Německá značka Canyon se na nějakou dobu jakoby odmlčela s přísunem svých novinek, aby to nyní mohla dokonale napravit...
Přesně před rokem jsme se balili na cestu na Madeiru, kde nás čekalo představení a testování nových Spectralu a Torqu, biků, které odstartovaly novou designovou generaci celoodpružených strojů od této značky, které byly jedněmi z hlavních taháků letošní sezony. Později k nim pak přibyl ještě nový X-Country model LUX.
Přiznivce devětadvacítek s vyššími zdvihy tak u Canyonu příliš nadšení nebyli, protože kromě závodního stovkového LUXu se Canyon držel se svými novinkami výhradně v 27,5" vodách. Jeden by skoro začal mít podezření, že v Německu na tento průměr zanevřeli a nehodlají se v segmentu vyšších zdvihů ve spojení s devětadvacítkami už dál angažovat.
Chyba lávky. Canyon samozřejmě tento rostoucí segment neopouští, právě naopak. Připravil do něj zbrusu nový bike se 130 mm zdvihu, který svým pojetím, konstrukcí i designem přesně zapadá mezi výše zmíněného Spectrala a Luxe. Jde o novou generaci 29" trailbiku Neuron, který má nabídnout univerzální využití pro všechny, kteří mají rádi rychlost, ale také zábavu a dobrodružství a nebojí se ani poskákání na oblíbených trailech.
Na první pohled je jasné, že Canyon do této novinky implementoval jen to nejlepší ze svého současného designového manuálu. Na první pohled se nový Neoron hodně podobá Luxu. Především uchycení tlumiče pod horní rámovou trubkou a její výrazný sklon ho velice připomínají.
Naopak zadní stavba a konstrukce lomené sedlové trubky se svým pojetím blíží více agresivnímu pojetí Spectralu. Ve výsledku to dává opravdu zajímavý designový komplet působící lehkým, ale přitom sympaticky robustním dojmem.
Canyon uvádí, že oproti stejnojmennému předchůdci sáhli konstruktéři této novinky nejenom do tvarů rámových trubek, ale také do geometrie. Po podrobném prozkoumání ale musíme říct, že k žádným překvapivě velkým změnám nedochází a v podstatě zůstává stejný jak hlavový (67,5°), tak sedlový úhel (74,5°), nemění se výrazně ani délka zadní stavby (440 mm) a jediné, co se mění (prodlužuje), je reach, to znamená délka předního rámového trojúhelníku a to cca o 20 mm a s ní narůstá také rozvor kola.
Ohledně velikostí je ještě potřeba dodat, že tady Canyon razí podobnou politiku jako mnozí jiní a to, že u nejmenších velikostí (XS a S) nabízí bike s 27,5" koly a u ostatních (M, L a XL) pak s 29" koly s tím, že u všech velikostí osazuje vidlice kompatibilní i s devětadvacítkami.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Voda s citronem je vynikajícím nápojem, který si zaslouží místo ve vaší každodenní rutině, nejen...…
Celý článek…Koloshop jako jeden z největších českých internetových shopů, který má také prestižní prodejnu v Novosedlicích, otevřel...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Píšete, že geometrie se téměř nezměnila. To platí jen při srovnání s hliníkovým model 2019 (představeným cca před měsícem). Oproti předchůdci (modelu 2018) se geometrie změnila výrazně, hlavový úhel téměř o 2° , nižší střed, kratší zadní stavba atd.
odpověz na tento komentář