Cannondale posiluje gravelové Topstony o dva modely

Topstone NEO Carbon

Cannondale ale v rámci nových Topstonů nepředstavil pouze oleftynované karbonové modely, ale rozhodl se současně nabídnout i jejich elektrifikované verze.

"Jeďte pohodlně a dál" zní moto ebikové verze NEO, která sází překvapivě na zcela jiný systém pohonu než na podzim uvedený silniční model SuperSix NEO.

Gravelový Topstone NEO totiž dostal do svého karbonového rámu plně integrovaný nejsilnější a nejnovější pohon od německé frmy Bosch ve verzi CX Performance G4. Pokud jste tedy příznivci pohonů Fazua a jim podobných odlehčených verzí, Topstone NEO si rovnou škrtněte ze svého nákupního seznamu, protože konstruktéři dali přednost silnénu provedení s velkými bateriemi, ale tím pádem i vyšší hmotnosti.

Aby se vyšlo vstříc všem, připravil Cannondale v elektrickém provedení jak více silniční verze s pevnou vidlicí a 700c průměrem kol, tak terénnější provedení s Lefty Oliver a 650B koly.

Nový NEO rám je postavený na stejném principu jako jeho analogový sourozenec. S ohledem na jiné rozložení hmotnosti (vliv baterie a motoru) byla ovšem mírně upravena kinematika a tvar zadní stavby Kingpin. Spodní rámová trubka je nadimenzovaná adekvátně pro uložení integrované baterie. Její poloha v rámu je koncipována tak, aby šla z rámu snadno vyjmout a nabíjet mimo něj. Velkým pozitivem je zde možnost umístit na horní kryt baterie košík na láhev. Do rámu tak dostanete dva košíky, jako je to běžné u neelektrických silniček a gravelů.

Sedlová trubka i horní rámovka jsou tvarově identické s neelektrickým Topstonem a obdobně jsou pak voleny také rozměry osazených plášťů. Komponentově pak budete moci volit jak jedno, tak dvoupřevodník a u jedničkového topmodelu pak dostanete elektriku AXS. Pro lepší představu následuje podrobnější přehled všech nabízených modelů.