjumper Expert
  3. PreviewGT Zaskar LT Expert - když tě full neláká
    GT Zaskar LT Expert - když tě full neláká
  4. Tech newsCrussis 2021 - velký přehled
    Crussis 2021 - velký přehled
  5. Tech newsCanyon přichází s novým hardtailem Stoic
    Canyon přichází s novým hardtailem Stoic
  6. TechnikaFotogalerie: Cannondale 2021
    Fotogalerie: Cannondale 2021

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744