Merida představila zbrusu nové modely e180 a e160 SL s motory Bosch
Testovali jsme nejnovější Bosch Performance CX
Enve snížilo cenu i váhu svých prémiových karbonových kol
Cannondale Jekyll vs. Scott Genius TEST #1
V první ze dvou částí tohoto srovnávacího testu vás nejprve podrobně seznámíme s vybranou dvojicí bojovníků a důvody proč právě je jsme do duelu vybrali...
Myšlenka pustit se do srovnávacího testu, ve kterém bychom měli možnost proti sobě postavit tyhle dva specifické biky, vznikla vlastně hned na loňské prezentaci Cannondale v okamžiku, kdy současný hlavní konstruktér Cannondale Peter Denk představil novou technologii tlumiče s měnitelným zdvihem. Tentýž člověk totiž před několika lety v podstatě to samé navrhl a uvedl do sériové výroby u Scottu a jelikož nikdo jiný zatím nic podobného ve své nabídce nemá, doslova se nabízí srovnání těchto dvou platforem nebo řekněme dvou provedení stejné koncepce.
Od původní myšlenky k její realizaci to ale trvalo dost dlouhou dobu a hlavní vinu na tom měla logistika celé akce. Půjčit si tyhle dva biky do testu na déle než jeden týden, sehnat navíc pokud možno obdobné modely co se specifikace a ceny týká a ještě navíc vše zprocesovat pokud možno současně aby mohlo být srovnávaní za stejných podmínek na stejných místech co možná nejobjektivnější prostě nebylo jednoduché, ale nakonec se nám to zdárně podařilo a vy se dnes tedy můžete podívat na první část dvoudílného srovnání Scottu Genius 30 a Cannondale Jekylla Hi Modular 2.
Seznam stránek článku:
- Cannondale Jekyll vs. Scott Genius TEST #1
- Cannondale Jekyll HiMod Carbon 2
- Scott Genius 30
- Porovnání specifikací
Mohlo by vás zajímat
- Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek… - Víkend s Romanem Kreuzigerem na Šumavě
Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
- Revoluce v horských kolech, Světová série WHOOP UCI 2025
Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek… - Nové VADO SL od Specialized je tu! Ač s motorem, neříkejte, že je to e-bike
Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…
- Španělská Orbea představila městského krasavce Diem
Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek… - Specialized Turbo Porto praktický náklaďák
Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Mám odježděno spostu času na obou kolech, ale každé je koncipováno úplně jinak s jiným posezem. Od cannonu je jekyll jediné kolo co funguje a nerozpadne se po pár hodinách ježdění. Takže pro mě je scott allmountain a jekyll freeride s možností regulace zdvihu, což se dá ocenit i při sjezdu když si člověk chce přidupat.
odpověz na tento komentářodpověď na medy — #6 Lefty na Kanonu je mrdek všech nejhorších nesmyslů. Je to krásné, lae abych každých 20 hodin servisoval za totální peníze. servis, který má přístup nepřístup a to že se porád kurví lockouty a špatná poloha lockoutu na lefty? nikdy..Cannon je kerfůrovka a ne to co byl kanon dřív!!!
odpověz na tento komentářodpověď na madcat — #7 Rozdělení na dva články u nás není ničím obvyklým, nicméně text tohoto srovnávacího testu je tak dlouhý, že ho celý dávat k dispozici najednou by bylo pro čtenáře možná až příliš velké sousto, takže jsme se rozhodli, že ho rozdělíme a tak trochu si samozřejmě přihřejeme i svou polívčičku co se týká zvýšení počtu zobrazení, v tom máš pravdu :-) Téma článku je ale podle nás natolik atraktivní, že ti jednou za rok čtenáři skousnou.
odpověz na tento komentář"zprocesovat", bože... za tenhle newspeak bych střílel... jinak "test" zatím nic moc, v podstatě jsme se dočetli jenom to, co se člověk dozví i v katalogu nebo na netu. trochu nechápu to dělení článku na dvě půlky, i když vlastně chápu - je třeba čtenářstvo trochu napnout, a hlavně zvýšit počet zobrazení bannerů...
- na tento komentář reaguje petan — #8
odpověz na tento komentářKanon bez Lefty neni Kanon..
- na tento komentář reaguje Hasák — #9
odpověz na tento komentářNesouhlasim. Prave u kola s takovym zdvihem je ten lockout jeste vic potreba, napriklad pro nezbytne asfaltove prejezdy na ceste za singletrackama.
odpověz na tento komentářodpověď na danikklotz — #3 Pochopil si to spatně. Zminka o tom, že je "blbost" lockoutovat enduro na 150mm neznamená že jde blokovat tlumič v poloze kdy je na nem nastaveno 150mm ale globálně, že u kola, které disponuje takovýmto zdvihem to není podle nás zcela relevantní. Jinak zadní tlumič jde lockoutovat pouze v poloze 95mm, nicmene ve stejnou chvili se zamkne také vidlice nezávisle na tom, jaký je na ní momentálně nastaven zdvih. Snad to takto pro vysvětlení stačí.
odpověz na tento komentářAhoj,mozna to spatne chapu, ale pote, co jsem Scotta projel mam dojem, ze packa lockoutu jde nejdrive na 95mm a pak to tech 95mm zamkne. Nezamyka se tudiz 150mm, jak je uvedeno ve clanku. Podle me by to byl technicky nesmysl - nejdriv by packa snizila na 95mm, pak by dalsi poloha zamknula na 150mm? Asi ne...Tak to preverte a opravte...:
- na tento komentář reaguje petan — #4
odpověz na tento komentářtoto je prvá časť testu, stačí pozornejšie čítať
odpověz na tento komentářmam geniusa 50tku a pri pohlade na nadpis a kategoriu clanku som sa tesil na porovnanie jazdnych vlastnosti = TEST a nie vymenovanie komponentov a technicky popis biku.
full lockout sa na takomto endure velmi dobre pouziva pri cestnych presunoch k niecomu jazditelnemu, takze az tak by som sa tomu systemu nevysmieval.
...
som sklamany z clanku
odpověz na tento komentář